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| Ford Escort / Orion Die Alte Kompaktklasse |
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03.02.2010, 18:44
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 Themenautor
#11
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Benutzter
Fahrzeug: Escort, BJ'97,90PS Benziner Registriert seit: 15.11.2008 |
Ahhhhhh...jetzt kapier ich.
Gut, dann bekommt er die 1.8er Düsen 
Dann ist ja alles so wie ich das wollte 
Gibts da auch 2.0l Düsen, die da vielleicht noch ne Ecke besser wären?
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03.02.2010, 18:54
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#12
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 Moderator
Fahrzeug: VW T3 Baum /Escort /Suzuki DR 600 :D Registriert seit: 30.09.2007 |
Jo giebts aber in wie weit die nen größeren durchsatz haben kann ich dir nicht sagen.
Kann dir aber sagen das die die du bei mir gelassen hast alle nicht gehn. Hab dir jetzt versucht zu reinigen und da passiert nichts mehr. 
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Die Escort IG im forum, einfach mal klicken
Ich hatte mal das Problem bei jeder Kante auf dem Boden zu bremsen damit ich da nicht hängen bleibe.
Nun das Problem habe ich nicht mehr, aber dafür mit kannten die oben sind
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03.02.2010, 18:55
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Themenautor
#13
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Benutzter
Fahrzeug: Escort, BJ'97,90PS Benziner Registriert seit: 15.11.2008 |
Oh, das ist echt schade
Wie siehts mit den grünen Düsen vom Cossi aus?
Reißen die denn die Wurst vonner Stulle?
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03.02.2010, 19:00
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#14
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Moderator
Fahrzeug: VW T3 Baum /Escort /Suzuki DR 600 :D Registriert seit: 30.09.2007 |
Ich glaub a passen die nicht und b werden die zuviel durchsatz haben da die ja auf mehr luft zwecks turbo laufen denk ich mal.
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Ich hatte mal das Problem bei jeder Kante auf dem Boden zu bremsen damit ich da nicht hängen bleibe.
Nun das Problem habe ich nicht mehr, aber dafür mit kannten die oben sind
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03.02.2010, 19:20
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Themenautor
#15
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Benutzter
Fahrzeug: Escort, BJ'97,90PS Benziner Registriert seit: 15.11.2008 |
Ok, ich wills mal nicht übertreiben.
Was empfiehlst du denn wie man die Düsen reinigen sollte?
Gruß!
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03.02.2010, 20:45
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#16
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Moderator
Fahrzeug: VW T3 Baum /Escort /Suzuki DR 600 :D Registriert seit: 30.09.2007 |
Ich hab ne spritleiste genommen die mit Verdünnung gefüllt und dann am ende die immer wieder die Düsen angetastet.
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Ich hatte mal das Problem bei jeder Kante auf dem Boden zu bremsen damit ich da nicht hängen bleibe.
Nun das Problem habe ich nicht mehr, aber dafür mit kannten die oben sind
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03.02.2010, 21:26
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#17
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Benutzer
Fahrzeug: Escort GAL 1.6 16V Bj. 94 im Umbruch Registriert seit: 24.10.2007 |
Also hab grad was inErfahrung gebracht und zwar hat der 2,0l vom Mondeo MKII 2-Strahldüsen, das heißt wohl ein Strahl für jedes Ventil??
Isses vielleicht das was wir für die 2,0l Zetecs brauchen?
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03.02.2010, 21:30
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#18
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Moderator
Fahrzeug: VW T3 Baum /Escort /Suzuki DR 600 :D Registriert seit: 30.09.2007 |
Ich mach morgen mal bilder von den 2l düsen von unten wenn ich es schaffe.
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03.02.2010, 21:35
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#19
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Benutzer
Fahrzeug: Escort GAL 1.6 16V Bj. 94 im Umbruch Registriert seit: 24.10.2007 |
Vom MK1 oder MK2?
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03.02.2010, 21:37
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#20
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Moderator
Fahrzeug: VW T3 Baum /Escort /Suzuki DR 600 :D Registriert seit: 30.09.2007 |
Verrat ich nicht weiss ich nicht
Denk aber mal mk1 da der noch nen aluansaug hat.
Ralf weist du noch wo der motor her is?
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Ich hatte mal das Problem bei jeder Kante auf dem Boden zu bremsen damit ich da nicht hängen bleibe.
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