1.0l Ecoboost Motorschaden?

Diskutiere 1.0l Ecoboost Motorschaden? im Focus Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Hallo,ich brauche mal eure hilfe.bei unserem focus ist gestern der kühlwasserschlauch geplatzt.leider hatte dies niemand bemerkt da es regenete...

  1. #1 mirage turbo, 09.10.2016
    mirage turbo

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    Hallo,ich brauche mal eure hilfe.bei unserem focus ist gestern der kühlwasserschlauch geplatzt.leider hatte dies niemand bemerkt da es regenete und alle anzeigen im auto normal waren kein anstieg der temperaturanzeige kein leistungsverlust.es klapperte nur kurz dann keine leistung mehr und motor ging aus.startet nicht mehr.kühlwasser komplett leer.
    auto wurde abgeschleppt und steht beim ford händler.
    gibt es schon solche vorfälle? angäblich wurde bei der letzten inspektion ein kühlschlauch gewechselt (rückrufaktion).
    Ich hoffe das es kein motorschaden ist.
    was sagt ihr dazu? KM stand 66700 bj.2012
    mfg patrick
     
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  3. #2 Feel The Difference, 09.10.2016
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    Der motor ist hinüber
    kühlwasserverlust und heiß fahren hat noch keiner der 3Zylinder überlebt .
     
  4. #3 charly2, 09.10.2016
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  5. #4 flogni22, 09.10.2016
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    Nicht nur bei Ford, es ist schon merkwürdig warum bei Überhitzung des Motors nicht EINDEUTIG gewarnt wird ? Bei jedem Schei... geht heutzutage ne Warnleuchte an ! Der billigste Fön oder auch modernere Motorräder schalten bei Überhitzung ab um Folgeschäden zu vermeiten. Also was nun ? Dummheit oder Vorsatz ?
     
  6. #5 Feel The Difference, 09.10.2016
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    Bei neueren baujahren werden bei diesem motor daher jetzt 2 temperatursenspren verbaut
    einmal um die kühlmitteltemperatur und einmal die zylinderkopftemperatur zu messen.
    nur im Wasser zu messen war schon immer ein Problem
    keins mehr drin keine Anzeige .
    früher hat man das aber an der Anzeige noch gesehen wenn die Anzeige auf kalt gefallen ist ,
    bei den heutigen IC ist ja alles nur noch digital und vorprogrammier .
    da ist der Motor schon platt bevor die Anzeige im kalten Bereich angekommen ist .
     
  7. #6 dario74, 09.10.2016
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    dario74 Benutzer

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    Welcher Kühlmittelschlauch ist geplatzt,der am Ausgleichbehälter?
     
  8. #7 flogni22, 09.10.2016
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    Zwischen hoher Motortemperatur und Hitzekollaps ist genug Zeit für irgendeine Steuerung den Motor abzuschalten. Das geht in allen anderen Bereichen doch auch. Die Steuerung könnte ja in diesem Falle schon beim Absinken des Kühlwasserstandes reagieren. Das soll alles nicht möglich sein ?
     
  9. #8 Feel The Difference, 09.10.2016
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    Ist halt eine Kostenfrage und es wird erst reagiert etwas zu ändern wenn die garantiekosten die eingesparten Produktionskosten übersteigen
     
  10. magni

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    Kopfdichtung durch , Zylinderkopf verzogen usw. , aufmachen und anschauen wie die Laufbuchsen der Zylinder sind . Lager blau angelaufen ?
     
  11. #10 mirage turbo, 09.10.2016
    mirage turbo

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    Hallo,danke für eure antworten.der obere schlauch der vom Ausgleichsbehälter zum kühler führt ist ein dünner schlauch ganz oben.
    also auf deutsch neuer Motor. weis jemand wo man sich da preislich ca. bewegt?
    vielen dank schonmal.
    mfg patrick
     
  12. #11 Feel The Difference, 09.10.2016
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    Wird sich so bei 6 - 7 grossen scheinen einpegeln
     
  13. #12 mirage turbo, 09.10.2016
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    danke , da bin ich aber mächtig am a.....
    mal sehen was man noch machen kann.
    danke
    mfg patrick
     
  14. #13 Feel The Difference, 09.10.2016
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    Kulanz beantragen
    mit Glück gibt es 40% von ford dazu
     
  15. Flying

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    Ich fürchte auch, dass der Motor das nicht überlebt haben dürfte.
    Komisch ist doch nur wenn du schreibst dass ein Schlauch (welcher, derselbe?) gewechselt wurde und jetzt geht einer kaputt.
    Kulanz würde ich dann auch mit Nachdruck versuchen, ob es was bringt ist die andere Frage. Aber gerade wenn man andere Fälle belegen kann sehe ich da evtl. eine Chance.

    Übrigens schaffen es auch teure Marken sinnlose "Nicht-Anzeigen" zu haben. Ein Arbeitskollege ist lange Zeit mit defektem Lüfter bei seinem 5er BMW rumgefahren, hat auch nichts gemeckert...
    Und ja es sind Kostengründe in der Regel, kenne es selbst, dass ein vorhandener Wasserstandssensor dann aus wirtschaftlichen Gründen nicht mehr verbaut werden sollte...
     
  16. #15 Focus 115, 09.10.2016
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    Gibt es diesen Motorschutz wirklich nichtmehr wenn 2 Zylinder,zumindest beim R4 Motor abschalten um den Motor zu kühlen wenn das Kühlwasser schlagartig alle wird?
    Diese Funktion hatte mein alter Focus Mk1 TDCI,ein Wasserschlauch kaputt gegangen auf der A93,da schalteten 2 Zyl.ab und dann war völlig Ende weil ausging durch Notaus.ADAC erneuerte Schlauch,Wasser drauf und lief noch tausende km ohne Probleme.
    Hab das auchnicht mitbekommen,erst als er ruckelte und kurz danach aus,danach fiel mir erst die im rot liegende Anzeige auf.
     
  17. #16 Feel The Difference, 09.10.2016
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    Der fofo mk1 hatte auch einen CHT Sensor der die Temperatur im zylinderkopf gemessen hat und nicht im Wasser wie der ETC
    kein Wasser mehr im motor kein messwert für Überhitzung was man mit dem CHT hatte
    Und dementsprechend konnte die mototegelung auf überhitzung reagieren.
     
  18. #17 Focus 115, 09.10.2016
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    Ja diese Abschaltung meinte ich und diese war sehr lohnenswert für mich als Fahrzeugbesitzer.
    Für mich wäre Ford gestorben gewesen hätte ich da nen Motor kaufen müssen mit hohen Eigenkosten,so bin ich heut noch Fordkunde.
    Die sollten sich mal überlegen ob sich das lohnt da zu sparen,zahle da sogar noch lieber neu 100€ mehr.
     
  19. #18 mirage turbo, 10.10.2016
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    moin so komme gerade von der Werkstatt. ist wohl ein marderbiss gewesen sind überall spuren das ganze dämm material ist zerupft.
    mal sehen wie es weiter geht.
    gruß patrick
     
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  21. #19 Feel The Difference, 10.10.2016
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    evt über die teilkasko fals marderverbis mit folgeschäden eingebunden ist
     
  22. #20 mr_white, 10.10.2016
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    evtl. zahlt auch die Teilkasko einen Teil, je nach Vertrag übernimmt diese auch Folgeschäden bei Marderbiss.
     
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