Fiesta 3 (Bj. 89-94) GFJ 1,1l Motor nimmt kein Gas an

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  1. Dwucet

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    Hallo Leute,

    ich habe den Wagen einer Freundin vor meiner Haustüre stehen, da er kein Gas annimmt. Ein Kompressionstest ergab, dass er auf einem Zylinder nur 4 bar Kompression hatte. Also habe ich die Zylinderkopfdichtung neu gemacht und in der Tat, auf dem Zylinder, der nur 4 bar hatte war ordentlich Schmand auf dem Kolben. Mit der neuen Dichtung hatte er wieder 11,5 bar absolut auf allen Zylindern.

    Nach langem mucken startete der Motor doch das Problem war immer noch das gleiche. Im Stand ließ er sich hoch ziehen, aber sobald Last hinzu kam ging er aus. Vom Feeling her, als würde der Potentiometer die Drosselklappenstellung nicht erfassen.

    Für mich unerklärlich. Er hatte vorher keine Kompression auf einem Zylinder, die ist aber nun wieder da und das Problem ist das gleiche.

    Ich habe hier noch eine alte komplette Einspritzeinheit von dem Motor rumliegen gehabt und eingebaut...kein Ergebnis.

    Zündkerzen, Kerzenkabel, Luftfilter und Benzinfilter sind auch neu...

    Hat jemand eine Idee?
     
  2. #2 martin-xr2i, 03.09.2008
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    startet der motor bei jedem neustart schwer bzw. brauch lange ?
     
  3. Dwucet

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    Genau so ist es mittlerweile. Vor der Reparatur war es besser und er fuhr sogar noch, auch wenn sehr widerwillig. Nun bekomme ich ihn kaum noch an.
     
  4. Dwucet

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    Hat denn niemand eine Idee? Diese 1,1l Maschine mit der Stößelstangentechnik ist doch ansich sehr simpel aufgebaut. Und wenn man bedenkt, dass die Zylinderkopfdichtung, die komplette Einspritzeinheit, Zündkerzen, Zündkerzenkabel, Benzin- und der Luftfilter neu sind, kann da doch nicht mehr viel sein, oder?

    Wie sieht es mit dem Einspritzrechner aus?

    Evtl. die Benzinpumpe? Die pumpt zumindest bei Zündung ihre kleine Menge vorschriftsmässig.

    Wie sieht das mit dem OT-Geber aus? Dann der diese Probleme verursachen?

    Oder vielleicht der elektronische Zündverteiler?

    Lieben Gruß, Jürgen
     
  5. Dwucet

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    Es geht nun weiter.

    Ich habe nun das Hosenrohr abgeschraubt um mal zu testen, ob der Kat dicht ist. Bis auf dass er sich anhörte wie ein Traktor ging er trotzdem, sobald Last aufkommt.

    Das gleiche mit der Kurbelgehäuseentlüftung. Die arbeitet auch einwandfrei und ist nicht verstopft.

    Ich brauche immer noch Hilfe und gute Ratschläge.
     
  6. #6 martin-xr2i, 08.09.2008
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 08.09.2008
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    der öldeckel ist ök ?

    oz-geber und verkabelung ? hatte da auch schon mal nen kabelbruch !

    Edit Janosch: Bitte nutzt die "Ändern"-Funktion, wenn Euch nachträglich noch etwas einfällt.
     
  7. Dwucet

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    Alle klar, der Wagen läuft, der Map Sensor war defekt und hat den Lastzustand nicht mehr erkannt.
     
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