1,6 TDCI im C-Max

Dieses Thema im Forum "C-MAX Mk2 / Grand C-MAX Forum" wurde erstellt von imschilf, 19.09.2011.

  1. #1 imschilf, 19.09.2011
    imschilf

    imschilf Neuling

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    Hallo zusammen,
    ich würde gerne von Euch wissen welche Laufleistung der 1,6l TDCI Motor in eurem Auto bei ordentlicher Wartung geleistet hat. Meiner hat jetzt 120.000 km hinter sich und läuft wie bei der Auslieferung. Würde gerne wissen was man noch erwarten kann.
    Vielen Dank für die Antworten.
    Dieter:gruebel:
     
  2. AdMan

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  3. #2 C-MaxMatze, 14.10.2011
    C-MaxMatze

    C-MaxMatze Neuling

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    Fahrzeug:
    Focus DM2 1,6 TDCI
    Einspritzdüse No.1 löste sich, Gummischlauch zum Turbo am Halteclip abgerissen...

    Hi... also ich habe meinen 1.6 TDCI im Juni vom Geschäftskollegen gekauft, 110.000 km hatte er zu dem Zeitpunkt. Zustand war zweifelsohne TIPTOP. Wartung nur beim Freundlichen, mit allem PiPaPo.. doch dann.. gestern in die Arbeit gefahren und übelsten Abgasgeruch im Innenraum festgestellt. Ich bin übrigens nun bei 128.000 km. Das Abgas wurde über die Lüftung angesaugt und in den Innenraum transportiert. Zuerst dachte ich, das es sich um die Abgase des Vordermannes handelt, aber so übel wie das gestunken hat konnte das eigentlich nicht sein. Also: Motorhaube auf und mal unter die Abdeckung geschaut. Dabei habe ich festgestellt, das der Halteclip des kleinen Gummischlauches der zur Rohrleitung des Turboladers geht, abgeknallt ist. Da hat er ein wenig rausgesifft. Das wurde behoben durch selbstversiegelndes Reparatuklebeband. Ist wieder dicht. Doch es stank weiter.. also, nochmal genau hingeschaut. Und siehe da... die Einspritzventile waren alle schön sauber, nur am ersten, linken schwamm eine übelst richende und schon eingebrannte Suppe unten auf dem Motorblock rum. Das wurde erstmal ordentlich gereinigt und mit Druckluft ausgeblasen. Dann habe ich den Motor gestartet und hörte auch, das mit diesem Ventil etwas nicht stimmte. Es machte ausser dem typischen klack klack klack auch noch ein Pffft Pfft Pfft.. und das gehörte da nicht hin. Die Einspritzventile sind mit Hülsenmuttern mit Innensechskant am Motorblock festgeschraubt. Diese Hülsenmutter hatte sich, wahrscheinlich durch die Eigenvibration des Motors, irgendwie gelöst.. und das Ventil hat auf den Motorblock gesabbert.. und Gemisch verdampfte, wurde angesaugt und in den Innenraum transportiert. Wieder nachgezogen, .. das Pffft.. Pffft.. Pffft.. verstummte.. und der Motor läuft nun auch merklich besser.. logischer Weise.. Also... Leute.. wenn es drinnen stinkt.. erst mal das Checken.. :-) Jetzt ist alles wieder super und wir haben uns wieder lieb.. der Cmax und der Matze.:)
     
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