Escort 3 (Bj. 80–86) GAA/ALD/AWA 1.6i springt an und geht wieder aus

Diskutiere 1.6i springt an und geht wieder aus im Escort Mk3/4 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Moin, ich habe ein Problem mit meinem 1.6i. Ich bin vor einiger Zeit von der Arbeit nach Hause gekommen(25km) und habe den Essi abgestellt. 15min...

  1. b3292

    b3292 Benutzer

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    Moin,
    ich habe ein Problem mit meinem 1.6i. Ich bin vor einiger Zeit von der Arbeit nach Hause gekommen(25km) und habe den Essi abgestellt. 15min später sollte es dann weiter gehen zum Italiener.
    Angeschmissen, vorgefahren zur Straße - geht aus. Springt nicht wieder an.
    Haube auf, schauen. Alles da, wo es hingehört. Nochmal versucht, springt an. Laufen lassen, geht nach 1min aus. Springt dann wieder nicht an.
    Habe ihn jetzt nach eingier Zeit in der garage nochmal angelassen, springt auf Schlag an. Danach selbes Spiel, nach 1-2min geht er einfach aus und springt dann nicht mehr an. Erst nach kurzer Wartezeit dann wieder das selbe Spiel.

    So wie es ausschaut, schaltet entweder die Pumpe oder die Zündung ab.
    Bis auf einen K+N Filtereinsatz ist alles original. Alle Teile der K-Jetronik sind schon einmal durchgetauscht bis auf Zusatzluftschieber und Pumpe(also: Mengenteiler, Warmlaufregler, Kaltstartventil, Druckspeicher, Düsen).

    Hat jemand einen Anhaltspunkt, wo ich nach schauen sollte? Oder hatte vielleicht dasselbe Problem?

    Danke und Gruß
    Harry
     
  2. RB

    RB Forum Profi

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    Ob die Pumpe abschaltet hört man eigentlich. Es könnte sich auch noch ein Crash Schalter für die Pumpe im Fahrzeug befinden. Ewt im Kofferraum. Beim Reserve Rad. Der kann Probleme machen.
     
  3. b3292

    b3292 Benutzer

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    Die Pumpe läuft nur bei Zündimpuls, also klar ist die dann aus.
    Und der Escort MK3 mit 1.6 MFI hat eine K-Jetronik - da gibt es keinen Crashschalter, somit würde ich den vergebens suchen, leider.
     
  4. #4 Caprisonne, 19.11.2019
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    Schon geprüft ob dann noch zündfunken da ist , wenn er nicht mehr will .
    Könnte auch das zündmodul am Verteiler einen Weg haben .
     
  5. b3292

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    Noch nicht - aber würde er dann wieder anspringen? Defektes Modul kenne ich nur mit Totalverweigerung.
    Und vor dem Ausfall bin ich ja eine längere Strecke gefahren. Seitdem springt er an, egal ob kalt oder warm und geht nach 1min wieder aus. :rasend:
     
  6. #6 Caprisonne, 19.11.2019
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    thermische probleme
    motor heis sprinngt nicht an
    motor kalt / abgekühlt springt an .

    selbiges problem hatte ich auch schon mit dem OT geber beim mk7 und dem anlasser beim mk3
     
  7. b3292

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    Ist hier aber anders - leider.
    Motor warm/heiss: springt an, geht nach 1min aus
    Motor kalt: springt an, geht nach 1 min aus
    Wenn aus, dann ca 5min warten und springt an, geht nach 1min aus.
    Ist leider unabhängig davon, ob warm oder kalt.
     
  8. #8 Fordbergkamen, 19.11.2019
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    Dann nützt das jammern auch nichts, sondern dann wird es Zeit für eine vernünftige Diagnose.
    Was fehlt dem kleinen denn wenn er ausgeht? Luft--Sprit--Zündfunke und er sollte laufen.
    Wenn eins der drei Sachen wegbricht geht er aus.
    Also schauen was es ist.
     
    Schwaelzer gefällt das.
  9. b3292

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    Jammern ist das ja nicht. Mangels Zeit bin ich da noch nicht dran gewesen.
    Ich hatte gehofft, jemand hatte schon das exakt selbe Problem und haut raus was es war.
    Das würde mir die Suche erleichtern.
     
  10. #10 Caprisonne, 19.11.2019
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    dein auto ist 34 jahre alt , so alt wird gerade mal der schnitt der user hier sein
    die wissen dann zum teil garnicht was für ein auto du überhaubt fährst.
    und soviele von diesem model dürften hier auch nicht mehr unterwegs sein .
     
  11. b3292

    b3292 Benutzer

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    Danke, das stimmt natürlich.
    Bislang lief der auch wie eine Eins. Dann werde ich mich im Winter mal mit dem WHB ran machen und testen.
    Vielleicht kommt ja auch noch jemand, der so alt ist wie ich und so ein altes Auto fährt.
    :rock:
     
  12. #12 thorstyde, 03.12.2019
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    Ich fahre auch so einen escort also an deiner Stelle denke ich das das der warmlaufregler der ist gerne sehr anfällig einfach mal mit dem stromprüfer messen ob die bimetallfeder arbeitet
     
  13. b3292

    b3292 Benutzer

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    Merci,
    der WLR ist auch schon mal neu gekommen. Steht aber natürlich auf der Liste.
    Ich suche mir gerade die ganzen Teile zusammen und fange mal klein an und werde mal mit dem Zündmodul anfangen.
     
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