Focus 2 Facelift (Bj. 08-10) DA3/DB3 1,6TDCI, 90PS - Softwaretuning auf 116PS

Diskutiere 1,6TDCI, 90PS - Softwaretuning auf 116PS im Focus Mk2 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Hallo Genossen! Fahre einen FOFO-Kombi, 1,6TDCI, 90PS, 05/2010. ca. 68tkm. Ich bin am überlegen bei dem die Software "optimieren" zu lassen, es...

  1. #1 Lord Mike, 27.08.2013
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    Hallo Genossen!

    Fahre einen FOFO-Kombi, 1,6TDCI, 90PS, 05/2010. ca. 68tkm.
    Ich bin am überlegen bei dem die Software "optimieren" zu lassen, es gibt da eh diverse Anbieter.
    Das soll jetzt aber keine Diskussion werden wohin ich gehen soll oder Sinn oder Unsinn dieser Aktion,
    aber nur soviel zur Erklärung:
    Ich muss nen (kleineren) Wohnwagen mit dem Teil ziehen (1-2mal im Jahr),
    und da wären ein paar PS mehr ganz nett, und hergeben will ich meinen FOFO ned.

    Mein Frage ist folgende:
    Es gibt doch ab 2011, habe ich gesehen, die selbe Maschine von Haus aus mit 116PS.
    Das ist doch die selbe Maschine oder?
    Somit bräuchte man doch nur die Software eines solchen Wagens auf meinen zu übertragen um an das selbe Ergebnis zu kommen oder nicht?
    Oder ist da noch zusätzlich etwas anders bei den Motoren?

    Wenn das die gleiche ist muss es ja auch für die Haltbarkeit egal sein, hat da jemand Ahnung von?
     
  2. #2 FocusZetec, 27.08.2013
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    der Motor wurde komplett überarbeitet (u.a wurde aus dem 16V ein 8V gemacht), daher würde ich nein sagen, das ist nicht der gleiche Motor

    neben Änderungen an Motor gibt es auch viele viele Änderungen an der Elektrik und sicherlich auch am Steuergerät, daher würde man Wahrscheinlich das Steuergerät abschießen wenn man versucht die neue Software aufzuspielen

    wenn du mehr PS möchtest bleibt dir nur eine Tuning-Box oder eine Tuning-Software
     
  3. #3 Lord Mike, 28.08.2013
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    Aha,...so sieht das also aus!

    Diese Tuning Boxen habe ich schon gesehen! Ist das denn was halbwegs vernünftiges?
    Ich habe da eine bei 1,2,3 gesehen, die angeblich eine Leistungssteigerung bei meinem 90Psigen auf die 109PS macht,.....um 59€ (+Versand)

    Der Vorteil bei den Dingern wäre ja, das ich die z.Bsp. anstecken könnte wenn ich meinen WW ziehen muss, und wenn ich normal fahre
    kann ich die ja wieder abklemmen....verstehe ich das richtig?
     
  4. #4 caramba, 28.08.2013
    Zuletzt bearbeitet: 28.08.2013
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    Moin,

    auch wenn das Thema auch schon tausendmal besprochen wurde, siehe auch Suchfunktion...

    ...bei dem Preis kann sich jeder die Antwort hinsichtlich der Qualität eigentlich selbst geben.

    Eine Box von Steinbauer, legal dank Abgasgutachten, kostet mit Abnahme und Eintragung ~1000€ . Wenn man denn in das ganz klein geschriebene bei den Billigboxen schaut, findet sich meistens der Hinweis " nicht zulässig im öffentlichen Straßenverkehr", ganz abgebrühte Händler lassen das aber auch gerne mal weg.

    Die Dinger sind zwar im eingebauten Zustand nicht zu sehen, aber von außen eben doch, da die oftmals enorme Rußentwicklung bei Leistungsabforderung sich nicht verheimlichen läßt. Da die Boxen dem originalen Steuergerät lediglich verfälschste Eingangswerte liefern, dieses daraufhin Einspritzmenge und Einspritzdauer erhöht, sind aber irgendwann auch einmal die Grenzen des Motorsteuergerätes erreicht/überschritten und der Motor geht sicherheitshalber mal ins Notlaufprogramm. Passiert in der Regel natürlich dann wenn Leistung abgefordert wird. Überholmanöver, Vollgas auf der Autobahn, starke Steigungen ( und dann am besten mit Wohnklo am Haken )... also alles Situationen wo ein plötzlicher Leitungsverlust nicht ideal ist.

    Bei Fahrzeugen mit Partikelfilter wüde ich ohnehin keine Box, egal ob 50 oder 1000 € teuer verwenden. Auch wenn die Hersteller der legalen Boxen auf die DPF-Tauglichkeit verweisen, wäre bei solchen Fahrzeugen echtes Chip-Tuning die beste Lösung. Wie die Box sich auf die Regenerierungsfunktion des DPF auswirkt, würde ich im Selbstversuch nicht ermitteln wollen.

    Und nicht vergessen, gerade im Anhängerbetrieb sind insbesondere Kupplung und Getriebe ohnehin schon viel stärker belastet. Die vorhandenen Reserven können mit einer Leistungssteigerung dann ganz schnell dahin sein. Und die vergleichsweise geringen zulässigen Anhängelasten beim Focus sprechen für sich.
     
Thema:

1,6TDCI, 90PS - Softwaretuning auf 116PS

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