Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY 2,0 TDCI Injektor Problem

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  1. #1 ape-raser, 15.02.2013
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    Hallo
    Ich habe ein Problem mit einem Mondeo 2,0TDCI der nicht anspringt.
    Symptome: Motor dreht, Kontrolllampen aus, hört sich an als ob er Zündet, kein Fehler gespeichert.
    Geprüft: Anlasserdrehzahl 300 Umdr., Kraftstoffdruck beim starten ca. 280 bar, Nockenwellensensor gewechselt, springt an solange man Startpilot einspritzt, Hochdruck beim starten (ca.5 Sekunden) bei abgezogenen Steckern von den Injektoren und dem Zulaufregelventil 1450 bar, und eine Rücklaufmenge von 2cm 1.Zyl.,2cm 2.Zyl., 2cm 3.Zyl., 20cm 4. Zyl. .
    Ich habe dann den Steuerimpuls an den Injektoren gemessen mit einem Oszilloskop, aber der ist immer abwechselnd auf allen 4 Zylindern ausgefallen oder war sehr untypisch. Daraufhin habe ich die Verkabelung und die Strom und Masseversorgung vom STG überprüft- i.o. Da ich nun nichtmehr weiter wusste habe ich alle Injektoren ausgebaut und außerhalb vom Motor angeschlossen und gestartet. Der Injektor vom 4. Zylinder mit dem hohen Rücklauf ist der einzige der Einspritzt. Daraufhin habe ich den ganzen Injektor abwechselnd an die anderen Leitungen angeschlossen und sie hat auf allen Leitungen eingespritzt. Auch nach einem Ultraschallbad kam nichts aus den Injektoren raus.
    Was ist an den Injektoren defekt? wieso ist kein Fehler abgespeichert? Wie könnte man sie in so einem Fall prüfen da der Widerstand an allen Injektoren gleich ist (0,2 Ohm)?
    Ich würde mich sehr freuen wen ihr eure Meinung oder Erfahrung dazu Mitteilen würdet
    Gruß ape-raser
     
  2. #2 Carcasse, 15.02.2013
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    Thema verschoben.

    Der Anleitungsbereich ist nicht für Fragen bzw. der Suche nach Hilfe gedacht.:nene2:
    Die Frage zum AGR Ventil beim Transit hast du doch auch im korrekten Forum gepostet.
     
  3. #3 GeloeschterBenutzer, 15.02.2013
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    die düsen haben piezoelemente drin .
    besorg dir andere düsen , da kann man eh selber nichts dran machen
    die ansteuerung der düsen scheint ja in ordnung zu sein
    deinem testergebnis zu folge .
     
  4. #4 ape-raser, 15.02.2013
    ape-raser

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    Hallo
    Ich denke auch das sie nicht zu retten sind, aber mich würde einfach interessieren was daran defekt ist und wie man das prüfen kann, da ich kein Freund vom Teiletauschen bin.
    gruß ape-raser
     
  5. #5 GeloeschterBenutzer, 15.02.2013
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    um jetzt die funktionsweise einer piezsoeinspritzdüse zu erklären hab ich jetzt keine lust ;)
     
  6. #6 Lord Arakhor, 15.02.2013
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    http://www.kfz-tech.de/CommonRailPiezo.htm
     
  7. #7 Nighthawkzone, 15.02.2013
    Zuletzt bearbeitet: 15.02.2013
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2,0 TDCI Injektor Problem

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