Ranger '12 (Bj. 12-**) 4H-Betrieb Ranger BJ 2014

Dieses Thema im Forum "Ford Ranger Forum" wurde erstellt von Ranger-Fan, 12.05.2014.

  1. #1 Ranger-Fan, 12.05.2014
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    Ranger-Fan Neuling

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    Hallo Gemeinde,

    mal eine Frage an die technisch versierten Rangerfahrer. Ich habe seit 2 Wochen nun endlich einen Wildtrak. Sowohl der Händler als auch gemäß der Anleitung soll man für "alle normalen Fahrsituationen" immer auf 2H fahren. Rein gefühlt würde ich allerdings bei Regen oder Schneeregen auf der Autobahn lieber mit Allrad fahren.

    Geht das nun oder schadet das irgendwie der Technik oder macht es einfach keinen Sinn .... keine Ahnung.

    Danke für Hilfe!
     
  2. AdMan

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  3. #2 fiestaxr2i, 12.05.2014
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    fiestaxr2i Neuling

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    Hi. Soweit ich weiss wird bei Allradzuschaltung auch eine andre untersetzung wirksam was bei hohen Geschwindigkeiten nicht gut fürs getriebe wäre. Korreguert mich wenn ich falsch liege;)

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  4. #3 Vincent Vega, 12.05.2014
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    Extrakab.
    Hallö, soweit ich den FFH in Erinnerung habe, und auch lt. Gebrauchsanweisung, Allrad tatsächlich nur bei Morast, Matsch, Schnee, halt wenn mit 2H nichts mehr geht.
    Der Ranger hat aber auch mit 2H bei Regen oder BAB mit höheren Geschwindigkeiten, einen recht guten Geradeauslauf (Länge läuft). Bei Fahrbahnunebenheiten, etc. versetzt er jedoch bauartbedingt stärker als PKWs mit Frontantrieb; daran würde m. E. auch 4H nichts ändern.
    Bei unserem alten Navara gabs die Empfehlung, so etwa einmal im Monat ein paar Meter mit 4H zu fahren; diente angeblich der "Getriebeschmierung".

    Grux
    S.
     
  5. #4 p.rauch, 12.05.2014
    Zuletzt bearbeitet: 12.05.2014
    p.rauch

    p.rauch Benutzer

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    Bei Regen macht der Allrad noch keinen Sinn, erst wenns glatt wird, allerdings hat die Autobahn auch keine so engen Kurven (außer Ein-und Ausfahrten), daß die Technik bei Regen und Allrad schaden nehmen würde. Die Getriebeübersetzung ändert sich im 4H Betrieb nicht und für irgendeine Getriebeschmierung braucht man den Allrad auch nicht da der Ranger keine Freilaufnaben hat und somit eh alles immer dreht.
     
  6. #5 Marcobrit, 12.05.2014
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    Warum nicht??
    Weil dein mittel differenzial bei eingeschaltetem allrad, 4h, gesperrt ist.

    kein drehzahl ausgleich bei kurvenfahrten der räder. Das heisst der ganze antriebsstrang verwindet sich so stark. Das kaum kurvenfahren möglich ist.
    Darum sollte nur auf schnee, schotter oder schlamm mit 4h gefahren werden.

    Solange man aber nur geradeaus fährt. Wie autobahn. Dann kann man den allrad einschalten.
     
  7. #6 fiestaxr2i, 12.05.2014
    fiestaxr2i

    fiestaxr2i Neuling

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    Das nenne ich eine erklärung top!!!

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  8. AdMan

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