KA 2 (Bj. 09-**) RU8 Ab 130 km/h Motorkontrolleuchte an

Diskutiere Ab 130 km/h Motorkontrolleuchte an im KA Mk2 Forum Forum im Bereich Ford KA Forum; In "meiner" Firma laufen drei Fiat Panda 1.2, identischer Motor, ebenfalls Bj. 2011. Alle drei beglücken uns inzwischen unabstellbar mit einer...

  1. #21 Silent_Blood, 22.02.2019
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    In "meiner" Firma laufen drei Fiat Panda 1.2, identischer Motor, ebenfalls Bj. 2011. Alle drei beglücken uns inzwischen unabstellbar mit einer blinkenden MKL, sobald die Drehzahl einen gewissen Schwellenwert übersteigt. Ich vermute schlicht verbrauchte Katalysatoren, denn manche von denen stinken selbst im warmen Zustand ziemlich stark aus dem Auspuff, sobald man sie im Leerlauf ein paar Sekunden laufenlässt.
     
  2. RSI

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    wenn der kat ein prolem hat , dann
    sollten dem entsprechende fehlercodes
    abgespeichert sein .
    nur wegen einer blinkenden Mil
    direkt auf defekten kat zu schliessen ist
    wie das blau vom himmel versprechen
     
  3. #23 Silent_Blood, 23.02.2019
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    Einen defekten Kat kann man riechen, wenn man, so wie ich, bereits hunderte AU gemacht hat und weiß, wie es riecht. Da hat bereits ein Mechaniker, der 40 Jahre im Dienst war, dagegen gewettet - und klar verloren. ;)
     
  4. #24 RSI, 23.02.2019
    Zuletzt bearbeitet: 23.02.2019
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    ja dann , das erklärt ja dann alles
    und nimm noch ein näschen voll . :)
    aber erklär das mal einem kunden
    der möchte dafür einen beweis
    und das wäre ein fehlercode ausdruck
    wo drauf steht
    katalysator wirkungsgrad ausserhalb sollbereich .
    wenn ein abgasrelevanter fehler vorhanden ist und dieser ist mehrfach bestädigt , dann bleibt die mil dauerhaft an
    und blinkt nicht bei über 130km/h .
    für mich deutet das eher auf das absperrventil motorluft oder dem ventil
    unterhalb der drosselklappe hin .

    das der kat in dem hier beschriebenen fall als spätfolge einen defekten hat
    hat will ich auch nicht ausschliessen bei fehlzündungen auf 2 zylindern .
     
  5. #25 Schrauberling, 23.02.2019
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    komischerweise stinken mehr Fahrzeuge nicht, die die AU nicht schaffen und genauso stinken Fahrzeuge, die die AU schaffen. Die bei der Au gemessenen Werte haben nicht unbedingt was mit den Abgasinhalten zu tun, welche man riecht.
     
  6. #26 supertramp, 24.02.2019
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    Das hilft leider nicht weiter.
    Die HCs stinken nach faulen Eiern, andere Gase sind gefährlich geruchlos.
    Also was soll sonst stinken?
    Was mich wundert, bei Leistungsverlust macht man Kompressionstest
    und bietet zumindest an, die Spule zu tauschen.
     
  7. #27 Schrauberling, 25.02.2019
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    zu fettes Gemisch stinkt bei älteren Katalysatoren. Die HC allein stinken nicht, hatte erst letztens bei einem die Sonde drin, eine Zündspule defekt und Falschluft gezogen. Kohlenwasserstoffe hoch und Kohlenmonoxid, gerochen hat da nichts.
     
  8. #28 supertramp, 25.02.2019
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    Du riechst also keinen unverbrannten Sprit,
    vielleicht einfach mal überlegen, ob das sein kann.
     
  9. #29 Schrauberling, 25.02.2019
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    der LUPO steht noch da, komm einfach mal vorbei. Rieche und sieh dir die Werte an auf dem geeichten AU-Prüfer. Gern kann ich auch ein Foto hochladen von den Werten
     
  10. Safi84

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    Hallo, so, nochmal nach der Probefahrt eine kurze Rückmeldung. Bisher kein Aufleuchten der MKL mehr. Sogar bei 150 km/h hat der Motor geschnurrt wie neu. Anscheinend war es wirklich das neu Einstellen des Motors nach Zahlreichen inspeInspekt und gängigen Reparaturen.

    Das der Kat was abbekommen haben könnte hat die Werkstatt bereits angedeutet. Aber bisher gab es hierzu keine Fehlermeldung, sondern sei ein schleichender Prozess.

    Wollen wir hoffen dass es nun so bleibt.

    Danke euch nochmals und schöne Woche.
     
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  11. #31 Schrauberling, 25.02.2019
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    weiterhin viel Spaß.
     
  12. #32 Silent_Blood, 13.04.2019
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    CO riecht man nicht, aber HC riecht man, und beide gehen dann hoch, wenn Lambda zu klein (Gemisch zu fett) wird, oder der Kat defekt ist. Ich hatte damals schon mit einem Gesellen, welcher 40 Jahre im Betrieb war, als 16 - Jähriger im 1. Lehrjahr eine Wette. Ich nahm eine Nase voll von einem Fahrzeug, welches die AU unmöglich gepackt hat, und wusste sofort: "Da ist kein Katalysator drin". Er meinte hingegen, dass nur die Lambdasonde nicht auf Temperatur wäre, gab kräftig Gas. Nach etlichen Versuchen gab er auf, schraubte den Auspuff ab, und konnte direkt hindurch schauen. Nix mehr drin. :))
     
  13. RSI

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    es gibt schon helden:ko:
    früher stanken autos mit kat auch nach faulen eiern ;)
    genau wie motoren die mit reinem biodiesel oder pflanzenöl
    fahren , die stinken wie ne frittenbude
    genau wie man es richt wenn ein dpf regeneriert wird .
     
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  14. #34 Silent_Blood, 13.04.2019
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    Stimmt, die ersten Autos mit Katalysator wandelten den damals noch reichlich vorhandenen Schwefel aus dem Sprit in Schwefeldioxid um, riecht wie schlimmer Furz:verdutzt:. Und ja, auch mit Biodiesel betriebene oder mit einem gerade regenerierenden DPF fahrende Motoren riecht man gut aus dem Verkehr heraus, ebenso wie unter Volllast beschleunigende Ottomotoren oder zugekokte Dieselmotoren. Hat alles seinen ganz speziellen Geruch, unverwechselbar. Mir fällt aber sowieso immer wieder auf, dass mein Riechvermögen überdurchschnittlich ist, sollte mich vielleicht mal beim Zoll als Such"hund" bewerben. ::sabbern2:
     
  15. RSI

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    sch... rich ich auch bei gegenwind , auch wenn die nicht stinkt . ;)
     
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