Ab 4000 U/Min wenig Leistung

Hallo, bin ganz neu hier und habe folgendes Problem: Fahre einen Mondeo BFP V6/24 V 2,5 Ltr, 170 PS. Seit einiger Zeit kommt es vor, daß er ab ca. 4000 U/Min manchmal wesentlich weniger Leistung hat. Ich fahre dann rechts ran, mach den Motor aus und warte 5 Sekunden. Danach bringt er wieder für einige Zeit volle Leistung ! War in meiner Ford-Werkstatt, es war kein Fehler auszulesen. Die meinen, es könnte sich ein Stück vom Kat gelöst haben, das sich vor den Auslaß setzt. Bis vor einigen Stunden war ich mir sicher, daß es daran liegt. Habe aber im Forum Beiträge gelesen wonach auch ein Fehler im IMRC die Ursache sein könnte.
Hat von Euch schon jemand Probleme mit dem Kat gehabt ?

Gruss Horst

 

Hallo Dirk,
habe auch gestern mit Stoffler telef., von denen hab ich die Auspuffanlage. Die waren der gleichen Meinung mit dem Kat. Frage: kann man einen Fehler im IMRC auslesen ?

Horst

 

Hey Martin, er geht schon über 200 aber er quält sich regelrecht nach oben, dauert halt wesentlich länger. Außerdem liegt er beim Verbrauch bei 12 Ltr ! Dabei fährt hauptsächlich meine Frau das Auto, die streichelt nur das Gaspedal ! Ist das mit der Verstelleinheit eine mechanische oder elektr. Sache ? weil wie gesagt, die haben keinen Fehler auslesen können !
Außerdem meinte die Werkstatt der Staudruck am Endrohr wäre ziemlich schwach und es wären ganz feine, silberne Partickel zu sehen

Gruß Horst

 

Erst mal schönen Dank für Eure Hilfe. Werd mal der Sache mit dem IRMC auf den Grund gehen. Scheint mir sinnvoller zu sein, als den Auspuff auseinander zu nehmen. Wenn´s tatsächlich der KAT wäre, müsste der Fehler ja eigentlich auch bei unterschiedlichen Drehzahlen auftreten, oder ? Werd in jedem Fall berichten wie die Sache ausgeht.

Gruss Horst

Hurra er läuft wieder, man kann´s kaum fassen !
Habe folgendes gemacht: Nach Anleitung Stecker vom IMRC abgezogen, Deckel abgeschraubt und Transistor mit Multimeter überprüft, Spannung war OK. Oben links auf der Platine sind ein schwarzes und ein rotes Kabel angelötet, nehme an die Hauptstromzufuhr ? Da war ein bräunlicher Belag drauf, hab das sauber gemacht und mit Kontaktspray eingesprüht. In den Stecker vom IMRC hab ich auch reingesprüht, Deckel wieder festgeschraubt und Stecker drauf.
Das besondere: ich mach die Zündung an und mein BC zeigt mir fast 100 KM mehr Rechweite an als vorher !!! ??? Probefahrt gemacht, Mondi zieht los, da ist Schmitz Katze ein Sch..... gegen ! Bin auf die Bahn, ohne Probleme Tacho am Anschlag. Will hoffen, daß das auch so bleibt ! Übrigens: Habe bei verschiedenen Ford-Händler wegen dem Ersatzteil-Preis vom IMRC angefragt, der schwankt zwischen 160 bis 280 € !!! Zwei Händler wußten gar nicht, was ein IMRC ist !

Gruss Horst:fahren2::fahren2::fahren2:

 

Hallo, das mit dem Stecker ist relativ einfach. Auf der Seite vom Stecker, die zum Motor hin zeigt ist ein Clip, den mußt du reindrücken, dann klappts. Den Deckel mußt du mit einem Schlitzschraubenzieher vorsichtig knippen, da ist ein recht hartnäckiger Kleber dazwischen. Übrigens, war gerade nochmal auf der Piste. Es ist kaum zu glauben, er läuft super. Hab auch eben festgestellt: Wenn ich meine ich wäre schon bei Vollgas - nochmal feste weiter durchtreten, dann kommt noch mal richtig Schub !
Macht wieder echt Spaß Mondi zu fahren.

Gruss Horst

 

Soweit ich weiß, wurde beim MK1 die Sache über eine Unterdruckdose gesteuert, die aber eigentlich recht zuverlässig arbeiten soll.

Gruss Horst

 

Wünsch Dir viel Erfolg beim Schrauben, meiner läuft immer noch :top1::top1::top1:

Gruss Horst