Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Abgasrückführung sinn oder Unsinn? (ils impuls luft system)

Diskutiere Abgasrückführung sinn oder Unsinn? (ils impuls luft system) im Escort Mk5/6 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo allerseits, habe da mal eine Frage an die RS2000 Freaks: Bringt es was die ILS weg zu bauen, so das die Abgase ungehindert abströmen...

  1. Elona

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    Hallo allerseits,

    habe da mal eine Frage an die RS2000 Freaks:

    Bringt es was die ILS weg zu bauen, so das die Abgase ungehindert
    abströmen können?

    Bin gespannt auf Eure Antworten
     
  2. Elona

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    Ist dass Thema wirklich nicht der Rede wert?
    Oder habe ich im Forum schlecht recherchieren?
    Mich würde es wirklich interessieren ob der weg bau des impuls luft system
    etwas bringt oder nicht?

    Gruss Kurt
     
  3. egmon

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    ist das nicht wie beim 1,3er fiesta dieses abgassystem da hat es was gebracht aber auch nicht die welt
     
  4. #4 Gruftie, 26.05.2013
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    Über Sinn und Unsinn kann man da streiten.
    Das ILS ist dazu da, den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen und
    die EURO- Norm zu erfüllen. Daher leitet es in der kaltlaufphase einen Teil Abgas
    der Ansaugluft zu. Hat der Motor Temperatur schaltet sich das ILS ab und es wird
    kein Abgas mehr zurückgeleitet.
    Soll heißen: bei warmem Motor wirst du keinen Unterschied wahrnehmen. Sag ich ;)
     
  5. #5 Geisterfahrer, 26.05.2013
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    im RS2k Krümmer ist es ne ziemlcihe Drossel, wie gesagt der motor braucht länger zum warmwerden. aber ob das so einen riesen unterschied macht? beim 1.3er Fiesta ist es ganz anders eingebaut.. das ist hier nicht zum vergleichen geeignet.. beim RS2k bringt es wirklich doch einiges das rauszuschmeissen.. ab ich damals auch gemacht und hat niemandem geschadet.. zumindest bei mir nicht.. andere haben wieder andere meinungen.
     
  6. Elona

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    Richtig!
    Habe eine kleine Studie gemacht mit Leistungstest (alte Gutscheine vernichtet)

    mit ILS ~ 111,5 kW
    1.jpg
    ohne ILS ~ 114.66 kW
    2.jpg
    und so sieht der Krümmer jetzt aus.
    3.jpg
     
  7. #7 CK1964-srm, 16.01.2014
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    WOW! Das hätte ich nie gedacht!:top:

    Wurden die Tests unter annähernd gleichen Bedingungen durchgeführt?
     
  8. Elona

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    Ja.
    Montag 13.01.2014 14:00 / Test-1 mit original MSG und Original Krümmer 111.5kW
    Montag 13.01.2014 14:20 / Test-1a mit original MSG und Superchips und Original Krümmer 117.42kW

    Montag 13.01.2014 15:40 / Test-2 mit mit original MSG und modifiziertem Krümmer 114.66kW
    Montag 13.01.2014 16:00 / Test-2a mit original MSG und Superchips und modifiziertem Krümmer 120.578kW


    Übernächste Woche steht der Test mit den dbilas Nockenwellen an...

    bin gespannt was die so bringen...
     

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  9. #9 CK1964-srm, 17.01.2014
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    Auch das überrascht mich positiv! Sei froh, dass das bei dir tatsächlich funktioniert! Macht bestimmt jede Menge Spaß der Essi :)

    Wäre cool, wenn du auch den nächsten Prüfstandlauf postest, damit ich mich für dich freuen und für mich weiter schwarz ärgern kann. :D
     
  10. Elona

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    Prüfstand wird nix diese Woche.....:nene:
    Habe bei der Montage der dbilas wellen die Einlassnockenwelle um einen Zacken versetzt (vor) montiert
    und den Kettenspanner entriegelt :rasend:
    Muss Euch um eine Weitere Woche vertrösten

    Gruss Kurt
     
  11. Elona

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    hier noch der Test im Diagramm.
    ILS.jpg
    Falls jemand details möchte, soll er mich via pn anschreiben
     
  12. Elona

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    Weiter gehts....

    ich weiss, ich habe den Thread ein wenig vernachlässigt!
    Hier nun ein kurzes UpDate.......

    18.01.2014 Einbau der dbilas Wellen Ausführung Strasse.
    25.01.2014 Steuerzeiten neu eingestellt (diesmal richtig)
    28.02.2014 Nockenwellen haben nun 1000 Km (keine Laufspuren)
    dem Leistungsprüfstand steht nichts mehr im Weg 124.99 kW (Steigerung um 6 Ps)
    Habe übrigens vom Superchips auf Wolf MSG gewechselt (Leistungsmässig keine Änderung).

    05.04.2014 Kolben Umbau mit temper-flon beschichteten, die waren aus einem MK7
    wurden bei der Fa. Kexel überarbeitet und beschichtet. Leistungsmässig keine Änderung.

    30.05.2014 Übersetzung geändert mit den Rädern, von 16" Abrollumfang 181 cm auf
    18"Abrollumfang 191 cm Anpassung des Km/h Zählers.
    Leistungseinbusse - 5,5 Ps dafür besseres Drehmoment.

    28.06.2014 Ausflug nach Deutschland, mal schauen was der Esi so für einen
    Top Speed hat, Kombi Instrumental = 210 Km/h Gps = 194 Km/h. bei 6200 U/min
    Unglaublicher Lärm (Cabrio) aber sehr ruhig, gute Fahrdynamik!

    29.07.2014 Ersatz Zylinder Kopf mit N-Wellen der Fa dbilas zugesendet für
    Strömungs Optimierung und schleifen der Wellen Variante Sport

    04.10.2014 geplanter Einbau des Zy-kopfes mit Wellen

    Ergebnisse folgen Mitte Oktober

    Wer Leistungsdiagramme haben möchte oder interessiert ist an den Kosten bekommt das
    per PN...

    bis bald
     

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  13. #13 CK1964-srm, 21.08.2014
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    Wie? 125 KW aber nur 194km/h? (Bist du sicher runter vom Gas gegangen?)

    Sehr cool Elona, dass du uns auf dem laufenden hälst!
     
  14. Elona

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    Die 194 km/h stimmen schon, ich habe wahrscheinlich das Übersetzungsverhältnis zu gross
    und muss zurück auf 181 cm Radumfang, hoffe ich mal....

    Ehrlich gesagt bin ich auch ein wenig enttäuscht vom Top Speed, andererseits war ein Kollege mit
    einem Renault Clio Sport 2.0 16V RS dabei, der nach eigenen Angaben mühe hatte mitzuhalten.

    Aber wie gesagt, ich habe ja noch den modifizierten Kopf mit Wellen wo ich schon grosse Erwartungen habe!

    Gruss Kurt
     
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Abgasrückführung sinn oder Unsinn? (ils impuls luft system)

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