Achsvermessung nach Hoch/Runterdrehenvom Gewindefahrwerk

Da du das dann beim tüv mit der neuen höhe auch eintragen lassen musst und dieser ne achsvermessung als vorlage haben will das da alles io ist wirst du nicht drum rum kommen.

MFG

 

ich höre es zum ersten mal das man die achse einstellen lassen muss wenn man das fahrwerk höher/tiefer schraubt . du machst ja nix am schwenklager etc . ..

aber sicher bin ich mir auch nicht , warte mal lieber noch auf andere antworten

vito

 

ich würde sagen nein. du müsstest das auto zwar wieder zum TÜV bringen, aber wieso der ganze Spass. Hab ich damals nie getan und hab immer hoch und runter gedreht, alles ohne Probleme...

das ist immer so, was man soll/darf/muss und was man macht.

 

mir ist es ehrlich gesagt was vollkommen neues das man nach dem verändern der höhe bei nem gewinde wieder zum tüv gehen muss.
eigentlich sollte doch eine "von- bis" wert eigentragen sein und alle werte in diesem bereich unterliegen der abnahme.

wenn man es so peniebel nehmen würde müsste man nen halbes jahr nach der eintragung nochmals vorbei schauen da jeder mensch weiß das sich nen neues fahrwerk etc noch setzt. somit ist die punktuelle festhaltung der fahrzeughöhe eh sinnlos in meinen augen.

selbst wenn man wie bei manchen fahrwerken nur eine nuten verstellung an der hinterachse hat muss man eine änderung nicht erneut vorführen.
zumindest wärst du der erste der das in meinem kreis machen würde.

 

Jung das ist ein auto und kein bollerwagen

Wenn du dauerhaft was an der höhe veränderst, veränderst du auch die ganze achsgeometrie. Vorspur, nachlauf, sturz und so wird alles beeinträchtigt. und das auch schon bei 1cm, Und es gibt nur GANZ wenige fahrwerkte wo du einen von bis regelung hast aber dann auch nur wenn nichts weiter am fahrwerk verändert wurde. Sowie du andere felgen am auto schon hast die nicht orginal mal auf dem auto befestigt wurden dann erlischt diese regelung.

Bsp: Rad radius 40cm platz zum radhaus 10cm mit höchster einstellung 5cm mit tiefster einstellung

So jetzt anderes rad dran mit radius 45cm was dann???

Dann nur noch 5 cm platz in höchster einstellung und 0cm in tiefster einstellung.
Und damit sowas nicht passiert und auch noch abgenommen wird gibst diese von bis regelung fast garnicht mehr.

Zum theme airride auch da wird eine feste fahrhöhe eingetragen und darf nicht verstellt werden.

Macht zwar jeder da es ruck zuck wieder richtig gemacht wird also da nicht so drauf versteifen bitte.

Ganz sicher??? Glaub ich fast nicht. Schon in der papieren eingetragen??? Mach mal ne kopie von.

 

ob das nun in die papiere eingetragen ist spielt ja mal garkeine rolle weil...

1. dies von der abnahme stelle vorgeschrieben wird obs notwendig ist oder nicht

und

2. auch nur die angaben der abnahmestelle in die papiere eingetragen werden.

 

Also die Spur muss nach jedem Verstellen neu eingestellt werden das ist Fakt!!!

Und zwecks der Eintragung theoretisch musst du nach jeder Verstellung auch wieder zum TÜV weil im Normalfall Werte von den Prüfern in den Papieren eingetragen werden voran sich die Polizei bei einer Kontrolle orientieren kann !!!

 

Das die Achse vermessen werden sollte ist doch logisch aus den Gründen die bereits genannt wurden. Die Spur steht höchst wahrscheinlich komplett "neben der Spur" sorry für den Kalauer...

Nach meinen Erfahrungen wird eine Höhe zwischen unterer Federteller und freiem Gewinde eintragen. Aber wie gesagt so läuft das bei uns im Kreis Köln.
Jede veränderung sollte natürlich beim TÜV vorgeführt werden.

Ich würde den Koffer hochdrehen, die Achse vermessen lassen und den Schnee abwarten.
Dann wieder runter (wenn es denn sein muss)und erneut vermessen.
Das die Fahreigenschaften mit verstellter Spur extrem schlecht sind sollte klar sein.

 

Es geht, ich fahr schon monatelang mit verstellter Spur rum. Reifen gehen im Eimer ein Satz nach dem anderen, aber sonst geht es. Ich werde erst vermessen, wenn ich neue Querlenker drin habe.

 

...dann stellt sich die Frage der Achsvermessung ja gar nicht?
Kann das nicht nachvollziehen wie fahrlässig manche mit ihrem Fahrzeug umgehen. Wie es schon einige hier geschrieben haben verstellt sich deine Spur total...
Dann lass das Auto doch lieber stehen.

klinke mich dann jetzt mal aus hier...

 

nicht ganz.

ich habe bei meinem gewindefahrwerk so tief runtergedreht wie es ging. bin dann zum tüv und habe es abnehmen lassen. er hat mir die höhe eingetragen und nach oben kann ich rumdrehen wie ich möchte.


bei meinem fiesta muss ich nach jedem hoch und runterdrehen übrigens auch zur achsvermessung... gott sei dank krieg ich die für lau

 

was soll kaputt gehen außer reifen?

 

Steht wo in den papieren??? Kopie???

Ich hab schon mehrer fahrwerke abnehmen lassen und es wird immer eine festeingestellte größe eingetragen.

Reifen kosten ja nix gibts ja auch überall geschenkt oder für nen fünfer nech