Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY Agr

Hi,

ich glaube ich hatte mich schon mal grob vorgestellt.

Wir hatten 12 Jahre einen Mondi MK2 / 1,8 / Benzin / 115PS.
Ich fand das Auto einfach gut. Als Jahreswagen gekauft und
er hat uns nie im Stich gelassen. Nachdem wir vor 2 Jahren
schon den linken Schweller hatten reparieren lassen, war
letztes jahr auch der rechte Schweller hinten durchgerostet.
Auch die Radläufe hinten waren schwer am Rosten und
wir hatten uns dann schweren Herzens entschieden,
ihm noch mal ein neues Leben unter südlicher Sonne
zu schenken.
Ich hoffe es geht ihm gut denn das hat er sich verdient

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Seit Nov sind wir stolze Besitzer eines MK3 / 2.0 / TDCI / 131PS.
Geiles Auto ........................ :top1:

Gestern Morgen :
- im Hof angelassen > alles klar
- raus aus dem Hof, 1 Gang rein, Gas gegeben > Motor aus
- wieder anlassen, Motor läuft kurz (2..3s) > Motor aus
- nach mehreren Versuchen keine Änderung
- der FFH hat mich an den ADAC verwiesen :was:
- nach 1h kam dann der ADAC und hat das Problem mit einem Hammer beseitigt
( ich glaube, ich habe noch nie so große Augen gemacht ... )
- AGR Ventil hing offen fest

Beim FFH wird jetzt am Freitag das AGR auf Garantie getauscht.
Ich werde dann wohl in Zukunft das AGR 1x im Jahr reinigen.

 

Danke ....

Eines interessiert mich auch noch :
Meine Motortemeraturanzeige schwankt stark,
je nach Belastung des Motors.

Normal steht sie so 'halb links'.
Wenn ich beschleunige steigt die Temperatur
schnell ( innerhalb von 10..15s) an
und fällt dann wieder auf die
'halb links' Stellung ab :was:

Von meinem MK2 Benziner bin ich das
gar nicht gewohnt. Da stieg die Anzeige
in die Mitte und blieb dann auch da

 

So, seit letzter Woche hat er wieder angefangen,
bei niedrigen Drehzahlen zu ruckeln.

Habe das AGR grade mit Backofenreiniger gereinigt.
Das Teil ist ganz schon versifft ..... hätte ich nach einem
halben Jahr nicht gedacht .. :-|
Jetzt noch alles trocknen lassen und wieder einbauen.

Und jetzt habe ich noch eine ganz doofe Frage und
schlagt mich nicht :
Für was ist die 'Drossel'Klappe mit der Unterdruckdose
am AGR ?

Bei mir waren übrigens hinten die Bremsen fest .....
Das hat sich durch ein lauteres Laufgeräusch und
dann auch ein quietschen hinten angekündigt.
Der FFH meines Vertrauens hat, für 75€, wieder
alles gangbar gemacht.

 

Ahhhhhh ........................ o.k.

 

So,

habe grade Probefahrt gemacht.

Die Reinigung scheint gewirkt zu haben :

- kein Ruckeln mehr
- Standgasdrehzahl ganz ruhig bei ca. 800 U/min
- Motor geht wie Lotte

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Trotzdem noch meine Frage :
wofür ist die Unterdruck gesteuerte Drosselklappe ?

 

Er läuft immer noch ........... :cooool:

Jetzt habe ich noch eine andere Frage :
Mir ist heute Morgen aufgefallen,
dass das Licht flackert .......
Ich weis nicht wie ich es anders
beschreiben soll. Das Fahrlicht
wird alle paar sec kurz etwas heller.

 

So, auch von mir wieder mal was :

Beim FFH hat man mir gesagt, dass die Wasserpumpe undicht ist
Der Tausch beim FFH kostet weit über 300€ + MwSt :was:
Ich habe mir die Wasserpumpe heute mal mit Taschenlame angesehen,
die Pumpe mit den Fingern abgefummelt und kann keine Undichtigkeit feststellen.
Ich habe auch keinen Kühlwasserverlust oder einen Fleck unter dem Auto.

Wenn ich mich im Forum so umsehe, sscheint das auch kein allgemeines
MondeoProblem zu sein ....

 

Ahhhh .... also ... ähhh .... Moment mal ......

Danke für die schnelle Reaktion :top1:

Das AGR ist kein Problem mehr. Ich reinige das 2x im Jahr,
immer wenn der Leerlauf unruhig wird. Ich habe auch festgestellt,
dass, immer wenn das AGR zu versifft ist, der Verbrauch auf einmal
sinkt Das deckt sich mit dem beginnenden unruhigen Leerlauf.

Die Sache mit dem Lüfter und dem Licht leuchtet mir ein.

Mein Problem ist im Moment, dass mein Mondi zur Inspektion + Hu beim FFH war
und jetzt wegen der Bremsen hinten, eines defekten Abblendlichts und einer undichten Wasserpumpe keine Plakette bekommen hat.

Ich hatte mir ein Angebot vom FFH und von einer Werkstatt meines Vertrauens im Ort, für die Inspektion + Hu + ASU machen lassen.

Ich bin dann zum FFH gegangen weil der ein paar € günstiger war.
Beim bezahlen der Rechnung hat sich dann herausgestellt, dass zum
Angebot noch Verbrauchsmaterialien dazu kommen. Das Angebot
der Werkstatt meines Vertrauens war incl.der Materialien.
So kommt der Preis wieder auf das gleiche raus. Das ärgert mich

Beim FFH wurde wohl zuerst die Hu gemacht wo dann die Mängel festgestellt wurden. Jetzt muss ich, nach Beseitigung der Mängel zu Nachuntersuchung.

So was it mir in der Werkstatt meines Vertrauens noch nie passiert. Die
beseitigen erst die Mängel und führen dann das Fz zur Hu vor.

Die Bremsen hinten sind nicht das Problem. Die Lampe ist auch schnell getauscht.
Aber ich kann an der Wasserpumpe keine Undichtigkeit feststellen. Jetzt wollte
ich mal wissen ob die Wasserpumpe ein bekanntes Problem ist.

 

Das ist ja mein Problem ...
Ich kann nichts feuchtes sehen und fühlen
und der FFH möchte die Wasserpumpe tauschen

 

So isses ...

 

So :

- Bremsen sind gemacht (Papi und ich)
- Abblendlichbirne ist getauscht ( das habe ich alleine geschafft)
- an der Wasserpumpe ist nichts zu sehen ( ich war in der WmV )
- HU und ASU erledigt .... :top1:

 

Moin,

das ruckeln des Motors und flackern des Lichtes habe ich seit gestern Abend wieder. Ruckeln und Flackern passt zeitlich zusammen. Bei gleichbleibender Motordrehzahl und Last, wird auf einmal das Licht für 1s dunkler und dann wieder heller. Wenn das Licht wieder heller wird, ruckelt auch der Motor

 

O.K. ..... aber warum das flackert das Licht ?