AHK Auflastung

Inwiefern auflasten? Stützlast oder Zuggewicht?

Stützlast: keine Chance, weil das auch von der Bruchfestigkeit AHK-Kugelholmes abhängt und durch zu hohe Stützlast die Vorderräder zu stark entlastet werden. Das geht auf Kosten des Reibungskontaktes, der bei unseren Fronttrieblern für Traktion und Bremsung lebenswichtig ist.

Zuglast: sehr schwierig. Das freigegebene maximale Zuggewicht richtet sich a) nach der Zugfestigkeit der AHK selbst bevor sie abreißen könnte, und b) nach einem Kennwert, der aus verschiedenen Fahrzeugfaktoren zusammengestellt wird. Dazu gehören Gewicht, Motorleistung und Drehmomentverlauf, Bremsanlage usw.

Und dann schau mal in die StVZO. Nur wenige Ford-Fahrzeuge dürfen bedenkenlos 1,5 t oder mehr ziehen, da der Anhänger insgesamt nicht schwerer werden darf wie das Zugfahrzeug maximal, und gleichzeitig zusammen nicht über 3,5 t sonst brauchst Du einen Führerschein Klasse BE (7,5 t). Könnte also sein, dass die gesetzlichen Grenzwerte eine Auflastung erübrigen.

Grüße
Uli

 

Was Du findest.....

Nicht jedes Auto kann und darf halt jede Last ziehen. Für Pferdeanhänger braucht's eben ein entsprechendes Zugfahrzeug. Welche Eigenschaften dieses mindestens haben muss, steht in den gesetzlichen Vorgaben. Kein Hersteller hat hier recht viel Spielraum.

Ganz ehrlich: ich möchte keinen C-Max mit vielleicht 1,5 t und kleinem 1,6er-Motor auf der Straße sehen, der das Doppelte seines Eigengewichts hinten dran hängen hat. Das kann zum Kugelblitz werden.

Grüße
Uli

 

Das Thema hatte wir auch mal in der Firma. Letztendlich haben sich 2 Kollegen andere Autos gekauft.