Angeblicher Motorschaden bei 1,0l EcoBoost (125 PS)

Ich drück dir die Daumen.

 

Die haben aber lange gebraucht .
Ist bei Ford ja eigentlich bekannt daß der Dichtring
Im Stirndeckel nicht ölbeständig ist und in Folge undicht wird .

 

Wenn die freie Werke richtige Arbeit nach Fordanweisung gemacht hat , eher nicht .
Haben die wenigstens gleich den zahnriemen mit gewechselt
wenn der stirndeckel schon mal ab ist .

 

Wenn aber nicht, weil die freie Werkstatt die TSI dazu von Ford nicht kennt, hält es nicht länger als vorher. Da muss eine geänderte Dichtung ohne die Nase an der undichten Stelle einbaut werden und dann der Spalt/Steg in dem Stirndeckel mit einer Spezialdichtmasse verschlossen werden. Und wenn der Stirndeckel schonmal unten ist, gleich den Zahnriemen mit wechseln lassen und ggf. auch die Wasserpumpe

 

Wenn nicht , dann PP.
Der Kanal geht übrigens ins frei nicht zum Ölkreislauf .

 

Ändern kannst jetzt eh nichts mehr .
Also weiterfahren und hoffen das alles past oder durch einen anderen ersetzen .

 

Es hat ja auch bei den Neuwagen bis 2015 ein paar Jahre gedauert, bis die Dichtung anfing leck zu werden. Also bei meinem geht da auch was verloren und es gibt eindeutige Frostschutzspuren in der Gegend, aber da die Menge sehr gering ist und keine Ölkontamination zu befürchten ist, lebe ich vorerst damit.

Ein Glück!

 

Es hat ja seinen Sinn, dass die Reparaturvorschrift den konstruktiven Stand ab 2015 herstellen soll.

Nützt halt wenig, wenn die Ford-Händler sie gar nicht mitbekommen haben - oder einfach keine Lust.