Anhängerkupplung Kabelsatz Trail-Tec ohne Funktion

CAN-Bus sind nur 2 Kabel, wo hast du sie angeschlossen? Wo das dritte (am Bremslicht)?

es sollte auch ohne gehen ... was steht in der Anleitung? Wenn dort steht das man es programmieren muss gibt es auch die Möglichkeit dazu ... die ich verbaut habe (von Jäger) mußte man man auch freischalten (laut Anleitung) aber es dennoch ohne funktionier, die von Ford funktionieren auch oft ohne

es gibt 3 Möglichkeiten, falsch angeschlossen, kaputtes Modul, oder man muss es doch freischalten

 

bist du sicher das es sich am Modul um den CAN-Bus handelt? In deiner Anleitung sollte die OBD-Buchse stehen wo die Kabel angeschlossen werden?

 

du bist dir sicher das es die richtigen Kabel sind? Dann kannst du noch kontrollieren ob die Kabel in den Kabelklemmen einen richtigen Kontakt haben.

Wenn es die Verkabelung nicht ist geht es Richtung kaputtes Modul oder man muss es doch freischalten ...

Aber ich würde bei so einem Problem auf Nummer sicher gehen und sie noch richtig anschließen (wie vorgesehen).

 

Fotos von der Abzweigung der Kabel wären nicht schlecht .
wenn der Canbus falsch angeschlossen wird kann man das Modul zerschießen

 

Ich will mich ja nicht zu weit aus dem Fenster lehnen ,
aber die beiden angezapften Kabel sind dann vermutlich nicht der Datenbus .
Die Datenbuskabel sind immer miteinander verdrillt !
Mit etwas Glück ist dann das Trailermodul Schrott !

 

Nein , verdrillen muß man nicht .
Datenbus sollten PIN 3 und 4 sein .
Oder diese scheiß Stromdiebe haben keinen Kontakt !

Übrigens , laut Schaltplan sind die original Stecker fürs Trailermodul hinten rechts .

 

Das mit dem freischalten steht da immer
hat den Grund das dann auch die NSL und die PDC im Hängerbetrieb abgeschaltet werden und die glühlampenüberwachung funktioniert .
aber grundsätzlich sollte es auch ohne Freischalten funktionieren .
Wenn es nach dem freischalten immer noch nicht funktioniert
sollte ein Netzwerktest gemacht werden um zu sehen ob das Trailermodul erkannt wird .

 

es funktioniert auch ohne freischalten. Es ist aber grob fahrlässig wenn man eine Vollbremsung macht und das ABS so bremst als wäre kein Anhänger dran, da gibt es einen Unterschied im Verhalten. Auch weiß das PAM nicht das es bei Anhängerbetrieb die hinteren Einparksensoren und die Einparkautomatik abschalten muss. Bestenfalls piept es permanent mit Anhänger und Rückwärtsgang weil es den Anhänger als Hindernis ansieht. Bei entsprechender Freischaltung sieht man beim rückwärts fahren im Sync 3 dann das Fahrzeug mit Anhänger und bekommt im Tacho den Hinweis das die Sensoren hinten deaktiviert wurden. Auch die Erkennung defekter Glühlampen am Anhänger funktioniert erst wenn es freigeschaltet ist, alles andere ist reine Glückssache. Meiner zeigt mir dann an wenn der Blinker im Anhänger nicht geht oder das Bremslicht. Also die haben sich schon was dabei gedacht....

 

wenn er Keyless hat, dann kann er links im Kofferraum an das Keyless-Steuerteil ran für den Can-Bus, ist in der Anleitung zu seinem Kabelsatz auch beschrieben

 

falscher Stecker am Steuergerät mit falschen Farben genutzt. Die Anleitung bezieht sich auf ein Steuergerät mit 5 Steckern und nicht mit 4 und da steht auch die Kabel pu/or und gy/or und nicht gr/or und vi/or. Kannst froh sein das es noch funktioniert

 

man kann auch sein Beitrag 1 Stunde lang bearbeiten , da muß man nicht 3 untereinander quetschen

 

@Caprisonne
Kann man, muss man aber nicht, besonders wenn man die genannte Stunde nicht übrig hat

 

du hast 3 post inerhalb von 6 minuten geschrieben , also bitte ja !