Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Anlasser wieder anschliessen nach kuPplungstausch

Dieses Thema im Forum "Escort Mk5/6 Forum" wurde erstellt von Ford1983, 15.04.2011.

  1. #1 Ford1983, 15.04.2011
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    Hallo erstmal

    Habe soeben bei meinem Ford die Kupplung ersetzt. So nun zum Problem: als ich den Anlasser montierte ( löste nur ein Kabel die anderen waren auf resp. unter einer Art plastiksockel. Jetz habe ich für dieses Kabel allerdings 2 Anschluss Möglichkeiten... Und ich weiss nicht welche die richtige ist. Es ist ein relativ dickes schwarzes Kabel. Hilfe... Bitte...
     
  2. AdMan

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  3. #2 turboessi, 15.04.2011
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    dieses relativ dicke schwarze kabel ist das plus. das muß dahin wo der stärkste/dickste anschluss ist.
     
  4. #3 Frickler, 15.04.2011
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    Neben dem eigentlichen Anlasser sitzt der Magnetschalter, der hat 2 8mm Bolzen, an den äußeren wird das dicke Kabel angeschlossen, das kenne ich allerdings nur in Rot, das dicke Schwarze müsste demnach das Minuskabel sein, das geht vom - Anschluss der Batterie unter eine der 3 Befestigungsschrauben des Anlassers.

    Grüße

    :cooool: Micha
     
  5. #4 turboessi, 15.04.2011
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    wenn ich jetzt falsch lieg bitte verbessern.
    aber minus=masse bekommt der anlasser über die gehäusemasse, also über den block ohne irgend nen kabel.
    schwarz ist doch das zündungsplus oder?
     
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  6. Shark

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    Richtig, der Anlasser bekommt Masse über den Block...
    Welche Kabelfarbe da jetzt vorhanden ist, weiß ich auch nicht
    mehr :lol:
    Bei meinem Zetec wars glaub rot...
     
  7. #6 turboessi, 15.04.2011
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    sag ich doch.
    oder auch schwarz-rot.
     
  8. #7 Frickler, 15.04.2011
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    Von der Batterie gehen ein rotes und ein schwarzes Kabel in einen Kabelkanal, am Austritt kommt noch die Befehlsleitung für den Anlasser und bei Anlasser unter der Ansauggeschichte noch die Kontrollleitung für die Lima dazu. Am Anlasser geht das rote an den äußeren Bolzen vom Magnetschalter und das schwarze direkt über die Anlasserschrauben an Motorblock/ Kupplungsglocke.

    Das passt auch mit der Schilderung des Threaderöffners zusammen, weil die Anschlüsse des Anlassers sehr blöd verkapselt sind, hat er sie drangelassen und nur das für den Getriebeabbau nötige schwarze Kabel gelöst.

    Grüße

    :cooool: Micha
     
  9. #8 turboessi, 15.04.2011
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    aha, also bei meinen motoren geht da nix an den block bzw an die glocke.:gruebel:
    naja wird schon richtig sein.
    wenn nicht ist halt nen bissl was am ars...
     
  10. AdMan

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  11. Shark

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    Ich habs nicht mehr so wirklich im Kopf...
    aber wer mal nen anspringenden Anlasser in den händen hatte,
    weiß was sache ist:)

    Bei mir lief ein Kabel von der LiMa über den Magnetschalter des
    Anlassers zur Batterrie (ist damals Abgerissen)
    Der Magnetschalter hatte eine "Fahne" (also kabel).
    Ich glaub, die führte vom Magnetschalter auf den Anlasser selber
    Masse gabs vom Block.
     
  12. #10 turboessi, 15.04.2011
    turboessi

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