Fiesta 5 (Bj. 99-02) JAS/JBS Ansaugbrücke vom Racing puma

Diskutiere Ansaugbrücke vom Racing puma im Fiesta Mk4/5 Forum Forum im Bereich Ford Fiesta Forum; hallo ich hätte ma ne frage und zuwar ich hab einen ford fiesta S bj 01 mit dem 1,6l zetec motor jetzt meine frage kann ich dort die ansaugbrücke...

  1. #1 Zetec-Driver, 18.12.2008
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    hallo
    ich hätte ma ne frage und zuwar ich hab einen ford fiesta S bj 01 mit dem 1,6l zetec motor jetzt meine frage kann ich dort die ansaugbrücke des racing pumas draufbauen ?
    und was ist mit der einspritzanlage ??
    mfg sven
     
  2. Maica

    Maica aka Fiesta-Michi :D

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    kannst auch die vom normalen 1,7er Puma nehmen, die bringt auch schon was :boesegrinsen:
     
  3. JBS

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    Ich finde wir bräuchten mal nen Thread der ne Kompatibilitätsliste führt.

    Also Fiesta MK4 Kompatibel mit Ansaugbrücke von So und so
    etc

    Das wär mal was.
    Dann wüsste jeder direkt bescheid, mich würd echt mal Interessieren was man an seinem Auto legalerweise austauschen könnte gegen teile von leistungstärkeren Autos.
     
  4. Koijro

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    Motor :)
     
  5. #5 Zetec-Driver, 19.12.2008
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    joar danke
    und was könnt ich noch so machen von wegen leistungsteigerung des 1.6ers
     
  6. Maica

    Maica aka Fiesta-Michi :D

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  7. MoSo

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    dazu sollte man fairerweise sagen, das jeder der solche umbauten gemacht hat (BDR, DK, Luftansaugbrücke, etc.) danach meist mit einen exorbitanten verbrauch leben muss. gemessen daran das solche umbauten erstmal illegal sind und durch die mehrleistung kaum mehr drehmoment auf die räder kommt (ala 1.4er zetec) würde sich das schonmal kaum bis garnicht lohnen.

    dann lieber einen umbau auf 1.7l zetec.
     
  8. #8 Maica, 19.12.2008
    Zuletzt bearbeitet: 19.12.2008
    Maica

    Maica aka Fiesta-Michi :D

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    Hast den Thrad nicht ganz gelesen oder ??

    Das der Verbrauch steigt sollte jedem bekannt sein :)

    Das man die Leistungssteigerung Eintragen lassen müßte auch. Im Verhältnis zum Umbau auf 1,7 L Motor aber allemal günstiger !
     
  9. #9 Zetec-Driver, 20.12.2008
    Zetec-Driver

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    danke danke für die antworten!
    Und wie siehts mit dem motor vom st170 aus? komplett mit achsen und allem drum und drann ?
    müsste eig passen oder?
     
  10. MoSo

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    ja, ich habe schon div. threads im fiesta ka forum dazu gelesen, über mehrere jahre. mal abgesehen davon das 10-20nm mehr witzlos sind (wo sind die dyno auswertungen?), meinte ich mit exorbitant auch exorbitant, sprich bis zu 8-9 liter/100km. das schafft der 1.7er, mit eindeutig mehr leistung, besser. ich persönlich habe mich dadurch dass ein motorumbau bei mir damals anstand natürlich informiert und mich gegen diese fusseltuning masnahmen entschieden. wenn man denn zum beispiel schon einen 1.25er hat, wäre die nächste (sinnvolle) stufe ein umbau auf den 1.7er. da der herr hier aber schon einen 1.6er besitzt, ist die sache natürlich okay.

    der 1.4er sigma ist ein aufgebohrter 1.25er der bekanntermasen mit lagerschäden glänzt, der 1.6er sigma hat für die geringe mehrleistung einen zu hohen durchschnittsverbrauch und diese hier angesprochenen XYZ umbauen glänzen auch nicht gerade mit effizienz.

    also, wer so scharf darauf ist durch sprit- und geldfressende umbaumasnahmen seine beschleunigungs- und elastizitätswerte um millisekunden zu verbessern, soll dies natürlich machen. wer aber richtig leistung will, kommt um den pumaumbau nicht rum.
     
  11. fofi

    fofi Neuling

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    Hi, falls ihr teile oder Professionelle Hilfe benötigt, besucht doch mal puma-schmiede.de

    Mein Fiesta soll demnächst die Ansaugbrücke und Drosselklappe vom 1.7er Puma bekommen
    ;-)

    -Sonderanfertigungen
    -Turboumbauten
    -Chiptuning
    -Leistungsmessung u.v.m.

    Jetzt auch bei Facebook -> http://www.facebook.com/pages/Puma-Schmiede-PS-Motorsport/104405713047054?ref=hl

    Schaut doch mal rein, ist interessant was man so aus den Fahrzeugen raus holen kann :-)
     
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