Auf Wiedersehen Ford Fiesta

Mondeo darf man nicht vergessen.

Wenn Ford nur noch auf SUV und Crossovers setzt, dann waren die 2 Focus für mich die letzten Autos von Ford.
Ich bin kein SUV- und Crossover-Fan.
Der Kuga gehört meiner Frau, ich persönlich stehe eher auf sportlich.

 

Ford wir sich langsam auf Firmen einfahren, was man zb. an FORDLive sieht. Nebenbei kommen ein paar SUWs aber das Brot & Butterauto wirds nicht mehr geben bei Ford.

 

Und in Zeiten, wo viele nicht wissen, wie sie ihre Heizungs- und Stromrechnung bezahlen sollen, nimmt vielleicht so mancher lieber mit dem Butterbrot Vorlieb und verkneift sich die exquisite Spezialitätenplatte.

 

Die Vans, S-Max / C-Max sind wohl auch am Ende.
In allen Fällen wohl wegen ungenügender Nachfrage. Oder evtl. ungenügender Gewinnmarge?
Man liest in der Presse ja allenthalben, dass alle Hersteller bevorzugt die teuren Modelle produzieren, wenn sie denn ein paar
Chips ergattern können.
Bei Kleinwagen kommt wohl auch hinzu, dass in Ballungsräumen, dem bevorzugten Einsatzgebiet von Kleinwagen, das Auto generell durch diverse Maßnahmen verdrängt wird.
Ich darf ab November z.B. 65€ dafür bezahlen möglicherweise das Auto in der Nähe meiner Wohnung zu parken.
Jede Wette, dass dieser Preis jährlich erhöht wird.

 

Wir hatten auch einen Fiesta. Der war super. Allerdings dann irgendwann zu klein und mit "Rücken" war er mir auch zu niedrig. Dann haben wir uns langsam "hochgearbeitet" über Focus zum C-Max und Tourneo Courier. Dann ein ungewollt kurze Erfahrung mit dem neuen Connect und nun wird es in den nächsten Tagen der Tourneo Custom. Ich frage mich, wer als junger Mensch denn so große Autos fahren soll und wer die überhaupt bezahlen kann?! Die Preise sind ja völlig irre und wenn es dann auch keine kleinen Modelle wie den Fiesta (der ja auch nicht mehr wirklich klein ist, wie früher) gibt, muss man ganz schön Kohle haben oder eben viel Kredit aufnehmen.

Verstehe ich nicht, diese Politik.

Grüße
Frank

 

Cmax ist schon seit 2019 Vergangenheit.
Galaxy und Smax sind die nächsten die nach dem Fiesta zu Grabe getragen werden.

Da bei meinem Cmax im Dezember das Leasing ausläuft und ich in absehbarer Zeit bei meinem AG gratis Strom tanken kann hab ich mich mal umgesehen bei Ford.
Möchte was praktisches, kantiges, also in Richtung Tourneo Custom oder so.
Abgesehen davon das es da keine PHEV gibt, sind die Preise ja wohl nicht deren Ernst.
Für einen vollen Custom bin ich in Österreich völlig problemlos deutlich über 40.000,- Euro schuldig, da hab ich aber noch keine Nova bezahlt die auch noch einige Tausender ausmacht.

 

Henry Ford, dessen Ziel es war, ein für jedermann erschwingliches Fahrzeug zu bauen, würde sich vermutlich im Grabe umdrehen, wüsste er, welche Modellpolitik der durch ihn gegründete Konzern heute verfolgt.

Ich finde es bedauerlich und für mich steht fest, dass ich meine beiden Fiesta bis zum bitteren Ende fahren werde, sollte der Gesetzgeber keine Steine in den Weg legen.

 

Bei der Modellpolitik hat sich Ford eh selbst erledigt.
Wer soll sich diese SUV Kisten denn kaufen, vor allem bezahlen?
Dafür ist mir mein Geld zu schade.

 

Ich habe eben mit unserem Händler telefoniert. Am Rande kamen wir dann auch auf die Einstellung mit dem Fiesta. Der Verkäufer fand das überhaupt nicht gut und versteht auch die Ford Politik nicht. Es gibt viele Kunden, die den Fiesta dort regelmässig kaufen. Auch Firmen die eine kleine Flotte Fiestas immer wieder gekauft hat. Er weiß nicht, was er da in Zukunft im Angebot hat.

Grüße
Frank

 

Ford VW,s kleiner Elektrowagen, den darf er dann an das Volk bringen

 

Der nächste Fiesta wird eben ein Mitsubishi.

 

Hab auch heute mit meinem FFH telefoniert.
Kritisch was Ford da abzieht.
Auch der Focus ist mittlerweile dem Tode geweiht (spätestens Ende 2023) und die Chefetage ist von nichts davon abzubringen das die amerikanischen Verhältnisse in Europa einschlagen werden wie sonst nichts.
Europa hat ja nur so gewartet auf riesige Kübel die sich aber keiner mehr leisten kann.
Es gibt jetzt in Europa sogar den Bronco zu kaufen.
Geiles Teil, aber das ist doch kein Auto als Daily Driver.

Ein Basisfiesta hat vor 3 Jahren 10.990,- gekostet der steht heute ganz keck mit 20.000,- in der Preisliste.
Macht aber nix, wird seit Montag eh nicht mehr gebaut.

Lieferzeit Transit: 1 Jahr.
Soll der Kunde halt früher bestellen!

Lieferbar aktuell und das sogar relativ flott sind Kuga PHEV in voll.
2 Monate sind durchaus realistisch.
Preis: mindestens 45.000,-

Übrigens: die Kooperation mit VW bezüglich Zusammenarbeit bei den E-Fahrzeugen ist schon wieder vom Tisch.
Ford hat sich zurückgezogen.

 

Dann müssen die gebrauchten halt gepflegt werden, damit sie lange halten.
Andere deutsche Hersteller sind ja auch schon lange nicht mehr erschwinglich.

 

Ich will meinen Cmax sowieso nicht hergeben, ist ein absolut tolles Auto.
Problem ist nur das ich bei meinem neuen Dienstgeber nicht mehr 32km zur Arbeit fahre sondern nur mehr 10km.
Wenn der Neubau fertig ist dann gleich nur mehr knapp 7km.
Ansich ja eine feine Sache, blöd nur das ich mir damit einen 2.0 Diesel im Eiltempo kaputtfahre.
Öfters mit dem Rad fahren wäre eine Alternative, geht aber auch nur bedingt da ich recht oft Equipment in die Firma mitnehmen muss.
Schwierig mit dem Rad.

Wollte was eckiges, praktische, als PHEV damits nicht gleich ein E-Auto wird.
Gibts von Ford nicht.

 

Hab mich auch schon nach nem Elektro-Ford umgeschaut für den Arbeitsweg, ca. 20 km einfach.
Aber nichts zu machen. Da bleibt nur der Blick ins Ausland, denn VW oder sonstige deutsche E-Karren kann sich kein Mensch leisten.

 

Werde mich, wenns soweit ist, bei den Reiskochern umschauen.
Hoffe aber das meine 2 mir noch einige Jahre treue Dienste leisten.

 

Was anderes als ein Reiskocher kommt ja momentan nicht in Frage.
Selbst die anderen Europäischen Hersteller haben nichts gescheides zu bieten, oder genauso unerschwinglich.

 

Übrigens gibts auch bald keine Tageszulassungen mehr.
Bestellungen die nicht auf den Namen des Kunden lauten werden ab sofort storniert.
Adios preislich interessante und/oder verfügbare Neuwagen.

 

Wie? Keine Tageszulassungen? Und was ist mit den Fahrzeugen die man bei Ford zum angucken in der Halle stehen hat? Ich habe nun in kürzester Zeit den zweiten neuen Wagen bekommen. Der Connect über den ich hier ausgiebig berichtet habe und Mittwoch kommt ein neuer Tourneo Custom. Das ist ja nur möglich, weil der Händler zig solcher Fahrzeuge im Vorlauf hatte. Das wird aber dann ja auch nicht mehr passieren. Ohne Tageszulassung hätte ich den Custom auch niemals bezahlen können. Der kostet im Konfigurator 69k Euro. Die schießen sich doch selber ins Knie.

Grüße
Frank