Aussage zum 1.4L DureTec wahr oder falsch ?

Moin moin!!

Na wenn ich schon VW-Golf höre kommt mir gleich die Galle hoch!
Wenn dieser Typ nicht auf kleinere Motoren steht und unbedingt eine künstliche Penis-Verlängerung braucht, dann lass ihn doch.
Habe auch "nur" nen 1,6er....und ja, er ist auch nicht der schnellste, aber trotzdem kann ich 200 fahren, komme von A nach B und Macken hat der Motor überhaupt nicht....also....reicht völlig.:top1:
Das was mich am meisten daran gereizt hat ist die Sparsamkeit gegenüber den großen Motoren und Du mit Deinem 1,4er bist nochmal ne Ecke sparsamer als iche. Wenn man nicht viel Leistung will, warum dann z.B. ne 2 Liter Maschine?!
Sei froh mit Deinem 1,4er, denn Du zahlst bei Steuern und Versicherung vielleicht nur die Hälfte als dieser Typ, den Du zitiert hast. Deine Familie wird es Dir danken wenn Du mehr Geld in der Tasche hast um mit ihnen Eisessen zu gehen!:kuss2:
Und wenn Dein Motor keine Macken hat....was willste mehr?!:huh:

Man kann ja noch wenn man will etwas am Styling machen und dann traut sich auch so schnell keiner an Dir vorbei (siehe meinen Blechanzug)

Biba!

 

Lass dir von so nen Spinner nich reinreden....nen Markenfetischist....Wenn ich nen Auto für 15000 haben will, schau ich an erster Stelle nach Preis/Leistung.....dann nach meiner jährlichen Fahrleistung.
Und wenn ich den da schon lesen mit TDI...hat´s VW eigentlich schon geschafft Partikelfilter serienmäßig drin zu haben?
Kannst ja mal das Forum posten...den reden wir an die Wand.

Ich glaub was der Typ verwechselt...es gibt Leute die können sich nix "großes" leisten und wollen 200 fahren....an dem Punkt schluckt jeder Wagen.
Wenn man weiß...200 muß nich sein...dann biste mit dem 1,4er top ausgestattet...zumal der glaube auch noch leichter als viele andere in der Klasse ist.

Nixe Fehlkauf..haben Strunz perfekt gemacht!:top1:

 

Hallo,

ja der 1,4er Duratec ist ein früherer Zetec Motor, der ist auch schon seit vielen Jahren im Fiesta 1:1 implantiert und hat sich dort sehr bewährt! Irgendwelche Anfälligkeiten sind da absolut nicht auffällig geworden, ich persönlich bin sogar der Meinung, dass diese Motorgeneration die als Sigma Motoren geboren worden die zuverlässigsten und kultiviertesden Vierzylinder von Ford sind.

Der Typ der dir so ein Unsinn schreibt hat echt keine Ahnung von Autos. Das merkt man schon daran, dass er ein Rumpeldiesel TDI fährt der auch noch wesentlich anfälliger ist als ein Duratec Benziner. Schade ich weiß nicht wo du diesen Besserwisser getroffen hast, würde es aber gerne mal wissen um den Dummbatz mal aufzuklären.


Gruß, Jürgen

 

Wen meinte der arme Kerl denn mit "keine Ahnung von Autos"? Ich vermute einfach mal sich selbst, denn so weit ich informiert bin hatte VW die angesprochen Probleme im Winter und nicht Ford.
Ich kann mich nur der Meinung von Moso anschließen, meine Eltern haben nen Lupo als Zweitwagen und der stand bisher schon öfter außerplanmäßig in der Werkstatt als all seine Vorgänger zusammen. Die Krönung war wohl eine defekte Zylinderkopfdichtung nach bereits 30.000Km (Aussage der Werkstatt:"Das ist normal.")
Vielleicht sollte er sich doch mal in nen Focus TDCI setzen und ne runde drehen dann wüsste er auch wie schön kultiviert und leise ein Diesel sein kann.:top1:

Es ist auf jeden Fall ziemlicher Schwachsinn was er da von sich gegeben hat, gibt doch da ein passendes Sprichwort: Und wenn man keine Ahnung hat einfach mal Fresse halten!

Aber all die negativen Eigenschaften bei VW werden durch ein Top Design (à la Gas Wasser Scheiße Installateur Kastenwagen Touran) und durch einen niedrigen Preis wieder gutgemacht.:zunge1:

Naja jeder Jeck ist anders, soll und kann ja zum Glück jeder das kaufen was ihm gefällt.


Gruß, Micha

 

ohne worte