Auto geht nach Starten aus.

Kommentar zu den vorliegenden Antworten

Servus!
Das mit dem Motoröl verhält sich folgendermaßenie Zetec-Motore hatten bis zum Bj.96 Probleme mit hängenden Stösseln.Dieser Mangel tritt in der Regel bei häufigem Kurzstreckenbetrieb oder permanent zahmer Fahrweise auf.Das beste Mittel um festzustellen ob dieses Problem vorliegt,ist den Wagen mal 100-200 km. auf der Autobahn,möglichst zügig und am Stück zu fahren.Verhält er sich am nächsten Tag manierlich-weißt Du Bescheid.Es gibt hierzu natürlich eine Abhilfemaßnahme.Diese Geschichte ist nicht ganz preiswert,stellt aber das Problem ein-für allemal ab (Neue Stössel und ein geändertes Druckventil im Ölkreislauf).Sollte das in Erwägung gezogen werden,ist es am günstigsten das zusammen mit dem Zahnriemenwechsel vorzunehmen-der muß dazu sowieso gewechselt werden (2 mal den Gleichen einbauen ist nicht zulässig!).Dünnflüssigeres Motoröl hemmt zwar das hängen der Stössel,kann aber auch zu verstärkter Ölundichtigkeit im Bereich KW-Simmerring führen.
Der Tip mit der Wegfahrsperre gilt nur dann,wenn es sich um eine Nachrüst-Wegfahrsperre oder um die Bosch-Wegfahrsperre (schwarzer separater Geber) handelt,die für ca. 1 Jahr serienmäßig verbaut war.Es lohnt auf jeden Fall diese Teil stillzulegen,da das Teil nach ca. 5 Jahren den Geist aufgibt und unverhältnismäßig teuer ist.Die neueren Modelle haben die Wegfahrsperre in ihrer Motronic verbaut (System PATS II)-da kann nichts ausser Kraft gesetzt werden.