auto-reporter.net: Steigendes Transportaufkommen wird logistische Herausforderung

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  1. #1 Newsbot, 08.12.2010
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    </br>[​IMG]Nach Expertenmeinungen werden sich die Transporte in Europa bis 2030 gegenüber 2005 verdoppeln. Mehr als 75 Prozent rollen über Straßen. Das ist eine gewaltige logistische Herausforderung, der sich Politik und Wirtschaft bereits heute stellen muss. MAN wollte wissen, wie die internationale Transport- und Logistikbranche darauf reagiert und wo der größte Handlungsbedarf besteht. In Kooperation mit Economist Intelligence Unit wurden dazu 220 leitende Angestellte dieser Unternehmen aus zehn Ländern für die aktuelle Studie „Keeping traffic flowing, Transport efficiency to 2030“ befragt.Entscheider aus der Transport- und Logistikbranche bemängeln eine unzureichende staatliche Effektivität und fehlendes Interesse der Politik. Der drohende Verkehrsinfarkt ginge eindeutig zulasten von Wirtschaft und Umwelt. „Ohne mehr Investitionen in die Infrastruktur droht der Verkehrsinfarkt mit weitreichenden wirtschaftlichen Konsequenzen. So fallen allein in Großbritannien schon heute jährlich staubedingte Kosten zwischen acht und neun Milliarden Euro an, außerdem belasten Staus durch höheren Treibstoffverbrauch die Umwelt“, so der Autor der Economist-Studie, Christopher Watts.Nach Ansicht der Manager ist die unzureichende staatliche Effektivität (46 %) die größte Hürde für eine Verbesserung des Transportsystems. Fehlendes politisches Interesse (40 %), die Politisierung der Prioritäten (39 %) sowie das Fehlen öffentlicher Gelder (37 %) folgen. Nur elf Prozent der Befragten sahen keine Hinderungsgründe. Um ihre Transporte effizienter und günstiger zu organisieren, setzen Logistiker u.a. auf intelligente Logistik- und moderne IT-Systeme (63 % bzw. 47 %), um Staus einfacher zu umfahren. Neben Brasilien wurden für die Studie auch die anderen BRIC-Staaten Russland, Indien und China untersucht. Dazu kamen Länder der EU (Deutschland, Frankreich, Spanien, Großbritannien, Polen) und Südafrika. Trotz der sehr unterschiedlichen Herausforderungen der einzelnen Staaten sehen ihre Transport- und Logistikunternehmen mangelnde Infrastruktur in den kommenden fünf Jahren als Hauptrisiko für ihre Lieferketten. Bei der Qualität und Leistungsfähigkeit der Verkehrsinfrastruktur steht Deutschland laut Studie (noch) auf Platz eins. Frankreich schneidet jedoch bei den Investitionen ins Straßennetz besser ab. (Auto-Reporter.NET/br)

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