Batterie Größe

Was für ein model ist es denn jetzt ?
Weil 2002 gab es noch keinen mk2 !

 

Ab Werk ist beim Standarte 1,6 eine 43 Ah verbaut
Batterie u. Befestigungsteile FORD Focus 1998-2005 (CAK)

 

wenn die Lima genügend Kapazität hat um die größere Batterie auch richtig zu laden , dann nicht .

 

Ich packe eigentlich immer die größte Batterie rein die preismäßig noch Sinn ergibt. Warum sollte die Lima eine 70 oder 80Ah Batterie nicht laden? Im Prinzip haben die großen Batterien den Vorteil, dass die mehr Reserve haben und nicht so schnell in die kritische Ladespannung kommen...

Es passen auch die 195mm hohen (korrekt ist 175mm) rein, aber die Abdeckung passt dann oben nicht mehr richtig drauf (also da muss man dann die Polabdeckung noch beachten für den Tüv).

 

Wenn ab Werk eine grössere Batterie drin ist , ist auch eine stärkere Lima ( 90 A bzw 105 A ) anstatt der 70A verbaut ,
das machen die ja nicht ohne Grund.

 

Was hat die Leistung der Lima mit der Batteriegröße groß gemeinsam?
Die Lima schafft maximal 70A zu erzeugen, das reicht dann für Abblendlicht ca. 14A, Heckscheibenheizung, etc. Selbst wenn alle Verbraucher aktiv sind, dürfte immer noch Ladestrom für die Batterie über bleiben. Eine größere Batterie könnte einen höheren Ladestrom weg stecken können als eine kleine Batterie, keine Ahnung wie der Ladestrom geregelt ist und wie viel A/h da an die Batterie durch gereicht werden.

Aber die Leistung der Lima und die Akkukapazität dürften keine Abhängigkeit haben... Vermutlich eher muss bei einer großen Lima eine größere Batterie vorhanden sein, um den hohen Ladeströmen zu überstehen, falls alle Verbraucher aus sind...

 

Batterie auf Vorrat ist keine gute Idee, denn die Batterie kann nicht lange gelagert werden ohne das man mit Ladegerät nachladen müsste. Die Batterien vertragen das entladen gar nicht gut und gehen gerade deswegen auch häufig kaputt (Tiefentladung).
Wenn die Batterie jetzt schwächelt kannst Du im Prinzip für den nächsten Winter schon eine neue suchen und kaufen gehen und sobald Du die hast würde ich die einbauen... Zeit für Angebote hast Du ja dann genug...

 

Wenn Du Zeit über hast kannst ja mal die Spannung messen, morgens nach Standzeit vor dem Starten und während des Startens, wie weit die Spannung abfällt, evtl. kann Dein Messgerät auch Min/Max automatisch speichern...

Gibt auch Ladegeräte, die die Sulfatierung aufbrechen können und somit die Batterie regenerieren können - allerdings hat das maximal aufschiebende Wirkung, eine bereits geschwächte Batterie geht so oder so hinüber.

 

Im 1,6er (Benziner) passt maximal eine Batterie mit der LängexBreitexHöhe: 278x175x175 rein, wie zum Beispiel die Exide EL652 EFB.

 

Die Ideale Batterie ist eigentlich 55Ah. Mehr würde ich nicht nehmen, weil z.B. grade im Kurzstreckenbetrieb eine überdimensionierte Batterie nie richtig voll geladen wird "kontrapruktiv".

 

Das ist leider falsch gedacht, die Batterie wird genauso voll wie eine kleinere Batterie. Sie hat aber im Gegensatz zu einer kleineren Batterie einen größeren Puffer, bevor sie tief entladen ist. Mehr als 70% der Energie kannst du eh nicht sinnvoll entnehmen, sonst leidet die Batterie extremst... Die EFB Batterien schaffen die Tiefentladung auch öfters und sie laden sich auch deutlich schneller auf, als die normalen Batterien, kosten halt 1/3 mehr, halten aber deutlich mehr aus und könnten entsprechend länger leben... Die von mir genannte Batterie ist auch die kleinste die man kaufen kann (65Ah). Daher wäre für Kurzstrecke gerade eine EFB Batterie von Vorteil... Die paar Euro zu Noname Batterien würde ich auch nicht mehr sparen wollen, da diese in der Regel nur sehr wenige Jahre überstehen (habe das mit der "Langzeitbatterie" leider erfahren müssen).