Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 Batteriegröße ausreichend?

Dieses Thema im Forum "Focus Mk2 Forum" wurde erstellt von Grabbi-TDCI, 08.11.2010.

  1. #1 Grabbi-TDCI, 08.11.2010
    Grabbi-TDCI

    Grabbi-TDCI Benutzer

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    Hi Fordfreunde ich habe heute mal so geschaut welche batterie passen könnte bei meinen Auto bei Varta!
    Verbaut habe ich eine 60AH 540A Silver irgendwas von Ford.
    Bei Varta wird mir eine 74 AH angezeigt was ist jetzt richtig?

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    Motor 1.6 TDCI DPF BJ 2006 Sport Turnier
    Klimaautomatik
    beheizte Frontscheibe
    Sitzheizung
    Diesel Zusatzheitzung
    Beiheizte Außenspiegel
    Nebelscheinwerfer
    Bordcomputer

    Das sind so die Sachen die die Batteriegröße vlt. abhängig machen?
    Bin jetzt ein wenig verunsichert selbst meine A-Klasse A190 hat eine 74AH batterie verbaut gehabt.
    Mir wurde nur gesagt nen Diesel braucht eine Große Batterie wegen den Vorglühen und den Starten des Motors!
    Was habt Ihr in euren 1.6 Tdci DPF verbaut?
     
  2. AdMan

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  3. #2 Hybrid1985, 08.11.2010
    Zuletzt bearbeitet: 08.11.2010
    Hybrid1985

    Hybrid1985 Forum As

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    Hallo

    Tip: auch die Ausmaße begrenzen hier die Auswahl, soll ja schließlich auch wieder in die schöne Kunststoffverkleidung passen...

    Gruß
     
  4. W-Max

    W-Max Benutzer

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    Genauso sehe ich das auch,Größe ausmessen und danach eine kaufen.

    Gruß W Max
     
  5. #4 rookie83, 08.11.2010
    rookie83

    rookie83 Benutzer

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    Wenns rein passt immer die mit der höchsten Amperestundenzahl. :)
     
  6. #5 focuswrc, 08.11.2010
    focuswrc

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    naja. einfach ein rißesnteil raunhauen geht nicht. gut die 74Ah geht noch. aber wenns dann noch mehr werdn sollte auch die lima dazu passen.
     
  7. #6 Grabbi-TDCI, 08.11.2010
    Grabbi-TDCI

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    Die Batterie abdeckung ist genauso groß wie bei den c-max der die 80 A batterie.
    Die größte rein machen bringt gar nix wenn die lima die nicht laden kann
    was habt ihr verbaut?
     
  8. #7 reinier, 09.11.2010
    reinier

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    Moin, der Lima ist es egal welche Batterie eingebaut ist.Die kommt auch mit einer 200 Ah Batterie klar(z.B. LKW / Boot). Kritisch sind nur die Blei-Gel Akkus. Die Ladespannung beim Bleigelakku soll 13,6 V nicht überschreiten und der Regler des Generators regelt ca 14 V aus. Die Bleigel verliert bei Ladung mit 14 v dauernd etwas Wasser über die Zellenventile und dann ist die nach 2 Jahren platt (berufsbedingte Erfahrungswerte).
    Gruss .. reinier
     
  9. #8 teddy.774, 09.11.2010
    teddy.774

    teddy.774 Benutzer

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    Aber nicht wenn die batterie mal absolut leer sein sollte!
    Dann haut es dir durch den hohen Ladestrom die Lima Innen Sack.
     
  10. AdMan

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  11. #9 focuswrc, 09.11.2010
    focuswrc

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    falsch...

    es gibt ja auch unterschiedliche limas...

    nehmen wir an, du hast nen kleinen fiesta mk4. kaum elektrische verbraucher. hat ne goldige 44ah batterie drin und ne 70A lima. die batterie is innerhalb von minuten wieder voll...

    da jetzt ne doppelt so große batterie dran und du brauchst wesentlich länger um sie zu laden. bei langstrecke kein problem, allerdings gibts auch kurzstreckenfahrer. die batterie is innerhalb eines monats tod.

    zudem hast du auch mal locker 15A für elektrische verbraucher zusammen, radio, licht, heckscheibenheizung, dann noch zündung und spritpumpe. sensoren, aktoren... bleibt nichtmehr viel zum laden der batterie...

    zum vergleich: der aktuelle mondeo hat ne 150A lima drin. aber auch nur grob 80Ah batterie.
     
  12. #10 reinier, 09.11.2010
    reinier

    reinier Benutzer

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    Die Limas haben konstruktionsbedingt eine Strombegrenzung. Wenn ich so ein Teil auf dem Prüfstand mit einem Regelwiderstand belaste, macht die beim errreichen des Nennstromes nicht mehr weiter. Der häufigste Tot eines Generators ist die Starthilfe. Wenn das Spenderfahrzeug mit hoher Drehzahl läuft kann der Starter des Nehmerfahrzeugs den Generator (Dioden) zerstören.
    Gruss .. reinier
     
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