BCM Sicherungskasten Steuergerät

Diskutiere BCM Sicherungskasten Steuergerät im Ford Focus Forum Forum im Bereich EU Modelle; Hallo,was bedeutet die Buchstaben nach DV6T-14A073- gibt es da Unterschiede oder kann ich auch eine andere Buchstaben folge nehmen, meine ist...

  1. #1 markus1523, 23.11.2017
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    Hallo,was bedeutet die Buchstaben nach DV6T-14A073- gibt es da Unterschiede oder kann ich auch eine andere Buchstaben folge nehmen, meine ist DV6T-14A073-DK. Ich hätte da eins mit der Endung FH,würde das auch gehen.?
     
  2. #2 FocusZetec, 23.11.2017
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    Der letzte Buchstabe ist fast egal, der zweitletzte dagegen nicht, dabei kann es sich dann um eine andere Version des Kasten handeln. Weißt du in welchem Modell der Kasten verbat war? Baujahr, Motor, Ausstattung?
     
  3. #3 markus1523, 23.11.2017
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    ich beobachte einen Kasten auf E Bay 202108782308
    Ford C-Max II Sicherungskasten Steuergerät DV6T-14A073-FH Original Bj. 2010
    Teilenummer: DV6T-14A073-FH
    Ford C-Max II 1.6 Ti-VCT 2010
    Motor: 1.6 Ti-VCT 92 kW (125 PS) PNDA
    Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe AV6R-7002-BA
    Baujahr: 2010
    Farbe: Frost-Weiß 7VTA
    Laufleistung : 12642 km



    Bitte nach die Teilenummer vergleichen!!!
    Zustand
    Wie auf dem Bild zu sehen, in einem guten gebrauchten Zustand!
    Voll funktionsfähig!


    bei mir ist DV6T-14A073-DK verbaut.
     
  4. #4 FocusZetec, 23.11.2017
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    schwierig, das ist ein anderer Motor, aus einem anderen Zeitraum, mit einem anderen Getriebe, anderer Ausstattung (zB. gab es Änderungen bei den Radios), daher nein das passt nicht ... die Teilenummer ist ja auch anders.

    Aber schlussendlich mußt du es versuchen, die Software muss man aber auf jeden Fall ändern, die von dem Kasten passt auf keinen Fall zu deinem.
     
  5. #5 markus1523, 01.12.2017
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    ccc.data übertragen,alle Fehler erfolgreich gelöscht aber WFS-Code fehlt.
     
  6. #6 Punisher, 01.12.2017
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    das bcm muß an die wfs angelernt werden
    und dafür braucht
    man einen zugangscode
    heist den ffh aufsuchen
    damit dieser die programmierung machen kann ,dabei werden auch alle schlüssel benötigt .
     
  7. #7 FocusZetec, 01.12.2017
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    Mit welchem Gerät und Software wurde das gemacht? Falls du ein ELM-Dongel und Forscan hast kannst du es so versuchen www.ford-forum.de/threads/tacho-wechseln-und-anlernen-ford-focus-mk2-vfl-fl-st-rs-c-max-kuga.151468

    ansonsten schauen ob der Motor mit dem alten Kasten anspringt und den Wagen in eine Werkstatt bringen und dort die WFS programmieren lassen, wenn nicht mußt du ihn wohl abschleppen
     
  8. #8 markus1523, 03.12.2017
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    Ja der Motor springt mit dem alten Kasten an und es geht auch alles.Das Problem ist , das dann ca.380 mAh Ruhestrom habe.mit einen anderen Sicherungskasten habe ich nur 20 mAh,der nachteil an der Sache ist das WFS aktiv ist.Die Anleitung Oben ist für FOFO Mk2, würde das auch bei meinem C Max 2 Bj 2013 funktionieren. Die Sache ist die,wenn ich einen anderen Sicherungskasten ein baue,habe ich keinen funktionierenden Schlüssel. Es muss doch eine Lösung für die WFS geben , ohne gleich ein paar Hundert Euro beim Ford Händler zu bezahlen.
     
  9. #9 Punisher, 03.12.2017
    Punisher

    Punisher Guest

    beim C-Max mk2 ist das ganze ein bischen anders aufgebaut
    beim kuga mk1 / Focus mk2 und c-max mk1 war das BCM noch nicht in die WFS eingebunden .

    und nein es gibt keine andere möglichkeit , weil sonst bräuchte man ja keine WFS einbauen
    wenn die jeder hinz und kunz einfach mal so programmieren könnte . ;)
     
  10. #10 markus1523, 03.12.2017
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    Ok,Danke. Dann lebe ich hat damit Abends die Batterie zu trennen. Das hat ja keine großen Auswirkung,außer das die Uhr ca. 30 bis 45 sek. braucht bis sie sich über GPS stellt.
     
  11. #11 Meikel_K, 03.12.2017
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    Der zweitletzte Buchstabe muss übereinstimmen, sonst handelt es sich um ein vollkommen anderes Bauteil (andere Konfiguration), das nicht verwendbar ist. Der letze Buchstabe zeigt die Version an.

    Das bedeutet: DV6T-14A073-DK kann meist durch spätere Versionen wie -DL, -DM usw. ersetzt werden, aber nicht durch -F*. Der Ford-Händler kann im Ecat nachschauen, welche Teilenummern für das -DK Teil später in der Ersetzungskette im Service geführt wurden. Manchmal müssen auch alte Versionen im Service beibehalten werden.
     
Thema: BCM Sicherungskasten Steuergerät
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