Focus III ST (Bj. 12-**) DYB Bekomme ich 235/35 R19 ET45 eingetragen?

Mal abgesehen davon ob die 19" ohne Bearbeitung passen, willst du dir wirklich die 35er Gummischwarte antun?
Das wird doch ein gehopse und gepolter ohne gleichen.

 

Wenn das Fahrwerk im Serienzustand ist, kann man in erster Näherung mal schauen, ob mindestens 12-13 mm Freigang zum Kotflügel besteht und ob dann noch die Abdeckung gewährleistet wäre. 10 mm kommen von der kleineren ET und weitere 2.5 mm von der 5 mm größeren Querschnittsbreite des Reifens auf 8.5J.

235/35R19 XL 91Y ist ab Werk für den ST verfügbar, entsprechende Luftdruckvorgaben stehen im Handbuch. Also nicht so wild.

 

Der 235/35R19 XL 91Y auf 8Jx19 ET55 kam wohl erst mit dem Facelift, aber die Verhältnisse sind ähnlich. Das Handbuch mit den Luftdrücken gibt es online auf der Ford-Seite.

Aber du willst ja nicht 1:1 das Serienrad haben, sondern 10 mm weniger ET und 0.5" mehr Maulweite. Wenn Nacharbeiten im Rädergutachten stehen, muss man damit rechnen. Mit etwas Glück erwischt man ein schmal ausgefallenes Reifenfabrikat und einen Prüfer, der nicht auf ETRTO maximale Betriebsmaße zurückrechnet - obwohl er es müsste. Aber darauf verlassen kann man sich nicht.

 

Täuscht Dich da mal nicht.
Wenn ich mich recht erinnere durfte man sogar als WR beim vFL 16“ fahren. Beim FL geht dass nicht mehr.

 

Das hatte aber nicht direkt mit eventuellen technischen Änderungen zum Facelift zu tun. Der Grund ist das optionale Performance-Pack mit größerer Bremse, mit dem das 16" Notrad und das 16" Winter-Stahlrad nicht mehr montierbar waren. 16"-Alu mit Klebegewichten gingen sowieso nicht über den ST-Bremssattel, 17" sind schneekettengeeignet.

 

Kann ich aus Erfahrung widersprechen. Hatte beim Kauf "passende" Winterräder in 16" vom Händler dazu bekommen.
Originale Ford Alufelgen. Hab es auch nicht weiter geprüft.
Es sah zugegebenermaßen schon knapp aus, aber es hat gepasst.
Hab sie aber nach dem ersten Winter gegen 18" getauscht.

@Kingpin Problem dürften weniger die 19" sein als viel mehr die geringere ET in Verbindung mit 8,5 statt 8" Breite der Felge, wie @Meikel_K schon schrieb.
Kann sein, dass das Rad dann einfach zu weit raus kommt.
Vielleicht trägt dir das ein Prüfer auch ohne zusätzliche Arbeiten an der Karosserie ein, aber das wird der auch erst sagen können wenn die Räder dann drauf sind.

 

Eingetragen bekommst du sie schon - aber eben möglicherweise erst, wenn du Nacharbeiten gemäß der Auflagen im Gutachten vornimmst. Das kann niemand voraussagen.