Focus 3 (Bj. Jan.11-Sep.14) DYB Bordcomputer zeigt erheblich weniger Benzinverbrauch an

lol, Mangel? Garantie? Da gehste mal zum FFH, der wird dir den Scheibenwischer zeigen, ich denke mal, so genau kann diese Anzeige nie gehen! Sie errechnet deinen verbrauch ja durch irgendwelche Faktoren, sei zufrieden, und nimm es als grobes Schätzeisen!

 

Ich denke nicht dass das ein Mangel ist. Aber ein Mangel ist z.B. wenn der tatsächliche Verbrauch von den Werksangaben ich glaub mehr wie 8% abweicht.

 

Der adac raet, das Instrument zu reklamieren, wenn es ungenau arbeitet:

http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/verbrauchsanzeige/default.aspx

muss man sich mal durchklicken (Hintergrund / Rechte des Autofahrers)

 

Also rein von der Überlegung her, müsste der BC ziemlich genau gehen. Denn bei jede Einspritzung weiss doch der BC wieviel sprit er reinbläst.

Was ich leider vermisse ist der Absolute Spritverbrauch (wie bei meinem vorherigen Opel Astra). Da konnte man genau sehen wann der Tank leer ist, unabhängig was der Ø-Verbrauch anzeigt. Wenn man weiß das 50 Liter im Tank sind, Absoluter verbrauch 45,5, also nur noch 3,5 Liter.

 

Bei meinem MK2 liegen zwischen BC und Realität auch etwa 0,7 Liter. Da entspricht einer Differenz von ca. 12 Prozent. Ich denke damit muss man leben.
Bei allen VW die ich bisher hatte, lagen die Abweichungen bei 0,1 Liter.

 

HI,:
rolleyes::rolleyes::rolleyes:

...wären dann doch eher 4,5 Liter Rest, macht aber nichts.

Das Problem liegt darin, dass die verbrauchte Literzahl nichts nutzt. Wenn nämlich der Verbrauch ungenau berechnet wird, ist auch die Anzeige der verbrauchten Liter ungenau. Erstaunlicherweise errechnen die BC immer einen günstigeren Verbrauchswertert als den tatsächlichen.

Bei meinem Clio ist der angezeigte Verbrauch ca. 6 % zu niedrig. Dasselbe gilt für die verbrauchte Benzinmenge. Wenn ich 50 Liter getankt habe und die Anzeige behaupter, es seien 47 Liter verbraucht, sind tatsächlich bereits 50 Liter verbraucht (und der Tank ist leer)

Gruß Jack

 

Tanke mal bis zum zweiten Abschalten der Zapfpistole. Dann wird die Differenz zwar noch größer aber der von Hand errechnete Verbrauch auch noch etwas realistischer. Bisher war in sämtlichen Ford-Bedienungsanleitungen nämlich die Angabe zu finden, beim Volltanken nach dem zweiten Abschalten den Tankvorgang zu beenden.
K.A. was aktuell beim Mk.3 drin steht, aber auch dort muss der Tank entlüften und darauf muss die Zapfpistole reagieren.
Ob der BC, wie bei anderen Marken, hinsichtlich der Abweichung kalibriert werden kann... Ford-Händler fragen. Am besten bei mehreren

 

Heute mal nachgetankt. Differenz: BC zeigt 0.3 zu viel an.

 

Huch, ja ich meinte 4,5 ^^ Sorry vertippser.

Also mein alter BC schwankte zwar in der Reichweite, weil wie gesagt, äußere einflüsse und so. ABER: wenn die Reichweite auf 0 war, dann war der Tank leer, man kam dann noch max. 1 km weit.

Und auch der Verbrauch hatte immer ganz genau gestimmt. Bleibt für mich auch weiter nur logisch, denn die Einspritzung wird elektronisch gesteuert und daher genau berechenbar, da die einspritzmenge ja fest steht.

 

Ne, die Einspritzanlage weiß das in Litern bzw Millilitern nicht genau. Das wird nur aus den Parametern Kraftstoffdruck und Öffnungszeiten der Einspritzdüsen berechnet, letztlich nur geschätzt. Ob die reale Menge situationsbezogen "richtig" ist oder nicht, wird mit etwas zeitverzögerung über den Lambdawert nachgeprüft, und darüber korrigiert sich dann das Kennfeld (bzw irgend ein Faktor) langsam nach.

Nachtrag: beim Diesel natürlich keine Lambdasonde, klar. Da hat man sowieso immer Luftüberschuß. Aber auch da weiß die Steuerung nur Kraftstoffdruck und Einspritzdauer.
Mit einem Tuningkästchen wird der Wert für den Kraftstoffdruck nach unten verfälscht, weshalb länger eingespritzt wird, um (für das Steuergerät) die selbe Menge reinzuspritzen. In wirklichkeit wird mehr eingespritzt --> mehr Leistung, mehr Ruß + Nebeneffekt, daß im Normalbetrieb im BC der Verbrauch sinkt, eben weil das Steuergerät getäuscht wird.