Braucht so ein Modul eine Zulassung?

wenn die nebler nur bei nebel eingeschaltet werden dürfen , dann dürfte ja bei vielen fahrzeugen auch das abbiegelicht nur bei nebel funktionieren
ich hab mein coming/leaving home auch auf die nebler geklemmt und für hinten die rückfahrscheinwerfer genutzt .

 

Keine Ahnung, als was die in der EU zugelassen sind. Unsere Gesetze und Verordnungen geben das nicht her. Vielleicht als eingeschränkte Sicht durch mangelnde Ausleuchtungder Strasse. Aber selbst dann müßten sie paarweise betriebenwerden. Zumindest sind für diese Zusatzfunktion wie Kurvenlicht Nebelscheinwerfer gut geeignet. Breite und relativ kurze Ausleuchtung der Strasse ohne Blendung des Gegenverkehrs.

Zur ursprünglichen Anfrage. Das wird wohl keinen interessieren. Ein Bekannter hat sein Motorrad mit vielen Lichteffekten aufgepeppt. Nur zu Showzwecken und technisch nur bei ausgeschalteter Zündung machbar. Damit war der Prüfingenieur im Raum Bochum zufrieden. Er hat sich bei diesem Modell nur um die Beleuchtung bei eingeschalteter Zündung zu kümmern, wenn kein Parklicht verbaut ist. Der TÜV ist aber nur für die StVZO zuständig. Für die StVO Ordnungsamt und Rennleitung. Normalerweise sind die aber sinnvollem Zubehör gegenüber nicht abgeneigt, so lange niemand belästigt, behindert oder gefährdet wird.

 

Wenn das Abbiegelicht (einseitig) auf die Nebler geschalten wird, muss der Nebelscheinwerfer dafür gekennzeichnet sein, d.h. er muss die
Kennzeichnung für Nebel UND Abbiegelicht haben.

aber das war ja nicht das Thema

die Coming und Leaving Home Funktion haben doch viele Fahrzeuge jetzt schon ab Werk verbaut
bei mir geht auch das Standlicht an, wenn ich die Karre aufschliesse

und wenn damit das Standlicht oder Abblendlicht und Rücklicht geschalten wird, wird niemand fragen, wieso das Licht schon angeht,
wenn man das Fahrzeug aufschliesst, da gibt es wohl kein Gesetz, das sagt, wie lange das Licht im Stand leuchten darf,
oder doch, bis die Batterie leer ist...

 

Die Regelung dazu erfolgt analog wie zb Tagfahrlicht R87 nach der ECE. Bei abbiegelicht die R119.
Da steht drin wann sie angeht, wie und unter welchen Bedingungen usw.

Aber selbst wenn die Polizei das moniert, was ich allein aufgrund fehlenden Spezialwissen nicht glaube, so kann es max auf n kleines Verwarngeld auslaufen.

Ach ja - und was an Scheinwerfern an oder ausgeht bzgl CH/LH interessiert die zunächst mal nicht die Bohne, da ihr zu diesem Zeitpunkt noch keine aktiven Verkehrsteilnehmer seid. Vom Fernlicht evtl mal abgesehen wenn ihr dadurch nachteiligen Einfluss nehmt und jedesmal alle blind macht.

 

Das ist ein weit verbreiteter Irrtum. Es wird zwar in den meisten Fällen höchstens ein Verwarngeld geben. Aber je nachdem, welcher Polizist es ist und was an den Lichtern falsch ist, erlischt die Betriebserlaubnis deines Autos und der Polizist legt dir die Karre still.

Als Beispiel diese Rallylampen mit 80 bzw. 100 Watt. Nicht im Bereich der StVO/StVZO zugelassen, BE erlischt, du fährst ohne Zulassung und Versicherung durch die Gegend.

 

Das ist ja auch n ganz anderer fall den du nennst - da dabei nicht genehmigte leuchtmittel im Spiel sind.
Dann beruht das löschen der BE auf die Gefährdung durch die leuchtmittel ohne Zulassung.

Da aber hier nur von einer Schaltung die Rede ist die sich auf genehmigte SW und leuchtmittel bezieht kann dadurch keine Gefährdung entstehen. Nur eben ein Verstoß gg lichttechnische Einrichtungen ...

 

Bis auf das das Kfz schon im Stand Verkehrsteilnehmer ist, wenn es im öffentlichen Parkraum steht, bin ich auch der Meinung, daß hier maximal ein Verwarngeld zu erwarten ist. Aber deutsches Recht ist nicht immer logisch.

 

Hier ein kurzer Einblick in die rechtliche Definition :

Dabei ist ein verkehrserhebliches Verhalten, das Einwirken auf einen Verkehrsvorgang, die Voraussetzung, um Verkehrsteilnehmer sein zu können.


Und hier der Tatbestand :

unter Verstoß gegen das Verbot zum Anbringen anderer als vorgeschriebener oder für zulässig erklärter lichttechnischer Einrichtungen -- 20 €

Wohlgemerkt solange keine Gefährdung anderer zu erwarten ist. Und das kann ja nicht der Fall sein da CH-LH doch nur so auf die legalen SW zugreift als ob man sie selber an oder ausmacht. Das ist ja auch legitim.

 

Wenn du in die Schaltung der Beleuchtung eingreifst und dadurch die Beleuchtung illegal wird (das ist der Fall, wenn das Coming Home nicht mit den NSW arbeiten darf), passiert genau das gleiche. Du hast eine nicht genehmigte Beleuchtung am Fahrzeug und die BE erlischt. Ich sage jetzt nicht, dass die Schaltung illegal ist. Das weiss ich nicht. Aber entweder ist sie legal, dann passiert gar nichts, oder sie ist illegal und dann fährt man ohne Zulassung und Versicherung.

Im Grunde können dir in dem Falle 4 Sachen passieren:

1. Gar nichts, da es entweder legal ist oder der Überprüfer es entweder nicht weiss oder er es so gelten lässt.
2. Du bekommst ein Verwarngeld. Das ist dann meistens auch zusammen mit Punkt 3.
3. Du bekommst eine Mängelbeseitigungskarte.
4. Sie legen dir die Karre an Ort und Stelle still.

 

@ Pommi - wir reden hier von einer aus- und einschaltverzögerung !
Da erlischt überhaupt garnichts. Wenn man früher Nebler nachgerüstet hat musste man auch in die Elekrik eingreifen (Relais etc).
Aber da wir uns da jetzt nur gegenseitig festbeißen würden bin ich raus

PS: von den Neblern habe ich auch garnicht geschrieben

 

List du nicht mit? Ich sage nicht, dass es verboten ist. Ich sage nur, wenn es verboten ist, ist das ein Eingriff in sicherheitsrelevante Teile und dann erlischt die BE. Das war auf deinen Einwand: Wenn, dann höchstens ein Verwarngeld. Und das stimmt nicht. Entweder gibt es gar nichts, weil legal oder es ist alles möglich bis zum Stillegen der Karre.

Ist mal wieder schön, wie hier einer von seiner nicht ganz richtigen Ausage ablenken will.

 

Ich weiss zwar nicht warum manche immer wieder gleich persönlich werden müssen - was übrigens der Grund ist, warum ich immer öfter überlege mal bei sowas mitzudiskutieren... aber ok...
Zunächst mal muss ich von garnix ablenken und ja ich lese mit.

Jedoch ist deine Begründung schlicht falsch.
Also gut - Beispiel: Ich greife in die Elektrik ein und meinetwegen die Schaltung ändert sich. Heisst zB: die NSW gehen beim Öffnen des PKW an und bleiben beim Abschalten noch kurz an. Damit habe ich die Lichttechnische Einrichtung verändert und wir stellen mal in den Raum, dass es verboten ist!

ABER - das begründet noch lange kein Erlöschen der BE ! Denn die STVZO ist voll mit Verstößen, die u.a. ein Verwarngeld oder Anzeige zur Folge haben, weil etwas nicht in Ordnung ist oder nicht erlaubt. Das bedeutet aber noch lange nicht, dass die BE erloschen ist !!

Das Erlöschen der BE (§19 STVZO) kennt 4 UND NUR die 4 Varianten :
- Änderung der Fzg-Art (zB mache mir ein WoMo aus nem PKW)
- Änderung Abgas-/Geräusch verhalten (zB Sportluftfilter etc)
*- Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer (zB schleifende Räder, abgeflexte Federn etc)
- Nichteinhaltung von Auflagen (zB eingetragenes Gewindefahrwerk runter gedreht).

Ansonsten erlischt die BE NICHT - auch wenn es Geld kostet.
Du schriebst aber es gibt nur legal oder eben nicht legal = BE weg - und das stimmt eben so nicht.

*Um die BE durch eine solche Schaltung zu verlieren, müsstest du begründen können, wie eine CH/LH Funktion andere "gegenwärtig" gefährdet...

 

das stimmt nicht.
Viper hat das mit dem Erlöschen ziemlich genau erklärt.

Wobei mir der 4. Punkt mit der Nichteinhaltung von Auflagen unbekannt ist.
Mal googeln...
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EDIT:
jo habs gefunden, danke für die Info

 

auch dies ist eine Falschauskunft.
Richtig ist, dass die Kaskoversicherung eine Zahlung verweigern kann.

Die Haftpflicht zahlt immer, kann aber 5000 € Regress bei Dir nehmen, wenn der Unfall ursächlich darauf zurückzuführen ist.