Fiesta 7 (Bj. 08-12) JA8 Bremspedalweg

Das kann man nur im direkten 1:1 Vergleich möglichst baugleicher Fahrzeuge (zumindest beide mit Ottomotoren) feststellen. Viele Fahrer bemerken so etwas gar nicht, die Wahrnehmung ist völlig unterschiedlich und hängt ganz stark davon ab, von welchem Auto man unmittelbar zuvor gerade umgestiegen ist.

Unter der Annahme, dass das ein 2009er ist, schadet eine Entlüftung des Bremssystems nie. Die wird mit dem Bremsflüssigkeitswechsel ohnehin zwangsläufig vorgenommen. Also bis dahin warten oder vorziehen. Luft in der Anlage würde aber eher ein weiches Pedalgefühl verursachen, das ist hier wohl nicht der Fall.

Es gibt aber auch einen Toleranzbereich in den Komponenten der Bremsanlage (Einsatzbeginn des Bremskraftverstärkers), so dass auch ein unterschiedliches Verhalten zwischen 2 baugleichen Fahrzeugen noch keinen Defekt bedeuten muss.

 

Was sagt denn dein Bremsfllüssigkeitsstand?

 

Könnte auch falsch entlüftet worden sein oder zu wenig aufgefüllt, schau mal aber trotzdem nach der Bremsflüssigkeit

 

beim mk7 gibt es probleme mit dem bremspedalweg , hervorgerufen durch das ABS , bei einigen fofi muß die ECU vom ABS erneuert werden , bei anderen reicht das entlüften der bremse oder das aufspielen einer neuen software fürs ABS .

eine andere möglichkeit sind festsitzende bremsbeläge an der vorderachse
oder nicht funktionierende nachsteller in den bremstrommeln .

 

Hatte auch dieses prob,aber der tüv fand das ok:nene2:

 

gehe zu deinem FFH und lass die Bremse mit dem IDS entlüften..ist sogar so vorgeschrieben und danach ist der lange unnötige Pedalweg nicht mehr vorhanden

 

Hallo auch,

ich hatte die gleichen Probleme nach dem Service (nach 2 Jahren mit Bremsflüssigkeitswechsel). Ja nach Baujahr brauchst Du ein neues ABS-Steuergerät (bis 2009, ECU nicht updatefähig), oder eben ein Software-Update. Austausch des Steuergerätes ging bei mir auf Garantie, die liessen mich nach der Reklamation und 2 maligem Entlüften der Bremsanalge mit dem Auto nicht mal mehr von Hof fahren...

Greetings
Ryche

 

Den Hydroblock kann man durch falsches entlüften killen.

 

im falle des zu langen bremspedalwegs wurde beim fofi auber nur die steuerelektronik erneuert und nie der hydraulikblock

es kann nur passieren das sich luft im hydraulikblock ansammelt wenn falsch entlüftet wird und diese bekommt man dan schlecht wider raus
und dafür gibt es im diagnosegerät beim FFH eine BleedMaster programm
zum entlüften des bremssystems .

 

Jepp, genauso war es. Die haben beim Service auch einenn Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt. Scheinbar haben Sie aber den ABS-Block oder was auch immer nicht richtig entlüftet, und danach hat das Steuergerät dem ABS-Block wohl falsche Daten bezüglich des einzustellenden Bremsdrucks geliefert. (warum auch immer......ich versteht es auch nicht)
Nach dem Tausch des Steuergeräts war dann alles i.O. Vielleicht war es auch nur Zufall...Wenn ich aber jetzt lese, daß das auch bei anderen Fofis passiert...*wunder*
Ich hab mich mal bei nen KFZler informiert. Die Hersteller bekommen den ABS-Hydraulik-Block bereits mit Bremsflüssigkeit vorgefüllt geliefert, da es wohl sehr schwer ist, den ABS-Block gescheit zu entlüften.
Unterlagen hab ich zur Zeit nicht, liegen alles noch gesammelt bei Ford-Händler (war eh Garantie, Ford Flat-Rate....)
Aber nicht nur bei Ford haben Sie damit Probleme, beim letzten Service bei meinem Laguna haben sie beim Bremsflüssigkeitswechsel und anschl. Entlüften den HBZ gekillt...hat mich 280€ gekostet (Zitat : sowas kann immer mal passieren)

Greetings und ein schönes WE
Ryche

 

so ist es ,ab diesem zeitpunkt wurde in der produktion ein programmierbares steuergerät fürs ABS verbaut , vorher war eine programmierung des STG nicht möglich und deshalb wurden bei problemen mit dem bremsdruck die neuen steuergeräte nachgerüstet.

 

Genau das meinte ich:

 

in die werke fahren und das ganze bemängeln , wenn sowieso noch eine gebrauchtwagengarantie drauf ist .