Focus 1 (Bj. 01-04) DBW/DAW/DNW/DFW Bremsscheiben vorne Schlag

Verbaust du die scheiben selbst? achte darauf das die radnabe rostfrei ist.welcher hersteller war es bis jetzt bei dir?
Hir gibt,s orginal Ford teile:http://cgi.ebay.de/ORIGINAL-BREMSSCHEIBEN-BELAGE-VORNE-FOCUS-1998-2005-/370386399841?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563cbff261
Achte bitte darauf das die richtigen sind.

 

Wie viele Kilometer bist du jeweils mit den 3 Sätzen gefahren ?
Was waren es für Bremsen (Marke) ?
Eventuell solltes du nach der Montage der neuen Scheiben eine Seitenschlagmessung durchführen. Hier könnte man dann schon feststellen, ob die Scheiben oder die Radaufhängung (Radnabe verzogen; Radlagerschaden) Schuld ist.

Ich fahre immer um die 130tkm mit den Scheiben von ATE. Beläge brauche ich natürlich 2 Sätze beim Toledo. Wie das mit den ATE Scheiben am Focus aussieht, kann ich noch nicht sagen. Sind gerade mal 3tkm drinnen.

 

Also ich kenne es nur zu gut , innerhalb einem halben jahr 3 neue sätze bremsen vorne drauf .
Wurden von einer Ford Werkstatt eingebaut und muss sagen ich habe langsam sowas von die Schnauze voll .
Und heute kam der Hammer die sind Schon wieder im ***** das kann es doch net sein oder ?

Und ja Achse ist alles in Ordnung

 

Hallo !

Ich habe einige Fords im Bekanntenkreis und das Problem mit den Bremsen teilt sich da auf. Also ein paar haben mindestens einmal im Jahr mit den Bremsen Problemen und der Rest eben je nach Laufleistung die üblichen Wartungsarbeiten. Dazu muß ich aber sagen, das die Fords ohne Probleme nur mit Markenbremsen fahren und der Problemrest immer bei Ford ist. Ausser einer, der hat auch mit den ATE oder Zimmermann dieselbe Probleme wie ihr.
Ob es an dem seinem Fahrstil liegt, kann ich nicht sagen.

Wie sieht es da bei euch mit einem Garantieanspruch bei der Werkstatt aus, wenn die Probleme in den ersten 10tkm auftreten ? Was sagen da die Werkstätten ? Würde mich wirklich brennend interessieren !

 

Also ich weiß zb das Ford die Bremsscheiben nicht Wärmebehandelt .
Wenn die neu drauf sind und Warm oder Heiß werden reicht ne Pfütze aus damit die im ***** gehen.

(Aussage unter Vorbehalt )

 

Also das ist ei Typisches Ford Leiden, habe es bei meinem Mondeo Mk1 und MK2, sowie bei meinem Focus!
Als Dienstfahrzeugen haben wir 13 Focus, da werden die Scheiben alle 3 Monate getauscht. Die Firma steigt nach 10 Jahren jetzt zu VW um, wegen den Bremsscheiben.:top1:
Ein Tipp meiner seits, Die Scheiben so schnell wie möglich gegen andere Austauschen aber nicht die von Ford

 

Typisches ford leiden kann man nicht sagen bei vw und opel gab es die problemme auch,und ich hatte vor etlichen jahren ähnliche problemme allerdings nur mit Scheiben von ate wobei ich davon ausgehe das es an denn verkaufenden händler lag.denn gruntsäztlich hatten die scheiben von denn händler einen seitenschlag bis ich es mal mit noch nicht montierten scheiben prüfen gelassen habe da hatte eine nagelneue scheibe die noch nie eingebaut wurde ein seitenschlag von über 1mm,nach denn wechsel des Händlers hatte ich nie wieder problemme,aber bei allen ärger solte mann nicht gleich auf ford schimpfen es gibt auch zig möglichkeiten der fehlerhaften montage,zb rost auf der anlagefläche der radnabe oder stark unterschielieche angezogene radmutern defekte radlager bzw radnaben und letzendlich falsche fahrweise grundsätzlich solten neue scheiben eingebremst werden vollbremsungen soltten umbedingt vermieden werden wenn möglich und das während der ersten 1000km danach solte es wenn alles korekt verbaut worden ist und keine defekte vorliegen keine problemme mehr geben.Meine scheiben sind jetzt rund 100000km drauf und da ist bis jetzt noch nicht von einen seitenschlag zu spüren sie müssen aber jetzt wegen des verschleiß runter mindestmass ereicht und es sind orginale ford scheiben auf nen Focus mk1
Ach übrigen werkstätten weisen meist darauf hin das bremsen ein verschleisteil ist und deswegen kein garantieanspruch besteht hatte das mal bei nen opel nach gut 2monaten und 3000km wurde damals damit abgespeisst das sie ja nicht wüsten op nicht jemand mal nen rad gewechselt und das nicht korekt angezogen wurde war der corsa c meiner freundin .

 

Hallo,

grundlegend kann es nicht falsch sein, wärmebehandelte Scheiben zu verwenden. Es kostet mehr, aber.....unterm Strich hat man weniger Ärger.

Hier vertraue ich auf den Rat von Herrn Schmitz (at-rs.de), hier wurde ich immer sehr gut und ehrlich beraten. Lieber ne Mark mehr, aber Ruhe im Karton.

hg

david

 

Wer stellt denn eigentlich die Bremsscheiben für Ford her?

 

Diese Frage kann sicher pauschal nicht beantwortet werden.
Das kommt immer darauf an, für welches Fahrzeugmodell, die vorraussichtliche Stückzahl und eben der Preis vom Zulieferer. Bin mir sicher, das alle Bremsenteile Hersteller in gewisser Weise als Erstausrüster in Frage kommen.

 

Hallo,

hier ergänzend darf gesagt werden, dass es ein riesen Unterschied ist, zwischen "Erstausrüsterqualität" und der tatsächlichen Herstellerqualität. Alleine zu wissen, dass Jurid, Brembo, ATE oder sonst wer die Bremsenteile hergestellt hat, genügt nicht.

Ich kenne das aus dem Bremsen und Hydrostösselbereich. Hersteller wie MB, BMW oder wer auch immer geben den Zulieferern ganz spezifische Vorgaben, insbesondere bei den Toleranzen.

Produziert der jeweilige Hersteller in Eigenregie sind jene Toleranzen nicht immer identisch mit jenen der Herstellervorgaben, jedoch nach Prüfungskriterien immer noch in der Erstausrüsterqualitätsnorm.

Das die Originalteile so teuer sind, liegt eben an dem Verdienstpotential für den Autohersteller, der ja an seinem Autoverkauf selbst fast nichts mehr verdient.

hg

david