Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Bremsschlauch-Halter - Was habt Ihr für Ideen?

Diskutiere Bremsschlauch-Halter - Was habt Ihr für Ideen? im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hi! Zum Projekt: Vorne kommt die Bremse vom Cosworth dran. Hierfür brauche ich einen Bremsschlauch mit M10x1 Innengewinde- und...

  1. #1 MTC, 10.05.2010
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 10.05.2010
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    Hi!

    Zum Projekt: Vorne kommt die Bremse vom Cosworth dran. Hierfür brauche ich einen Bremsschlauch mit M10x1 Innengewinde- und M10x1-Außengewinde-Anschluss, da der Banjo-Anschluss am Bremsschlauch nicht auf den Cosworth-Bremssattel passt.

    Ein solcher Bremsschlauch in passender Länge wäre der vom Mondeo MK2.

    Problem:

    Der Escort besitzt einen speziellen Halter oben am Bremsschlauch, um diesen im Radhaus zu befestigen.

    Fragen:

    Hättet Ihr eine Idee wie ich den am besten befestigen könnte?
    Oder wisst ihr, wo man solche oder ähnliche Halter wie auf dem Bild bekommen könnte?


    Bremsschlauch vom Mondeo:
    http://www.fb-tuning.de/ebay/layout08/20000209/big/bild1.jpg

    Sowas in der Art suche ich:

    http://freenet-homepage.de/schafi21m/trommelbremse/DSC00594k.jpg


    Das ist der Schlauch vom Escort:

    http://www2.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/127/852589.JPG
     
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  3. MTC

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    So, war eben bisschen auf dem Schrottplatz und habe am Mondeo den gesuchten Halter gefunden. Problem ist nur, dass der vollverschweißt ist. Abbauen nicht möglich.

    [​IMG]

    Also bevor ich so ein Ding nachbaue, worauf ich gar keine Lust habe (allein schon die Zähne passend auszufeilen) frage ich nun Euch:

    Wo könnte man so einen Halter lose herbekommen?

    Die bei Ford meinten gestern (ohne das ich denen was konkret zeigen konnte), dass die keine Halter haben.
     
  4. #3 Mr.Kleen, 11.05.2010
    Mr.Kleen

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    Moin MTC ...

    Also ich würde den Halter am Schrottmondeo abbohren. Der Halte hat 2 oder 3 Schweisspunkte. Bohr die doch ab,und übernehme ihn dann an passender Stelle an deiner Karosse. Das wäre ordentliche Arbeit,die sehr original aussieht,und nicht gebastelt. Ich steh auf sowas.

    Soweit von mir ...

    Gruss Mr.Kleen
     
  5. MTC

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    Hi!

    Jepp, will es ordentlich haben,daher will ich auch net basteln, aber wie kommste auf die 2-3 Schweißepunkte?

    Der Halter hat keine Schweißpunkte, die man aufbohren könnte. Mit Schraubenzieher und Hammer bekommt man den auch nicht ab.

    Dennoch Danke für Deine Anteilnahme!:top1: ;)
     
  6. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Na ich denk auch mal das der nru gepunktet sein wird. Denke nicht das die da ne ganze naht drum herum gezogen haben.

    Ansonnsten kannste dir nur passende bremsschläuche anfertigen lassen.

    Ich geh mal von aus das du eh auf Stahlflex umbaust von daher is es möglich
     
  7. MTC

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    tja, mit stahlflex-sonderanfertigung ist das so eine sache. kostet für vorne 65euro kunststoff-ummantelt. allerdings gibt es dazu dann keinerlei gutachten vom hersteller. eintragung somit schwierig.:mies:

    vllt erkennt ihr das ja auf dem bild. dort ist nichtmal eine naht zu sehen. keine ahnung auf welche art der halter angeschweißt worden ist. sitzt aber auf jeden fall extrem fest. :skeptisch:

    ich werde es morgen nochmal mit einem scharfen meisel probieren. drückt mir die daumen^^
     
  8. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Mach den mal richtig sauber und dann solltest du so ganz leichte vertiefungen sehn.
     
  9. #8 Mr.Kleen, 11.05.2010
    Mr.Kleen

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    Haaaaalloooo stoooop :nene2: ,gib ma den Meisel her. Hattest Du in Post Nr.4 nicht gesagt Du möchtest es ordentlich haben,und nicht basteln ??? Aha !!!
    Also zack zack den Meisel weg.

    Der Halter ist nur Punktgeschweisst. So wie Karosserieteile von Werk auch punktverschweisst sind. So wie Koijro schon erwähnte wirst Du nur im Material 2 oder 3 runde Vertiefungen sehn. Mach den Unterbodenschutz mit ner Drahtbürste oder ähnlichem am Halter ab,dann wirst Du es sehen. Diese 3 Punkte bohrst Du dann auf,und Du kannst den Halter relativ einfach abhebeln.

    Dafür benötigt man solch ein Bohrer:

    http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.budick.com/Bilder_ebay/Schweisspunktbohrer_Spotle_Vario.jpg&imgrefurl=http://cgi.benl.ebay.be/2-x-Schweispunktbohrer-Vario-WS-90-HSS-Co-8-x-44-mm-/380157417526&usg=__PpZCUm73gSJDkTf3Hit5aNDVobU=&h=450&w=422&sz=55&hl=de&start=15&um=1&itbs=1&tbnid=3c5RhHH1KcbVeM:&tbnh=127&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3DSchwei%25C3%259Fpunktbohrer%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DG%26tbs%3Disch:1

    In deinem Fall tut es aber auch ein normaler Bohrer. Und die 3 Locher die dann in deinem Halter sind,an denen kannste den dann auch wieder anschweissen.

    Gruss Mr.Kleen
     
  10. MTC

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    ist kein unterbodenschutz, sondern war nur dreck. also ich hatte den ja schon versucht abzukriegen (das bild ist noch vor dem versuch).

    vertiefungen konnte ich an der seite nicht erkennen, absolut glatt. is wohl soviel lack drauf, dass die schweißpunkte verschwunden sind.

    gut, muss ich dann nochmal auf der anderen seite checken oder mir einen anderen mondeo suchen und da schauen.

    aber danke für den hinweis! werde morgen berichten!

    MfG - MTC
     
  11. #10 Mr.Kleen, 11.05.2010
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    MTC ich glaub Du hast das noch nicht so ganz geschnaggelt. Du wirst dort keine normalen Schweißpunkte finden,so wie Du sie vom
    Schutzgasschweißgerät kennst.

    Ich komm jetzt grad nicht drauf wie diese Schweißtechnik heisst. Aber fast die gesammte Karosserie der Fahrzeuge wird im Werk so geschweisst. Eine Art der Punktschweißtechnik. Die Teile werden nur aneinander gepresst,und diese Klemme die die Teile aneinanderpresst,meist sind es Schweißroboter,lässt beide Materialien an diesem Punkt glühen,und somit verschmelzen sie an dieser Stelle. Gehtst Du nun an dieser Stelle hin,und bohrst ein 6er oder 8er Loch,fällt diese Schweißstelle weg. Also mach ma den Halter an der Seite mit der er an der Karosse ist,ganz blank. Glaube mir,Du wirst 2 oder 3 ganz leichte Vertiefungen finden. An diesen Stellen ist der Halter mit der Karosse verschweißt. ALSO !!! Keine Schweißpunkte um den Halter herum !!!

    Dummerweise hb ich auf die Schnelle kein Bild gefunden,wie im Werk geschweißt wird.
     
  12. MTC

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    Ahhhh! *ein Licht geht auf*

    Danke Mr. Kleen. Das was du meinst ist die "Punktschweißtechnik". Durch zwei gegenüberliegende Elektroden wird der Werkstoff in der Mitte zum Schmelzen gebracht.
    http://www.anleitung-zum-schweissen.de/index.php/Punktschweissen/

    Und ich grübel schon die ganze Zeit wie die bei Ford den Halter angebracht haben ohne eine Schweißnaht zu hinterlassen und vergesse dabei die grundlegenste Schweißtechnik im Karosseriebau überhaupt:kopfstoss: *Schande über mein Haupt*

    Ich sollte am Wochenende mal wieder ausschlafen... :rotwerden:
     
  13. #12 Mr.Kleen, 12.05.2010
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    :lol: hehehe ... nix für ungut mein lieber. Kommt in d beste Familie vor.

    Dann weisst Du ja auch jetzt wie Du saubere Arbeit abliefern kannst,wenn Du die Thematik verstanden hast.

    So denn.
     
  14. #13 renerq2, 14.05.2010
    Zuletzt bearbeitet: 20.06.2010
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    Hallo,
    die Halter gibts für nen kleinen € bei Ford Neu,das wäre dann Ordentlich!!!
    So müßts dann Aussehen!

    Mfg René
     
  15. MTC

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    Die meinten, dass die keinerlei Halter für Bremsschläuche hätten!

    Naja, kreuze ich da heute nochmal auf.

    Aber den Halter bekommt man auch auf dem Schrottplatz gut ab. Nur leider hatte mein Akkuschrauber versagt, sodass ich nicht weitermachen konnte.
     
  16. #15 renerq2, 14.05.2010
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    Hallo,
    wie gesagt die Kosten nur nen paar € bei Ford,bei uns gibts jedenfalls welche für Vorn und Hinten!

    Meine waren nur genietet,nix mit Punktschweißen.Da reicht der genannte Akku oder nen Meisel tuts auch!

    Mußt ja auch langsam mal fertig werden mit der Bremse!!!

    Mfg René
     
  17. MTC

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    das mit dem punktschweißen betraf den halter am mondeo.

    kam heute nichtmehr zu ford.

    der umbau dauert halt. erst musste ich lange nach den teilen suchen (die cossi-sättel sind nunmal schwer zu bekommen). dann dauert/e die überholung der teile lange (insbesonde die hinterachsebremse vom focus). dann mussten natürlich größere felgen her, die auch wieder überholt werden wollten.

    und nun sind halt die vorbereitenden umbauten dran wie distantzscheiben für die bremsscheibe, bremsschlauch-halter und längere stehbolzen vorne, womit ich heute angefangen habe.

    darüber hinaus mache ich noch die umbauten für die legale xenon-eintragung (ja, es geht tatsächlich legal laut TÜV und Dekra!) und der essi wird zuätzlich noch ganz normal im alltag bewegt.

    aber ich denke in 2 monaten ist die bremse fertig und alles drum und dran eingetragen.

    und im winter kommt dann der 2liter block rein.... :freuen:
     
  18. #17 renerq2, 18.05.2010
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    Hallo,
    na dann hast du ja noch gut zu tun.

    Vergiss das ABS an der Hinterachse ni.Die Focus Kabel werden wohl kaum reichen und auch gar nicht an den Escort Anschluss passen!
    Escort aus 2 mach 1 und Focus 1 zu 1!

    Bremssättel Überholen kannst doch selbst machen bis auf das Beschichten bzw. Lackieren,Teile gibts doch sogut wie alles Einzeln!

    Größere Felgen ergeben auch mehr Fahrhöhe,was immer Sinn macht!

    Stehbolzen verlängern? Es gibt doch ab 15mm je Seite Platten zum Anschrauben mit Gewinde oder Stehbolzen!

    Was willstn alles machen zwecks Xenon und TÜV?

    Ein Winterauto ist doch eh out,der Trend geht doch zum Zweittuning!!!



    Mfg René
     
  19. MTC

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    jepp, da wartet noch einiges.

     
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  21. #19 renerq2, 18.05.2010
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    ABS:
    War ja nur ein Hinweis.Fahre bei mir ja die RS2000 Bremse mit ABS Selfmade und es geht incl. TÜV Segen.

    Bremssättel:
    Hab meine zerlegt und Sandstrahlen lassen und danach Pulverbeschichten lassen
    (Laufflächen der Kolben wurden geschützt).Dann hab mich mir alle Ersatzteile besorgt und komplett erneuert,war schwierieg alles zu bekommen aber es ging.

    Felgen:
    Größere Felgen --> Raddurchmesser ändert sich nicht ?
    Da würde ich mal sagen das ist so nicht ganz richtig,denn der Tüv gibt ja Spielraum nach oben und Unten!

    Bsp.: 175/65 R14 - 195/50 R15 - 225/35 R17 - 215/35 R18 ,all diese Größen hatte ich bis letztes Jahr Komplett Eingetragen im Fahrzeugschein!Nimmt mann jetzt den Abrollumfang gibts da arge Probleme und es geht doch!

    Die Fahrzeughöhe ändert sich natürlich deutlich,schon alleine Aufgrund der Abmaße und der Flankenhöhe!!!

    Spurplatten:
    Ich bin mal davon ausgegangen das deine Bremsscheibenspurplatte ni all zu Stark ist und die Serienradbolzen noch ausreichen!

    Wintwerauto:
    Das ist mir schon klar,fahre ja auch nur aufs Treffen oder mal bei gutem Wetter ne Runde.
    Für den Alltag habe ich auch noch nen Zweitwagen!


    Mfg René
     
  22. #20 MTC, 29.05.2010
    Zuletzt bearbeitet: 30.05.2010
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