Bringts was oder bringts nix??? Anstatt Super, Super+ tanken

Diskutiere Bringts was oder bringts nix??? Anstatt Super, Super+ tanken im Allgemeines Forum im Bereich Ford Forum; Also i hab schon von vielen gehört, dass sie mehr Oktan tanken als ihr Auto benötigt... Darauf is dann immer eine rießen Diskusion...

  1. #1 EscortMK7, 05.11.2005
    EscortMK7

    EscortMK7 Guest

    Also i hab schon von vielen gehört, dass sie mehr Oktan tanken als ihr Auto benötigt...
    Darauf is dann immer eine rießen Diskusion ausgebrochen, bringts des wirklich oder is es einfach nur teurer?

    Es wusste immer jeder besser... hab dann mal beim ADAC nachgeschaut und ich hab da rausgelesen, dass es nich wirklich was bringt. Laut ADAC Test hat sich des im 0.xx% Bereich bewegt.

    Mich würd eure Meinung dazu mal Interessieren.



    HMMM EIGENTLICH WOLLTE ICH DA JETZ NE UMFRAGE STARTEN...
     
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  3. Sven

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    Also ich tanke Super, super+ hat bei mir eigentlich gar nichts geändert, weder am verbrauch noch an der leistung. Ach ja einmal posten reicht :P
     
  4. #3 EscortMK7, 05.11.2005
    EscortMK7

    EscortMK7 Guest

    Wie schon gesagt, war n Versehen. Wollte ja auch ne Umfrage. Hat nur nich geklappt.
     
  5. Kevin

    Kevin Puma Liebhaber :)

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    Wen du neues Thema erstellst, dann steht unten noch unter dem Feld wo du schreibe kannst: "Umfrage hinzufügen" Da geht das.


    Ich persönlich glaub net, dass das was bringt, ich tank super und das is scho teuer genug!
     
  6. #5 Tina-Ford-Escort, 05.12.2005
    Tina-Ford-Escort

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    WAS TANKEN!?

    Hallo!

    Ich tanke mit meinem Escort meistens Super und ab und zu bekommt er mal eine Tankfüllung Super ++.
    Es ist ganz einfach! Alle Benzinarten sind in ihrem Reinheitsgrad und Verdampfungsverhalten genau gleich. Das Wichtige daran ist die Klopffestigkeit. Diese wird festgelegt durch die Oktanzahl im Benzin, die beim Super ++ viel höher ist als die bei Normal. Super Benzin kann viel höhere Kompressionsdrücke aushalten, ohne sich selbst du enzünden. Das Motorklopfen entsteht dadurch, dass sich zusätzlich zu dem von der Zündkerze entflammten Gemisch in einer anderen Ecke des Verbrennungsraumes ein Gemischrest selbst entzündet, da die Kompression zu hoch ist und die Oktanzahl zu niedrig. Das führt zu stärkerer Verkokung des Motors außerdem übt dieses Motorklopfen einen enormen Druck auf die Kurbelwelle und den Pleuel aus.
    Alles in Allem würde ich sagen, dass es besser ist Super oder Super ++ zu fahren. Es kommt natürlich darauf an ob man fährt wie ein Opa und nur bis in den zweiten Gang schaltet :-) oder sportlich fährt!

    Viele liebe Grüße

    Tina
     
  7. #6 big.sharky, 07.12.2005
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    Wenn der Hersteller aber 91 Oktan für einen Motor freigibt, dann muß der Motor bei allen Lastzuständen damit abkönnen.

    Für meinen Mondeo gibt es leider nur die 95 Oktan Freigabe. Den Audi darf ich auch mit 91 Okton fahren. Und mehr Leistung durch 95 Oktan, wie es der Volksmund so erzählt hab ich noch nie bemerkt bis jetzt.
     
  8. #7 RacingBlue_ST170, 13.12.2005
    RacingBlue_ST170

    RacingBlue_ST170 Guest

    Ich tanke nur Super wie auch angegeben.
    Es soll erst was bringen wenn auch die Systeme des Autos auf mehr Oktan umgestellt sind. Davor bringt es eher nichts, außer einem leeren Geldbeutel :D
     
  9. #8 Master RS 100, 14.12.2005
    Master RS 100

    Master RS 100 Guest

    Also ich brauche normal super aber ich tanke V-Power ich fahre damit mehr KM in der leistung finde ich persönlich hat sich nichts geendert
     
  10. Quake

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  11. #10 bauer_horscht, 20.12.2005
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    Ich sag nur Autogas, kostet weniger als die Hälfte und hat mindestens 105 Oktan ;-)

    Gruß, Micha
     
  12. #11 Anonymous, 23.12.2005
    Anonymous

    Anonymous Guest

    Oder Lachgas 8) 8) 8) :twisted: :P

    Zum Thema: Tanke immer Super, weniger Sinnvoll halte ich allerdings Ultimate oder V-Power zu tanken, wer zuviel Geld hat ...
     
  13. fofi94

    fofi94 Guest

    also ich tanke mit meinem fiesta immer super, wie auch angegeben... wie aus der gebrauchsanweisung zu entnehmen ist, soll sich der verbrauch beim tanken von super plus senken... ob das stimmt, habe ich allerdings nie ausprobiert, da das zu teuer ist... für mich reicht definitiv super...
     
  14. #13 motorula, 18.06.2006
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    Mein Motorrad bekommt V Power, hat vorher normal oder allenfalls mal Super bekommen...

    Verbrauch is garantiert gesunken und zwar merklich außerdem glaubte ich nach dem ersten Fahren eine geringfügige Leistungsteigerung zu bemerken.

    Fiesta kriegt Super oder Super + je nach Laune. Was ich mir allerdings erspar is dieser neue wunder Diesel da von Shell für den BMW. Der wird eh bei nem Bekannten in der Firma vollgetankt...
     
  15. #14 Phynx_Cossy, 19.06.2006
    Phynx_Cossy

    Phynx_Cossy Benutzer

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    Ich tanke nur Super+ oder Vpower für den Cossy verträgt aber auch normal Super (95Okt).

    Was ich aber sagen kann ist das sich je nach Fahrzeugtyp sich durch eine höhere Oktanzahl sich die reichweite die man mit dem fahrzeug zurücklegen will geringfügig erhöht(ob sich rentiert zum Preis ist ne andere Frage). An der Leistung wiederum ändert sich nichts da wiee schon beschrieben sich nur die Klopffestigkeit des Motors verbessert.
     
  16. #15 BlackHazard, 19.06.2006
    BlackHazard

    BlackHazard ColD air, no reLoad

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    Also ich tank mit meinem 95er Fiesta GFJ immer Super ,... so war das bei meinem Alten Baby und mein neues bekommt das gleicht ^^ ... manchmal tank ich auch Super+ bzw. V-Power, aber nur, weil ich zu blöde bin die schildchen auf den Zapfsäulen zu lesen ^^ .... aber von leistungssteigerung hab ich noch nix gemerkt ,.. allerhöchstens, dass er ein bisschen länger mit dem Spritt auskommt ,... hab ich aber noch net getestet wofür mein Geldbeutel auch zu klein ist,... geht mir also ähnlich wie Fofi94 ^^
     
  17. galaxy

    galaxy Guest

    118 um ganz genau zu sein...habe in mein ford galaxy eine stargas anlage.der verbrauch liegt so um die 12liter gas.ein liter gas kostet 0,54 cent bei mir das ist gut und günstig um so ein schlachtschiff fortzubewegen...ich glaube je höher die oktanzahl um so besser die klopffestigkeit..der motor hält viel länger..... :P

    gruss an alle
     
  18. #17 Mondeo1060, 18.09.2006
    Mondeo1060

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    hi,
    allso als ich meinen SMax bestellte hat mir mein Ford Händler erzählt das der 2.5 Ltr einen Chipp hat der über den Klopfsensor gesteuert, bei Super 220 PS und bei Super+ 240PS freigibt.
    Mit Autogas habe ich mir auch überlegt ist aber nur Sinnvoll wenn man viel unterwegs ist .
    Mehr als 15000 km im Jahr

    Mfg Mondeo
     
  19. #18 Granford, 18.09.2006
    Granford

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    Wer einen Klopfsensor verbaut hat kann theoretisch tanken was er will bis auf Diesel natürlich. Theoretisch weijel: der Klopfsensor auch nur in einem bestimmten Fenster arbeitet. Das ganze geht so, der Klopfsensor besteht aus einem Piezokristall der bei Klopfender Verbrennung (Frühzündung, geringe Oktanzahl) ein Spannungssignal an das Stuergerät sendet, das SG verarbeitet dieses Signal und passt dementsprechend die Zündung an, jedoch wie gesagt bei vielen Autos nur bis zu einer bestimmten Grenze.
    Einen 2.0l TFSI Motor von Audi kann man auch mit Leistungsverlust Normal Benzin fahren obwohl er Super Plus braucht, der neue Focus ST hat erst mit Super Plus seine 236 PS und mit Super 220 PS.
    Was mir persönlich wichtiger ist, ist das der Kraftstoff einen geringen Schwefelanteil hat und somit meine Abgasanlage inkl. Kathalysator länger hält.
    In Deutschland wird einem immer erzählt das Schwefelfreier Kraftstoff noch nicht möglich ist und in Japan fahren die da schon seit Jahren mit rum.
    Bei meinem Sierra habe ich den Zylinderkof geplant um 4/10 umd Superplus getankt, läuft wesentlich besser.
    Also Leistungssteigerung nur unter bestimmten Vorraussetzungen.
     
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  21. #19 bluekacorinna, 18.09.2006
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    wir haben die erfahrung gemacht wenn wir umgestiegen sind auf Benzin das wir mehr brauchten und sich so die ersparnis des Preises wieder im verbrauch aufhob
     
  22. #20 Granford, 18.09.2006
    Granford

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    Ja wobei der Mehrverbrauch aus der geringeren Leistung resultiert. Klingt komisch ich weiß, aber wenn man eine bestimmte Leistung gewohnt ist und plötzlich weniger hat gibt man automatisch mehr Gas um auf seine gewohnte Fahrweise zu kommen. Der gleiche Effekt tritt bei Automatikgetrieben auf, wo man zwischen E=Economy, und S=Sport schalten kann, man fährt auf eine Autobahnauffahrt und gibt Vollgas bis 160 meinetwegen, dabei steht der Schalter die ganze zeit auf E. Bei Vollgas schaltet die Lambdaregelung ab, die Einspritzventile schalten auf durchlauf (leichte Übertreibung) und die Mühle schaltet schon immer knapp über 3000 Touren und kommt nicht aus dem knick. Bei Stellung S ist die gewünschte Geschwindigkeit wesentlich schneller erreicht und man Spart sich unsinnige Vollgasprozeduren
     
Thema:

Bringts was oder bringts nix??? Anstatt Super, Super+ tanken

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