C-MAX (Bj. 07-10) DM2 C-max 2.0 TDCI Kraftstoffleitung entlüften

Hallo, habe mich jetzt schon schön durchgesucht aber mein Problem nur Teilweise beheben können.
Ich habe die Kraftstoffleitung vom Dieselfilter zum Motor tauschen müssen. Entlüftet bis zum dieselfilter habe ich mit Drucklauft auf en Tank, aber es läuft nicht weiter. Gibt es noch eien andere Möglichkeit als in den anderen Beiträgen beschirben : Werkstadt fahren oder Vakuumpumpe anschließen. Das war bei den alten Diesels immer so schön einfach. der Neuling bedankt sich im vorraus.

 

Druckluft auf den vollen Tang gegeben bis der Diesel an der oberen Entlüftung des Dieselfilters rauskam. dort natürlich einen Schlauch gesteckt (ahnlich wie beim entlüften von Bremsen) bis eder Diesel ohne Blasen kam. nur in den Schlauch bis zum Motor geht nichts rein.

 

Danke erstmal. wenn ich ein entlüftungsgerät besprge wo setze ich das an, am Dieselfilter (nippel oben) oder am schalauch?

 

Ich hatte jetzt gestern schon von der Variante mit dem Bremsenreiniger gehört und als radikaler Mensch auch ausprobiert. Er tuckerte friedlich vor sich hin und soff dabei 1 1/2 Dosen Bremsenreiniger. nichts ging.... sobald man aufhörte zu sprühen war er aus. Dann habe ich die Schläuche mit einer Sprizte mit diesel befüllt, so gut es ging und es gleich wieder mit Bremsenreiniger probiert. Er sprang an und drehte auf volle Touren qualmte wie verrückt und selbst nachdem ich den Schlüssel komplett abgezogen hatte lief er unter Ausstoß von ätzend stinkendem Qualm weiter. Die einzige Chance die ich noch hatte war einen Gang einzulegen und Ihn abzuwürgen. Ich dachte:" der ist hin"......................................... :-(((((( alllerdings war jetzt die komplette Luft aus der Leitung und ich probierte nach wenigen Minuten den Motor wieder zu Starten. seitdem läuft er wieder tadellos. :-))) Fazit: Mit Bremsenreiniger viel Sauerei und von Hand befüllten Leitungen hab ichs geschafft. Allerdings würde ich es so nicht noch einmal Probieren, sollte so etwas noch einmal passieren ...... ab in die Werkstadt zum entlüften. Erspart viel Nervenaufreibende Experimente. Vielen vielen Dank an alle die mir bei meinem Problem geholfen haben und auf meinen Beitrag geantwortet haben. Es hat funktioniert. Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch

 

Hier noch eine Warnung und das bittere Ende eines Selbstversuchs.
Heute hat mein mäxchen wohl das zeitliche gesegnet. War noch zum Bosch dienst um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, einmal Differenzdruck zu hoch, einmal Differenzdruck unplausibel und Ansaugluft-Temperatursensor 2 Signal zu groß. auf der Rückfahrt hat er unangenehme Geräuche gemacht und wurde immer lauter. jetzt klackert er ziemlich laut. jetzt führt kein Weg mwhr an der Ford Werkstadt vorbei wird bestimmt richtig teuer.
Naja bin selber schuld.
Grüße an alle, und lasst den Bremsenreiniger aus dem Luftfilter

 

Ja so wars, er hat überdreht. Eben war der Abschlepper da, als ich ihn startete war das Geräusch fast weg. Der Fahrer meinte das vielleicht nur eine Düse zu war. mal sehn und Daumen drücken. nur mal um nen Schock zu kriegen.......was hat den deine Pumpe gekostet?

 

So nach langem stehn in der Werkstadt und überprüfung der Düsen usw. nun die schlimme Nachricht: Lagerschaden. Sch...., Lagerschalen sehn übel aus. Nun muss ich überlegen ob ich es riskieren soll die Lager nochmal zu machen oder ob ein Austauschmotor rein soll. benötige einen Motor G6DB . vielleicht hat jemand einen Tip wo man günstig einen bekommt.