Focus 1 (Bj. 01-04) DBW/DAW/DNW/DFW chip-tuning...pro und contra...und was soll das mit dem turboloch?!

Diskutiere chip-tuning...pro und contra...und was soll das mit dem turboloch?! im Focus Mk1 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; moin, mir wurde angeraten meinem fofo ein chip-tuning zu gönnen. und zwar das pro racing von chip power mit obd II anschluss. mir wurde da...

  1. #1 CMa, 17.01.2015
    Zuletzt bearbeitet: 17.01.2015
    CMa

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    moin,

    mir wurde angeraten meinem fofo ein chip-tuning zu gönnen. und zwar das pro racing von chip power mit obd II anschluss. mir wurde da allerhand erzählt. kann gar nicht glauben das es quasi nur vorteile bringt.

    also:
    mehr leistung in den unter-turbodrezahlen (kein turboloch mehr)
    bei gelassener fahrweise weniger kraftstoffverbrauch
    leistung steigt um 30-40%

    allerdings:
    mehr krafftstoffverbrauch beim konsequenten durchtreten
    angeblich nicht die versprochene leistungsteigerung
    kürzere lebensdauer von turbolader, motor, krümmer, dichtungen etc.

    von den nebenwirkungen hatte er aber nix gesagt. hab mir das angelesen.

    musste mir ellenlang anhören das es kein turboloch mehr gäbe. dabei dachte ich bisher das liegt am geschmeidigen schalten, ich mein richtige drehzahl treffen, sanft kuppeln und zum richtigen zeitpunkt gas geben, dass man flott beschleunigt. hab bislang kein turboloch entdeckt....

    ich bitte um vielfältige meinungsäußerungen

    schonmal danke im voraus....

    nachtrag:
    Ford Focus Turnier Trend 1.8 TDCI DNW FFDA 74kw 135tkm Geb.:28.6.2004
     
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  3. #2 caramba, 17.01.2015
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    Was für ein Motor? Laufleistung des Motors? Angebliche Daten nach dem Tuning?
     
  4. #3 CMa, 17.01.2015
    Zuletzt bearbeitet: 17.01.2015
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    hab n nachtrag gemacht.
    daten danach? k.a. weiß nur so allgemeines, wie es oben schon steht.
     
  5. #4 caramba, 17.01.2015
    caramba

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    Hallo,

    vernünftig ausgeführt sind bei dem Motor tatsächlich 130PS drin. Allerdings ist man dann mit allem drum und dran bei 1000€. (Teile, Gutachten, TÜV-Abnahme und Eintragung)
    Bei dem Fahrzeugalter (Fahrzeugwert) würde ich mir deshalb über solche Spielereien keine Gedanken mehr machen.

    Minderverbrauch, vergiß es. Die (Mehr)-Leistung ist immer sprübar und wird auch entsprechend genutzt. Wenn man es aber nicht ständig übertreibt, bleibt der Verbrauch eher gleich.
    Mehrbelastung für Motor, Turbo, Getriebe, Kupplung, Antriebswellen ist selbstverständlich einzuplanen und Krümmerdichtungen /-Bolzen sind natürlich auch gefährdet. Wolf verlangte annodazumal einen Austausch dier Dichtung/Bolzen bei einer Leistungssteigerung. Bei denen gab es aber auch eine optionale Motor- und Getriebegarantie.
    Bei der Laufleistung/Alter wird sich auf sowas aber keiner mehr einlassen.
     
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