Chiptuning am 2.0 Duratec

Ich würde sagen das sind normale Preisunterschiede

Normalerweise wird das heutzutage nur noch per OBD gemacht

 

Nee , 400 - 500 € sind so der Schnitt für vernünftiges Chiptunig !
Die 100€/PS Rechnung stimmt beim Chiptuning nicht , aber Finger weg von Fertigchips !

 

Chiptuning

Hi, Wieso muss Chiptuning so teuer sein? ein bekanter von mir hat mir eine Seite empfohlen wo man gute Chips bekommt für nen Appel und nen Ei sag ich mal im vergleich zu den teuren wo gleich das ganze Steuergerät ersetzt wird.

Von dieser Seite habe ich vor für meinen 2.0 TDCi 130 PS Mondeo Diesel einen Chip einpflanzen zu lassen wo ich bis zu 30 PS mehr bekomme (ausgehend vom Testfahrzeug).

http://www.racechip.de/racechip-chi...-869-r.html?xPrioS=69ea88cl21l9apjqnmn12aarm6

Also wie gesagt, mein Bekannter an ein solchen Chip in seinen Mercedes Vito drin und ist positiv überrascht, die mehr leistung ist deutlich spürbar. Er ist wohl von anderen Chip herstellern in dem preissegment enttäuschter was Service und Qualität sowie Quantität angeht

Was meint ihr dazu? Ist mein Vorhaben vielleicht doch nicht so gut?

 

Chiptuning

Ja ok, aber was is denn genau so verkehrt an den "Fertigchips" ? inwiefern sollen die denn die Motoren kaputt machen? dann verstehe ich nicht warum dann so viele nutzer so positiv überrascht sind?!

Und was soll an einer "Kennfeldanpassung" für meinetwegen 500,- bis 1000,- euro soviel besser sein?

ich kenne die unterschiede nicht, sorry wenn die fragen so blöd klingen.

MfG Florian

 

Chiptuning

ah ok, verstehe. Danke dir für die aufklärung, auch wenn ich hätte das vielleicht googeln können

MfG Florian

 

Chiptuning

Da ich mein Auto meistens am Limit fahre lohnt sich Chiptuning bzw eine Kennfeldanpassung nicht bei mir. Da fahre ich mir eher den Motor kaputt. Schade, etwas mehr schwung beim überholen auf der Autobahn hätt ich mir schon gewünscht. Im 5. und 6. Gang kommt meiner nämlich nicht so richtig aus den puschen.

Gruß Flo

 

Dann solltest du deine Denkweise ändern , das was dich an deinem Motor stört , könnte man damit verbessern und müßtest nicht immer am Limit rumgurken !

 

Chiptuning

Nein, ich hab mich wohl falsch ausgedrückt. Ich meinte mit am "Limit" fahren das ich mein Auto meistens mit Maximal Geschwindigkeit fahre sofern die Strecke freigegeben ist. Da ich zu 90% Autobahn fahre ist das soweit möglich. der Turbo greift erst bei 2000 Umdrehungen, bis in den 4. Gang ist das alles ok aber wenn ich dann im 5. oder 6. Gang bin kommt kaum was rüber und das stört mich sofern wenn ich zum Überholen ansetzen möchte aber vorher etwas langsamer werden muss da ich noch nicht auf den überholstreifen kann. Genauso wenn ich z.B. mit 180 Km/h auf der Überholspur fahre (wohl bemerkt immer nur da wo bis 250 Km/h freigegeben ist) und bremsen muss weil ein Schleicher auf die Überholspur ausschert und wenn ich dann das Pedal durchtrete, ziert sich mein kleiner auch immer. Ich weiß das ich mit meiner Maschine keine Wunder erwarten brauch und ich bin auch zufrieden soweit mit meinem Motor, nur bei den oben genannten Beispielen könnt ich etwas mehr Power gebrauchen und dachte das dies mit einem Chiptuning oder einer proffesionellen Kennfeldanpassung möglich ist. Jedoch habe ich mich bisher etwas im Internet informiert und gelesen das ein gechipter Motor bzw. optimierter Motor nur soweit normales Alter erreicht und verschleist solange man damit "human" fährt also nicht immer treten tut und und den Motor nicht oft ausfährt. Wenn man den Motor doch immer ausfährt und Höchstgeschwindigkeiten fährt soll er soweit ich das gelesen habe schneller kauputt gehen und schneller ver********n durch den Chip da das dem Motor nicht gut tut, oder hab ich da was falsch verstanden

Flo

 

eine pauschale antwort wird dir hier keiner geben können.....8bis 10% sind beim normalen sauger möglich...je nach fahrzeug....ist das fahrzeug im original zustand wird sich die angabe wohl auch nach unten bewegen...wie gesagt kommt auf den motor an....fahrzeuge mit hardware änderung können durch eine vernünftige anpassung durchaus mehr erreichen, allerdings ist hier das zusammenspiel von chip und hardware zu berücksichtigen

original sauger einen chip ein zupflanzen ist rausgeworfenes geld

bei einem original motor kann durch chipen der verbrauch gesenkt(leicht), drehmoment angehoben werden ...er wird fahrbarer

 

Es kann ja auch passieren, dass am Ende garnet mehr Leistung rauskommt. Also Maximalleistung.
Vorher haste vllt. bei 6500 U/min das Max erreicht, danach sinds zwar genauso viele Pferdchen, aber schon bei 5500 U/min... (nur gesponnen)
Die Kiste ist dann definitiv schneller und fühlt sich kräftiger an als vorher...

Maximalleistung ist eh ne fast sinnlose Angabe...
Wenn ich n Leistungsdiagramm hab, das wie ne Parabel ansteigt, nützt mir das herzlich wenig.

Spührbar ist Leistung, wenn sie früh anliegt und vor allem ist das Drehmoment entscheidend...

Leistung sagt dir nur, wie schnell de gegen die Wand fährst - Drehmoment, wie weit de se wegschiebst...

 

Chiptuning

ähm... Inwiefern hilft mir das jetzt weiter?

 

Weil ordentliches Chippen deinem Motor in niedrigeren Drehzahlen mehr Drehmoment bringen kann. Dadurch musste den net immer so hochdrehen, was ihm ja dann wieder gut tut...

Nicht das Chippen macht nen Motor kaputt, sondern der hinterm Lenkrad...
(Also mal extrem billiges Chippen ausgenommen... )

 

Chiptuning

jaja is klar, ich bin wieder Schuld Mit anderen Worten, mein Bleifuß schadet dem Motor nicht wenn ich den Motor gechippt habe ja? und beim überholen brauch ich den nicht mehr so hoch drehen dank Chiptuning?