Scorpio 1 (Bj. 85-92) GAE/GGE Cosworth Getriebe auf schaltwagen ?

Dieses Thema im Forum "Scorpio Mk1 Forum" wurde erstellt von mrbeankiki, 20.09.2009.

  1. #1 mrbeankiki, 20.09.2009
    mrbeankiki

    mrbeankiki Neuling

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    Hallo,
    bräuchte Erfahrungswerte .Wer hat schonmal nen Cossi auf schalter umgebaut?hab nen 94er cossi und nen 89er 2.4 er spender pasat das relativ problemlos oder ist das aufwändiger ?muss man an der elektronik was ändern ?Bin für jeden Tipp dankbar
    Gruss Christian
     
  2. AdMan

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  3. #2 OHCTUNER, 20.09.2009
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    Passt problemlos wenn man weiß wie es geht !
    Pilotlager muß nachgerüstet werden und etwas an der Elektrik gebrückt werden wegen der Anlassersperre bei Automatik !
     
  4. #3 Paule 24V, 20.09.2009
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    Wenn der 2,4er ein Schalter ist,sollte das Getriebe und die Kardanwelle passen.Kupplung am besten von Sachs,Pilotenlager giebt es bei Ford,die Pedalerie solltes du ja haben.Im Sicherungskasten musst du noch eine Brücke reinstecken wegen starten zwischen Automatik und Schalter.Das Schaltgetriebe beim 2,9er Umbau regelt bei 250 ab,die Automatikversion soll ja bis 270 spitze schaffen.Was mit dem 2.4 Getriebe pasiert,wo er abriegelt,kann ich dir leider nicht sagen.Viel Spass beim Umbau;)
     
  5. #4 OHCTUNER, 22.09.2009
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    Das Getriebe vom 2,4er ist relativ identisch mit dem vom 2,9er , lediglich in den kleinen Gängen ist es leicht kürzer abgestuft , der Rest ist gleich !
     
  6. #5 Ghost 1, 06.10.2009
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    spass macher 250 echt lustig
     
  7. #6 oz1971, 06.10.2009
    Zuletzt bearbeitet: 06.10.2009
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    Hallo zusammen,

    bin ebenfalls gerade beim Umbau :)
    Ist wirklich alles kompatibel, grundsätzlich also kein Problem.

    Kleinigkeiten am Rande :
    Für 275Nm hab ich der Kardanwelle vom Spender doch lieber eine neue Gelenkscheibe spendiert. Ob ich die ganze Angelegenheit anschließend feinwuchten muss....ich überlege noch.

    Anschlussstecker für Schalter Rückfahrlich gibt es zwei verschiedene...kein Problem

    Nerven tut mich allerdings die Suche nach dem richtigen Tachoritzel :wuetend:
    Mein MT75 hat die grobe Schnecke und dafür gibt es weniger Auswahl an Ritzeln als für die feine... Es muss ja die Variante für elektrisch und mechanisch sein.
    D.h. oben mit Aussparung für den VSS und unten für die Tachowelle, 15 Zähne sollen es sein....aber das kriege ich irgendwie auch noch hin....freue mich schon darauf:top1:


    Gruß
    Oliver
     
  8. #7 OHCTUNER, 06.10.2009
    Zuletzt bearbeitet: 06.10.2009
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    Jo , laut Tacho sind 270 durchaus möglich wenn auch nur sehr knapp !
    Davon zieht man dann 30 ab und ist der realen Geschwindigkeit recht nahe !
    250 bei 5500 Serie entspricht den eingetragenen 225 !
    Die Automatik ist länger übersetzt , deswegen kann das bei Schaltgetriebe mit Tacho 250 max. schon hinkommen bei 6000 U/min !
     
  9. #8 Ghost 1, 07.10.2009
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    da ich insgesamt 4 von den Dinger hatte 2 x BOA und 2 x BOB kann ich dir guten Gewissens sagen das da ganz ganz sicher keine 270 laut Tacho drin sind nicht einmal annähernd. Die teile erreichen teilweise nicht mal die angegebene Vmax das kannst in div. Alten Auto Zeitschriften nachlesen und ich kann das leider auch bestätigen. sorry aber so ist das. Ist aber auch nicht schlimm das Auto hat andere Qualitäten als das Rasen.
     
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  11. #9 OHCTUNER, 07.10.2009
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    Die knapp 270 hab ich selber beim Bekannten gesehen , natürlich nur berg runter !
    Die 260(5800) schafft Meiner auch nur berg runter , auf der Geraden mit guter Laune Tacho 250 , das setzt allerdings voraus das der Karren nicht ausgelutscht ist und alles passt !
    Wie ich schon geschrieben habe , geht der Tacho bei angegebener Geschwindigkeit grob schon 25 km vor , ist also nach Tacho kein Thema !
     
  12. #10 Ghost 1, 08.10.2009
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    Ja Genau Berg runter aber im freien Fall. Ist aber auch egal ist für mich nicht wichtig
     
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Cosworth Getriebe auf schaltwagen ?

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