Escort 4 (Bj. 86-90) GAF/AWF/ALF Der Ford schafft mich

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  1. Corti

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    So Zylinderkopf Dichtung ist drin und neuer Schlauch und so weiter ! So nun ist die Mühle immer noch beim starten am Rauchen und ruckelt sich einen ab. Was soll ich noch machen ?????????? Neue Kerzen sind auch drin
     
  2. #2 escort-driver, 28.08.2012
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    escort-driver Guest

    Was hast bis auf ZKD und Kerzen gemacht?
    Welcher Motor?
     
  3. #3 GeloeschterBenutzer, 28.08.2012
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    denkmal es ist ein 1,6 efi
    bei dem die ventilabstreifringe platt sind
    oder die zylinder oval ;)
     
  4. #4 escort-driver, 28.08.2012
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    escort-driver Guest

    Ich tippe auch auf ovale Zylinder.
    Aber der Masse an Info blick ich immer so schlecht durch.:)
     
  5. #5 GeloeschterBenutzer, 28.08.2012
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    ach ja ,
    er hatte den motor warscheinlich heiß gefahren , weil ein kühlerschlauch geplatzt war .
     
  6. #6 escort-driver, 28.08.2012
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    escort-driver Guest

    Aha!
    Ist wahrscheinlich nicht so wichtig. Der TE antwortet ja nur alle Schaltjahre mal.>.<
     
  7. Corti

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    So in zu den Antworten !!! Nein zu heiß Gefahren war er nicht ! Es ist ein 1,6 90 ps Alf von 89 gemacht worden ist Zylinderkopf Dichtung ventildeckel Dichtung die Dichtung die hinten am Motor ist weiß den Namen nicht neuer Schlauch Kühler neue Zündkerzen von Bosch für das Model
     
  8. #8 GeloeschterBenutzer, 29.08.2012
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    also ein 1,6 cvh mit KE-JET
    laufleistung ?
    wurden auch die ventilschaftabdichtungen erneuert und der kopf geplannt ?
    kühlwasserverlust oder CO im kühlkreislauf ?

    ganz sicher das der motor nicht doch zu heiß war , denn wenn ein kühlerschlauch platzt ist ja schlagartig die kühlung weg !!!
     
  9. #9 Corti, 29.08.2012
    Zuletzt bearbeitet: 29.08.2012
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    Die laufleistung ca. 200000 kann auch etwas mehr sein . Die ventilschaft Dichtung wurde gewechselt nein Kühlwasser Verlust ist nicht da oder Co dr Wagen war kalt und ich bin knapp einen km Gefahren da ist er geplatzt. Der Kopf wurde nicht geplant
     
  10. #10 Bensondead, 30.08.2012
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    bei 200000 kan auch sein das die nockenwelle schon so ab is das da nicht mehr viel geht
    map sensor sind auch anfällig hatte nen sierra der auch so gemockt hatte neuen sensor rein dan gings wider ,anfällig dinger
     
  11. Corti

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    Hat der überhaupt ein Map Sensor ?
     
  12. #12 Bensondead, 30.08.2012
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    ´hast du einen efi (elektronische zündung und einspritzung) oder noch ein mengenstellwerk ,das große teil am luftfilter kasten
     
  13. Corti

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    Ne ist kein efi das weiß ich
     
  14. #14 GeloeschterBenutzer, 30.08.2012
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    bei der KE-Jet ist oft die stauklappe vom mengenteiler deformiert
    und dann kommt es zu leerlauf und beschleunigungsproblemen .

    welche farbe hat der Rauch ? und raucht der erst seit der rep. oder war das auch schon vorher ?

    hat der essi schon einen g-kat ?

    bei der laufleistung von 200.000km oder mehr
    sind warscheinlich die zylinder oval und die kolbenringe platt
    eingelaufene nockenwellen un hydros sind auch keine seltenheit .
     
  15. Corti

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    Hallo der Rauch ist nur beim Start hellblau und dann ist es weg ob kalt oder warm egal der Wagen ist Euro 1 nein das hat der Wagen mit dem Rauchen so 2 Wochen vor Rep. Mit angefangen
     
  16. #16 escort-driver, 31.08.2012
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    Ventilschaftdichtungen beim Einbau beschädigt!
     
  17. #17 GeloeschterBenutzer, 01.09.2012
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 02.09.2012
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    der blaurauch nur kurz nach dem starten deutet auf öl in den zylindern ,
    welches durch die ventilschaftdichtungen in den zylinder läuft , wenn der betriebswarme motor abgestellt wird .
    und wenn die dichtungen neu sind , dann wurden sie falsch montiert oder beschädigt oder die ventilführungen sind ausgeschlagen/eingelaufen.

    bedingt durch die hohe laufleistung können auch die kolbenringe im sack sein
    und die zylinder eingelaufen.

    aber wegen der blauen wolcke nur nach dem starten würde ich mir jetzt nicht unbedingt gedanken machen .
    immer schön auf den ölstand achten nicht zu viel und nicht zu wenig !!!
     
  18. #18 CossyRS, 01.09.2012
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    hab bei meinem den drosselklappenreiniger von liqui moli benutzt und seit dem läuft der motor wieder 1a !


    war wohl alles verharzt und es gab dadurch probleme mit den einspritzüsen
     
  19. #19 GeloeschterBenutzer, 02.09.2012
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    da ist was dran , oft klemmen die kolben im mengenteiler
    und es kommt dadurch zur ungenauen kraftstoffzuteilung.
     
  20. Corti

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    Danke habe das nun auch mit Drosselklappen Reiniger gemacht und alles ist gut . Danke für die Super Hilfe Respekt
     
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