Diesel Additiv-Einheit defekt

Ich dachte der Tank hätte gar keinen Füllstandssensor?! Ist es nicht so, dass die Füllmenge nur errechnet wird?
Nach einem Tankvorgang wird Additiv dem Diesel beigegeben, das wird vom Restvolumen abgezogen.
Wenn der Additivtank aufgefüllt wurde, muss dies schließlich auch dem Steuergerät mitgeteilt werden.

Vermutlich wurde nach dem letzten Auffüllen dem Steuergerät nicht mitgeteilt dass der Tank wieder voll ist.

Da wird nichts kaputt sein....

 

Das ist eben die Frage: kann die Pumpe nichts mehr einspritzen, oder wurde nicht zurück gesetzt? Ich würde es auch erst nochmal mit Fehler löschen und zurücksetzen versuchen und sehen, was passiert.
Der Tank hat keine Füllstandsanzeige, dass ist richtig.

 

Fehler löschen und zur AU und gleichzeitig zurücksetzen

 

Warum zur AU? Das Additiv vermindert Stickoxide, die werden da nicht erfasst und verbessert die Regeneration im DPF. Der nimmt auch dann Partikel auf, wenn er voll ist, die Partikel die hinten raus kommen sind immer gleich, wenn nicht gerade eine Regeneration läuft.

 

das Additiv hat überhaupt nichts mit Stickoxiden zu tun, sondern wird verwendet, da der DPF in dem Modell keine katalytische Beschichtung hat. Mit Abgasrelevanten Fehler kommt man nicht durch die AU und wenn das Additiv leer ist, dann kommt der nach dem löschen sofort wieder

 

Hier war doch aber nie die Rede davon, dass er zur AU muss

 

und dafür braucht man eine gültige au

 

Hier im Forum hat mal jemand die Einheit die im Tank steckt ausgebaut und gereinigt, danach ging es wohl wieder. Suche doch mal danach.

 

vielleicht ein Kurzschluss oder die Sicherung durch und dadurch kein Zugriff aufs Modul

 

Servus, ich habe das gleiche Problem, wie der TE.
C-Max, 2.0L TDCi, 188.000 km. Vor 9.000 km habe ich den Additivtank aufgefüllt, mit ForScan alles zurückgesetzt und die davor angezeigte Fehlermeldung war weg. Nun leuchtet bei mir wieder die Meldung "Motor System Fehler". Also habe ich wieder versucht den Additivtank aufzufüllen, aber der war noch so gut wie voll. Nun kann ich jedoch das Kraftstoffadditivmodul nicht mehr zurücksetzten, bzw. die Prozedur wird über ForScan erfolgreich beendet, aber die Fehler verschwinden nicht: weder aus dem Fehlerspeicher, noch aus dem Armaturenbrett. Die Fehler sind: P2585 (Additiv-System - Warnleuchte) im PCM und P1922 (Kraftstoffadditivstand: Stromkreis) im FACM.
Ich besitze neben dem ELM327 auch die Diagnosegeräte Launch x431 Pro und Delphi, die die besagte Prozedur auch erfolgreich beendeten, jedoch bringt es nichts und alle Fehlermeldung bleiben bestehen.
Manchmal verschwindet der "Motor System Fehler", meist nach mehrstündiger Standzeit. Er leuchtet aber beim nächsten Motorstart wieder auf.
Wenn ich den Kraftstoffadditivtank mittels ForScan entlüfte, dann höre ich wie die Pumpe darin arbeitet. Und da sich im Tank nichts weiteres befindet, vermute ich, dass das Steuergerät an der ganzen Geschichte schuld ist.
Was meint ihr?

Gruß
Juri