Mondeo 4 Facelift (Bj. 10-**) BA7 Diesel Tuning, DPF, LLK, Software

Diskutiere Diesel Tuning, DPF, LLK, Software im Mondeo Mk4 Forum Forum im Bereich Ford Mondeo Forum; Hi Ford Freunde, ich hab da mal ne Frage zu der ich keine richtigen Antworten gefunden habe. Das nächste Auto soll ein Diesel werden. Besser...

  1. #1 Joschi RS1, 05.08.2014
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    Hi Ford Freunde,

    ich hab da mal ne Frage zu der ich keine richtigen Antworten gefunden habe.

    Das nächste Auto soll ein Diesel werden. Besser gesagt ein 2010er Mondeo mit der 2l Maschine ( 140 PS ).
    Nun lese ich überall, das die DPF gerne mal Probleme macht und ein Wechsel bzw. Reinigung sau teuer is. Zudem soll diese DPF Pisse absoluter Müll sein, da diese keinen großen Einfluss auf die Abgaswerte haben soll. Also quasi Umweltverarsche bzw. Geld ausn Taschen ziehen. Sei mal dahin gestellt.

    DPF:
    Funktionsprinzip is mir klar. Aber kann man die nicht ausbauen und weg lassen wenn das Teil mehr Sprit frisst wegen Reinigungsfunktion? Sprich per Software ausprogramieren bzw. was dazwischen das dem SG immer optimale Werte vorgaukelt und das Teil raus?
    Würde das "einfach" so gehen? Steuerrechtliche Sachen sind erstmal egal. Geht nur um "macht das technisch Sinn".

    LLK:
    Ein großer LLK bringt ja bessere Werte der Ansaugtemp. Macht das beim Diesel richtig Sinn? Also lohnt das? Es soll ja im Sommer Leistungseinbußen bei hohen Temps geben..... da ich noch keinen Diesel hatte, hab ich keine Ahnung was das angeht.

    Software:
    Welche Software kann man nehmen die nicht nur hinten raus rußt wie Sau, sondern auch läuft? Oder doch Direktabstimmung?

    Grüße Joschi
     
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  3. #2 FocusZetec, 05.08.2014
    FocusZetec

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    zu DPF, nein das macht keinen Sinn, reinigen muss man den Filter nicht, und erneuern normalerweise auch nicht, wenn es kein Problem gibt halten die weit über 200tkm, und wenn es ein Motorproblem gibt und du weiterfährst bist du selber schuld ... der Verbrauch ist zu vernachlässigen

    zu LLK, nein bringt nichts, nicht soviel das es sich lohnt, daher ist das normalerweise auch kein Thema beim Diesel! Du wirst niemanden finden der dir dazu rät! Aber du kannst ja mal per Diagnosegerät dem Ladelufttemperatursensor beobachten ... ab 40-50°C würde es wohl Sinn machen, aber das wirst du nur in extrem Situationen erreichen

    zu Software, warum kaufst du dir nicht gleich einen stärkeren Motor? Da hättest du mehr davon!
     
  4. #3 Joschi RS1, 06.08.2014
    Joschi RS1

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    Danke für die schnelle Antwort.

    Wegen dem LLK dachte ich nicht, das die Ansaugtemps so niedrig sind. Hab ja das Scangauge2 und da kenne ich es vom RS1 nur, das der sehr schnell 60° erreicht. Dachte das is beim Diesel ähnlich. Ok. Dann kann ich mir das sparen.

    Das mit der Software is erstmal nur so ne Idee, keine Ahnung ob das Sinn macht. Denn der 140er soll gut 1l weniger nehmen als der 163er. Und der Diesel soll natürlich bei normaler Fahrweise schön Sprit sparen. Nur wenn ichs mal brauche, hätte ich gerne etwas Dampf.....
     
  5. #4 scobbel, 07.08.2014
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    Ich hab meinen mondeo vor 3 Jahren gechipt hat sich wirklich gelohnt ! Sparsamer bei normaler Fahrweise und wenn man ma power Brauch ist auch was da 140 ps --- 174 ps ;)
     
  6. #5 Heizölbrenner, 17.08.2014
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    Moin.Nimm den 2,2 L mit 175 Ps und ruhe ist.....
     
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