Differential Sierra Dohc

Diskutiere Differential Sierra Dohc im Ford Sierra Forum Forum im Bereich EU Modelle; Hallo leute ich hab da mal eine frage an euch, hat jemand schon erfahrungen mit den Vorder und hinterachsdifferentialen vom 2.0l beim v6 gemacht?...

  1. #1 Crossi1987, 13.06.2010
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    Crossi1987 Ford Sierra I XR 4x4 2.9i

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    Hallo leute ich hab da mal eine frage an euch, hat jemand schon erfahrungen mit den Vorder und hinterachsdifferentialen vom 2.0l beim v6 gemacht?

    mit der 3,92 übersetzung?

    Hält das alles oder besser nicht zu empfehlen?
     
  2. #2 OHCTUNER, 14.06.2010
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    Von der Belastbarkeit her dürfte es keinen Unterschied geben !
     
  3. #3 RH-Renntechnik, 14.06.2010
    RH-Renntechnik

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    warum sollte es nicht halten, wird ja auch im Cossy gefahren mit 300+ PS
     
  4. #4 OHCTUNER, 14.06.2010
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    Da würde ich mich nicht drauf verlassen , im Cossy denke ich mal ist das verstärkt , die Übersetzung ist auf jedenfall anders , 3.62er Diff , somit auch vorne anders !
     
  5. #5 RH-Renntechnik, 14.06.2010
    RH-Renntechnik

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    Diffs sind gleich, es gibt Verstärkungsbleche zum nachrüsten, und 3,92 wird auch im Cossy gefahren div Rallyeautos haben die Übersetzung drin und fahren die ohne probleme
     
  6. #6 OHCTUNER, 14.06.2010
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  7. #7 Crossi1987, 15.06.2010
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    das ja mal toll dann brauch ich jetzt nur noch nen vorder und hinterachsdifferential mit der 3,92 übersetzung.. hat jemand sowas noch rumliegen und braucht das nich?
     
  8. #8 OHCTUNER, 15.06.2010
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    Öhm , der V6 hatte auch das 3.62er verbaut , das 3.92er ist vom 4-Zylinder und passt nicht an den V6 !
     
  9. #9 Crossi1987, 16.06.2010
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    wie das passt nicht an den v6??? wieso das den nicht??

    Dann muss ich also weiterhin mit deiser eier übersetzung rum fahren ?

    Aber kann man die 3,92 nicht einfach in das gehäuse der 3,62 einbauen?`da muss es doch ne möglichkeit geben...
     
  10. #10 OHCTUNER, 16.06.2010
    Zuletzt bearbeitet: 01.10.2011
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    Das Problem ist vorne an der Glocke , sollte die vom 2,0 an den V6 passen , was ich nicht glaube , ist spätestens bei der Getriebeeingangswelle schluß , die vom V6 ist vorne gut 2 cm länger , steht also über die Glocke hinaus , beim 2,0 ist das ca. bündig !
    Wenn du ein normales MT75 für V6 hast , kannst du das mit den Teilen vom MT75 2,0i umbauen für 4WD !
    Hinteres Diff ist ja kein Thema !
    Das du für den V6 als 4x4 ne andere Ölwanne und Ölpumpenschnorchel brauchst , ist dir klar ?

    Edit :
    Ich seh gerade , das eigentliche Diff sitzt ja vorne an der Ölwanne , solltest du ein MT75 für V6 4x4 finden , brauchst du nur das Diff tauschen , dann ist das natürlich möglich mit 3.92er !
    War etwas auf Abwegen , weil ich dachte du wolltest das Getriebe vom 2,0 an den V6 bauen !
     
  11. #11 Crossi1987, 17.06.2010
    Zuletzt bearbeitet: 17.06.2010
    Crossi1987

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    @ ohc tuner:

    nein nein ich suche nur ein front und ein heckdifferential mit der 3,92er übersetzung.. hab zwei komplette v6 allrad sierras und zwei front und heckdifferentiale bei mir in der halle... hab also eigentlich alles was ich brauche....
    Suche halt nur vom 2,0 4wd die diffs.....


    Damit ich dann ne kürzere übersetzung habe.....

    Lg JC
     
  12. #12 steelpinto, 01.07.2010
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    kleiner Tip,

    das kürzeste Diff ist werksseitig im Scorpio 2.0 16v verbaut....ne 4.27...



    grüße
    Stefan




    www.racingclassics.de
     
  13. COS86

    COS86 500 Nm

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    Und zweiter Tip:Du kannst auch den Getriebeabtrieb nach vorn in der Übersetzung so ändern das du vorn kein anderes Diff brauchst.Kenn gerade den Hersteller nicht,Hewland vielleicht?aber keine Ahnung.Vielleicht kennt Ray da was.
     
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