DOHC qualmt grau Kopfdichtung?

können auch kolbenringe sein wobei das eher blau wäre

kompression und druckverlust messen (lassen) im dunkeln stochern macht da wenig spass

 

Moin 2.0 DOHC ...

Wenn Du auch kein Kühlwasserverbrauch hast,könnten auch die Ventilabstreifringe der Übeltäter sein. Wenn diese defekt sind qualmt er allerdings blau. @ cbdriver: Wennn es die Kolbenringe sind,qualmt er schwarz,nicht blau.

Aber wie cbdriver auch schon sagte. Lass die Kopfdichtung prüfen mit der Prüfflüssigkeit aufm Ausgleichsbehälter. Das gibt Aufschluss über die Sache.

Gruss Mr.Kleen.

 

Vielleicht bloß ein Auspufftopf kaputt oder so. Die Zellen. Da qualmt er auch so und stinkt. Mein qualmt auch so und stinkt, allerdings habe ich keinen Kat drunter, weil ich sonst hängenbleibe an der Tor einfahrt.

 

Hallo 2.0 DOHC,

genau so fing das bei meinem auch an, bei 319.000 km. Erst blubberte er so vor sich hin wie ein Mustang-Motor aus dem XR8, am Öldeckel war kein "Schnodder" zu erkennen, kein Wasser im Öl, kein Öl im Wasser - alles gut.

Mit einem Mal qualmte meine "gute Dame" und verbrauchte Wasser. Von da ab musste ich mich mit dem Gedanken anfreunden, dass die Zylinderkopfdichtung platt ist. Da hatte ich zwar immer noch kein Wasser erkennbar im Öl, dafür stank es im Ausgleichsbehälter des Kühlsystems stark nach Abgase. Ein klares Indiez für ne "kaputte zylindrige, kopfige Dichtung".

Also, steck mal Deinen Riechschnorchel in den Ausgleichsbehälter und zieh mal eine leckere "Abgas-Nase". Wenn es nach Abgase riecht, wird es eng, denn dann haste noch ein paar Tage Zeit, bevor der Überdruck im System Dir den Motor sprengt, bzw. meist erst den Kühler.

Dann, Motor raus, anderer Motor rein, der Rest bringt nix, das gibt ne Kettenreaktion.

Gruß, Volker

 

Der liebe FFH hat ein Prüfgerät mit dem die Menge Abgas im Kühlwasser nachzuweisen ist und der Test geht schnell, dann hast Du Klarheit, ob sich die Rep. dann lohnt musst Du selber entscheiden.