Domstrebe? was bringts?

Dieses Thema im Forum "Escort Mk7 Forum" wurde erstellt von CoDeX, 30.08.2009.

  1. CoDeX

    CoDeX Benutzer

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    Hi alle zusammen,:freuen2:
    habe mal eine frage.da ich das noch nie eingebaut habe und nie genutz habe
    was bringt mir alles an vorteile wenn ich eine domstrebe vorne einbaue? oder nachteile?
    ich habe ein sportfahrwek und würde gerne die kurven noch flotter nehmen!
    und wie wird das verdamte teil eingebaut?ich rede nur von vorne!
    was brauche ich für den einbau?
    hebebühne.schlagrauber?:gruebel:

    mfg
    euer ich:top1:
     
  2. AdMan

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  3. #2 Gruftie, 30.08.2009
    Gruftie

    Gruftie anders als die Anderen

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    Ne Domstrebe, egal ob vorn oder hinten, sorgt für mehr Stabilität. Sie versteift die Karosse zusätzlich um Verwindungen zu vermeiden, zum Beispiel bei Übermotorisierung. Zusätzlich nehmen sie Teile der Fliehkräfte in Kurven auf, ähnlich wie der Stabi.
    Einbau ist ganz einfach:
    Meist wird die Strebe auf die Dome geschraubt. Dazu einfach die Domschrauben lösen, Domstrebe aufsetzen und festschrauben. Drehmoment steht in der Anleitung.
     
  4. #3 Fröschi, 30.08.2009
    Fröschi

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    Die Karosserie eines Autos verwindet sich, sobald man damit fährt.
    Auf einer glatten, frisch geteerten Autobahn natürlich viel weniger als auf einem kurvenreichen Flickenteppich von Landstraße oder in der Altstadt mit historischem Kopfsteinpflaster, ist klar *gg*
    Und das ist ja auch der Hauptgrund, warum die meisten Autos im Alter zu klappern beginnen. Denn im Laufe der hunderttausende von Kilometern wird die Karosse regelrecht "weichgeknetet" ;-)

    Ganz besonders strapaziert werden dabei die Federbeindome. Sie sind nun mal die tragenden Elemente, auf denen das gesamte Auto ruht. In ihnen steht das Federbein und nimmt alle Kräfte auf, die beim fahren entstehen: Schläge, Stöße, Längs- und Querbeschleunigungen der gesamten sich bewegenden Masse usw...
    Sie ragen in den Motorraum oder Innenraum und sind zwar prima in Längsrichtung abgestützt durch die Seitenwände oder die Innenkotflügel, in Querrichtung hingegen so gut wie garnicht.
    Es gibt zwar im Motorraum die Spritzwand, die eine gewisse Querabstützung hat, aber diese fängt noch lange nicht alles ab.

    Verbaut man jetzt ein Sportfahrwerk, werden diese Kräfte natürlich noch verstärkt, zumal "Fahrwerkseinbauer" meist auch noch den dementsprechenden Fahrstil haben... *gg*

    Eine Domstrebe verbindet den linken mit dem rechten Dom und sorgt so dafür, daß die Dome sich nicht mehr so weit verwinden können wie vorher und die Karosserie in diesem Bereich etwas verwindungssteifer wird. Ganz abstellen kann eine Domstrebe das nicht, sondern nur vermindern.
    Man merkt es aber schon recht deutlich, die Karosserie fühlt sich steifer an, das Fahrverhalten verbessert sich, weil das Auto spurtreuer wird. Gerade in flott gefahrenen Kurven verbessert sich das Handling spürbar ;-)

    Also ist eine Domstrebe keine überflüssige Erfindung der Tuningbranche zur Umsatzsteigerung (wie z.B. beleuchtete Scheibenwaschwasserdüsen...) sondern ein kostruktives Merkmal, welches aktiv das Fahrverhalten eines Autos verbessert.


    Zum Einbau kann und möchte ich jetzt nix genaues sagen, weil es jeder Hersteller anders handhabt, wie "seine" Strebe montiert werden muß.
    Aber üblicherweise werden die Streben auf den Dom geschraubt, seltener geschweißt...
    Schrauben heißt: Löcher in den Dom bohren, Strebe mit den mitgelieferten Schrauben verschrauben ;-)


    Gruß Torsten
     
  5. #4 Dieseltreiber, 30.08.2009
    Dieseltreiber

    Dieseltreiber Benutzer

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    Re Domstrebe

    Hallo !

    Es wäre leichter was über den Einbau zu sagen wenn Du sagst was für ein Auto Du hast!
    Die Dinger gibt es zum mitschrauben an den Federbeinaufnahmen und zum anschweißen sowie zum anschrauben an den Federdömen.

    Die Wirkung einer Domstrebe im normalen Straßenauto ist umstritten, der eine sagt er spürt sie, der nächste nicht.
    Wenn Du eine spürbare Veränderung haben willst rüste mal auf härtere Fahrwerksbuchsen um.
    Ich habe meinen 4er Essi auf Nylonbuchsen sowie Stabiaufnahmen aus Alu umgebaut und muss sagen es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

    Gruß Werner
     
  6. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Wie können die Fliehkräfte aufnehmen??? Speichern die die.

    Verhindert der Stabi nicht das Wanken des KFZ??
     
  7. #6 Fröschi, 30.08.2009
    Fröschi

    Fröschi Forum Profi

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    Ein Stabi nimmt keine Fliehkräfte auf, er "stemmt" sich sozusagen der Karosseriebewegung in den Kurven entgegen.
    Er vermindert das Einfedern des kurvenäußeren Rades, indem er vom ausfedernden, kurveninneren Rad auf Drehung beansprucht wird. Will sagen, der Stabi wird in einer Kurve vom einen Rad in die eine Richtung gedreht und vom anderen Rad gleichzeitig in die andere Richtung. Da er aus Federstahl besteht, baut er dabei eine gewisse Gegenkraft auf und "stemmt" sich dieser Drehbewegung entgegen.
    Vergleich: Drehstabfederung... ;-)

    Mit einer Domstrebe hat ein Stabi mal garnix zu tun. Die Domstrebe verhilft der Karosserie zu mehr Steifigkeit und im fortgesetzten Sinne auch der gesamten Achse zu mehr Spurtreue, weil sich die Achsgeometrie nicht mehr so stark verändert - nicht mehr verändern KANN!

    Wenn ich wie Dieselschrauber auf Nylon- oder PU-Buchsen umbaue, erhalte ich ein absolut spurtreues Auto. Da verändert sich in der Achsgeometrie garnix mehr, wohingegen Gummibuchsen immer noch eine gewisse Veränderung zulassen.
    Allerdings erkaufe ich mir das mit einer Achse, die überhaupt nicht mehr in der Lage ist, Fahrbahnunebenheiten von der Karosserie abzuhalten. Die Karosserie leidet dann noch mehr.
    Deswegen wäre mein erster Schritt, bevor ich PU-Buchsen verbaue, UNBEDINGT und MINDESTENS eine Domstrebe.

    Gruß Torsten
     
  8. #7 OHCTUNER, 30.08.2009
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    Kleiner Tipp am Rande , wenn man vorne eine Domstrebe verbaut , sollte man hinten auch eine verbauen , wenn man schon die Karosse damit versteift , dann hinten genauso , sonst macht das nur bedingt Sinn !
     
  9. CoDeX

    CoDeX Benutzer

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    juungs danke für eure flotten antworten
    zu der einen frage was ich fahre.fahre einen essi bj.95 ehemals eine 1.6 maschine drine jetzt ist da eine 1.8 16v DOHC motor drine
    dann mal noch eine frage kann ich eine domsterebe nehmen was z.n von einem essi bj.93 ist? und vllt sogar ein ganz anderen motor drine hat?
     
  10. AdMan

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  11. #9 Fröschi, 30.08.2009
    Fröschi

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    Hallo

    93er oder 95er dürfte egal sein, ich denke nicht, daß Ford was an den Domen geändert hat.
    Die Frage ist jetzt bloß, wie sieht dein Motorraum zwischen den Domen vor der Spritzwand jetzt aus?
    Hast du ALLES vom 16V übernommen?
    Könnten da jetzt evtl. der Bremskraftverstärker/Bremsflüssigkeitsbehälter oder irgendwelche Stecker/Elektronikteile im Weg sein?
    Oder ist dein Motorraum dort hinten noch original ab Werk?
    Demnach müßtest die Strebe auswählen...

    PS: Hast du den 1,8er mit 105PS?
    So einen hatte ich mal, das Ding lief wie Schmidts Katz - Allerdings hat der Rost ihn dahingerafft und zum Schluß war er nur noch kaputt... Schade drum...

    Gruß Torsten
     
  12. #10 FiestaZicke, 30.08.2009
    FiestaZicke

    FiestaZicke Vivi´s XR2i ;)

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    FoFi XR2i, Seat Cupra 2014 280, Polo 6N
    Achte auf die Dome

    Der 95er kann schon 3 Stossdämpferschrauben haben.

    Der 93er hat nur 2 ;)

    Wenn Du schon 3 hast kannste keine vom 93er nehmen.
     
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