Downloadvideo´s Beschleunigung

Beschleunigungsversuch 0-160km/h, 160km/h sind genau laut Tachowert (wurde mit Getrieberechner überprüft) bei 14sec
0-100 km/h leider erst knapp nach 6sec (durch die Motorhaube und schlecht verbauten Luftfilter ist er untenrum noch recht zugeschnürt)
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http://rapidshare.de/files/29170680/0_-_ca160.mpg.html ca 15mb
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Beschleunigung von 100-200km/h (Werte ebenfalls mit Rechner überprüft), man merkt das laaaange Getriebe(noch!) extrem im 5.Gang - dennoch 20sec
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http://rapidshare.de/files/29175130/100-200_II.mpg.html ca 21mb
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Beides zusammen kommt man bei 26sec von 0 auf 200km/h. Es folgt noch kurzes Getriebe samt Sperre. Aber selbst mit den 26sec gucken S4 (teilweise RS4) und sogar Mitsubishi Evo nicht schlecht. Von 0 bis 160 kommen sogar "Angstgegner" wie Speedster Turbo nicht weg. Bevor Kritiker nörgeln: Siehe bei

http://www.einszweidrei.de/ :twisted:

Ps: Seriencossies sind erst bei weit über 30sec auf 200! Obenrum geht der Tacho (komischerweise) nach. Zeigt 215 und hat 226km/h, könnte also halbe sec schneller auf 160km/h sein.

 

@SVT


Willkommen im Let Forum ! Die haben Super Videothek (Nur deswegen angemeldet!) und man kann Fordunaabhängige Meinung holen. Hab ich schon bei Standart 16V nicht ganz verstanden wie er das meint??? 6sec sind, denke ich ok. Die 100 fällt am Ende des 2ten Ganges (laut Getrieberechner)

 

2,2L stimmte nicht, war ja unter anderem mein Ärger mit der "Haifischfirma". Hab mir zum Ziel gemacht den Turbo´s das fürchten zu lehren und zu zeigen was man mit einem Sauger machen kann (geht ja noch was und für nen Serien Evo VIII reicht es jetzt schon fast, oder ein Cossie :twisted: ).

Sollte es irgentwann dann doch nicht mehr reichen, denke ich eher an Kompressor, gemäß der Philosophie - alles, nur nicht normal und was jeder hat 8)

 

Sollte ohne neues Getriebe, nur aufgrund der Reifen klappen (hoffe ich). Vorher konnte ich nichtmal ansatzweise so anfahren (Ist auf diversen 1/4Meile Video´s gut zu erkennen)

 

Im Moment könnte die 14,00 und vielleicht knapp drunter realistisch sein (Was fährt denn ein serienmässiger Evo VIII?). Das Getriebe bringt evtl auf der Meile Nachteile da ich zB auf 100 mit dem 3.Gang muß

 

Gewicht mein Lieblingsthema 8)

Alles auf einmal wäre zuviel. Zuerst das Getriebe. Dann Krümmer+Auspuff Einzelanfertigung (10-15% Mehrleistung). Danach die Front ändern und in diesem Zuge Carbonmotorhaube (Die jetzige dürfte über 20kg wiegen). Carbonsitze auch schon endteckt.

Übersetzung ist extra so kurz gewählt. Vielleicht kann man die Schaltsekunde durch eine Schaltwegverkürzung wettmachen (MTX75 hat ja Schaltgestänge). Das er obenrum so kurz ist, ist ja gut...

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