Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 Dpf-Probleme, bitte um Hilfe!

Hallo zusammen,

kurz zu meiner Geschichte, bei der ich euren Rat bräuchte.

ich fahre einen ford Focus Mk2 Baujahr 2007 mit 135000 km auf der Uhr. Vor einem halben Jahr habe ich bei 123000 km den dieselpartikelfilter ausbauen und professionell reinigen, sowie das additiv nachfüllen lassen.
Bis voriger Woche lief der Wagen einwandfrei. Dann ging plötzlich während des Fahrens die gelbe motorkontrollleuchte an.
Daraufhin zum FFH fehlerspeicher auslesen lassen. Die Diagnose "Wirkungsgrad dpf unter schwellenwert". Seine Analyse: der dpf ist voll und muss ausgetauscht werden. Klar. Ich habe ihm dann gesagt, er soll ihn erst einmal manuell regenerieren. Das haben sie auch gemacht und dabei festgestellt, dass der ladeluftkühler einen Steinschlag hat. Die Regeneration lief korrekt durch. Neue Analyse: ladeluftkühler tauschen dann ist alles paletti.
Das haben wir machen lassen und tatsächlich war rund 400 Kilometer alles gut. Gestern ging die Leuchte wieder an :-(

jetzt meine ins frage an euch: was kann die Ursache sein? An einen defekten bzw. vollen dpf glaube ich nicht. Mir kommt es eher so vor, als ob irgendein Sensor spinnt. Differenzdrucksensor? Kann man das irgendwie testen?

Danke schonmal mal für eure Hilfe!

 

Danke für die schnelle Antwort. Kann das auch ne freie Werkstatt oder muss ich da zum FFH?

Schläuche ist ein guter Tipp. Die Rücksetzung der Werte sollte beim Tausch geschehen sein, war ein ford Händler der es gemacht hat. Kann man das überprüfen?

 

Der 1.6.

Noch weiß ich nicht, ob es der selbe Fehler ist. Hab's einfach mal angenommen.

Das die Sensoren öfter mal spinnen habe ich jetzt schon öfter gelesen, daher meine Vermutung. Werde morgen mal zu einem anderen Händler fahren, der sich das nochmal anschauen soll. Dass der dpf nach dieser kurzen Zeit schon wieder voll ist glaube ich nicht.
Kann das Problem durch den kaputten ladeluftkühler entstanden sein? Nach dem Tausch ist nicht nochmal regeneriert worden. Hätte das sein müssen?
Fragen über Fragen ...

danke schonmal allen, die geantwortet haben.

 

Ah, okay. Klang in der Werkstatt anders.
Mal ne verständnisfrage: wenn der Filter dicht ist, kann er auch nicht mehr manuell regeneriert werden, oder? Da das bei meinem aber geklappt hat, muss etwas anderes schuld sein.
Diese dämliche dpf Sache macht mich noch wahnsinnig.