Drehzahl hängt

Diskutiere Drehzahl hängt im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo, ich bin recht neu hier und habe auch gleich ein Problem. Es handelt sich um einen MORGAN 4/4 ( Technik vom ESCORT 1,8 16V von 1999). Im...

  1. #1 3d-franz, 17.06.2019
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    Hallo, ich bin recht neu hier und habe auch gleich ein Problem.
    Es handelt sich um einen MORGAN 4/4 ( Technik vom ESCORT 1,8 16V von 1999).
    Im Fahrbetrieb bleibt die Drehzahl beim weiterschalten stehen.
    Erst nach ca. 2 sec. fällt sie herunter. Im Stand, also Lehrlauf reagiert sie föllig normal.
    Alle Fehlerangaben die ich bisher gefunden habe, helfen nicht weiter.
    Hat jemand einen Tip für mich?
     

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  2. RB

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    Dann frage ich mal anders herum. Was wurde denn schon alles gemacht? Spontan würde ich auf Drosselklappenpoti tippen.
     
  3. #3 3d-franz, 18.06.2019
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    Hallo RB
    Aktiv habe ich noch nix geschraubt.
    Ich hoffe, es hier etwas eingrenzen zu
    können um nicht im Trüben zu fischen.
    Der Wagen ist in sensationellem Zustand
    (gerade mal 50.000 gelaufen) und top gewartet. Nun habe einen Ansatz.
    Vielen Dank dafür.
     
  4. RSI

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    das kurze drehzahl halten dürfte normal sein
    haben alle essis die ich hatte auch so gemacht .
     
  5. RB

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    Wenn noch gar nichts gemacht wurde hilft es manchmal auch schon die Batterie für 5Minuten abzuklemmen. Dann lernt sich die Endposition der Drosselklappe neu an. Das es normal sein soll kann ich so nicht bestätigen.
     
  6. RSI

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    das ist ja noch eine mechanische Drosselklappe ,
    da dürfte noch eine EEC IV max. EEC V motorregelung am werkeln sein .
    und bei so umbauten weiß man nie was da so gebastelt wurde .
    hat das teil einen VSS ? wenn ja den mal abklemmen , dann müste die gedenksekunde weg sein
    weil das PCM dann meint das das Fahrzeug steht .
     
  7. #7 3d-franz, 18.06.2019
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    ...es handelt sich hier um keinen Umbau.
    dieser MORGAN BJ 1999 ist bis auf die letzte Schraube original.
    Die Einbauten der FORD Technik haben die im Griff.
    Ich hatte schon MORGAN mit Kent-Motor, CVH und nun ZETEC.
    Technische Probleme sind eingentlich selten bei diesen Fahrzeugen.
    Daher wundert mich das Drehzahlverhalten im Fahrbetrieb.
    Man kann sich daran gewöhnen, aber mir erscheint es seltsam.
    Nach dem VSS werde ich mal schauen.
     

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  8. RSI

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    selbst wenn es von morgan verbaut wurde ,
    konzipiert war es ursprünglich wie du ja selber schreibst
    für den escort . also quasi ein "umbau"
     
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