Drehzahl MK7

Moin ihr Leuds,

ihr kennt das altbekannte Problem mit der steigenden Drehzahl im Leerlauf....Leerlaufregelventil, Luftmassenmesser...Poti tauschen...und trotzdem geht nix...war bei mir ebenso...die Freundlichen haben einfach nix feststellen können

Kontrolliert mal euren Gaszug...mir ist gestern abend aufgefallen, dass der nur halbherzig im Motor hing und recht locker war...nachgezogen und anders verlegt...DREHZAHLPROBLEM GELÖST... ich mache nachher Bilder und stelle die noch ein..

Gruß
Jens

 

boah also da wär ich ja jetzt platt, wenn das bei jedem user, der über dieses problem geklagt hat, so wäre...

ich glaub dann müsste man diesen thread auf wichtig setzen....

 

Drehzahl

Also kein Flax, es ist alles wieder top i.O. und nicht mal eben nur 5 min und dann wieder fott...alles tiptop.Wenn ich jetzt noch die Bilder eingefügt bekomme wärs jut ^^

 

lad die einfach hier in der galerie hoch und mach den link hier rein. dafür hammers ja

 

Drehzahl

also hier mal Punkt 1:



http://www.ford-forum.de/galerie/index.php?n=542

Die eigentliche Plastikhalterung für den Gaszug war ausgeleiert und abgebrochen...also flatterte der Gaszug hin und her und blieb natürlich teils hängen..da reichen ja 2-3 mm und schon bekommt der Motor den INput: GAS.
Also nen Kabelbinder drumgetüttelt...Ruhe ist

Punkt II:



http://www.ford-forum.de/galerie/index.php?n=543

Zweitens habe ich ...ka wie das Teil heisst..links oben im Bild, wo der Gaszug endet..die Mechanik mit WD 40 gut eingesprüht und eben den Gaszug insgesamt etwas nachgespannt.

Und siehe da...Drehzahlproblem behoben. Kein Wundeer, dass der Freundliche mit seinem Diagnosegerät und Fehlerspeicher auslesen nix gefunden hat.... Aber sowas sollte doch eig in einer Ford-Werkstatt auffallen

 

ja gut... das ist, wenn die drehzahl hochgeht oder?

aber was isn wenn die drehzahl in den keller geht? meinste das problem könnte man damit auch lösen??

 

Immernoch Drehzahl

Jau,

der nimmt richtig gut an... und keine Drehzahlschwankungen mehr...egal in welche Richtung und die Kanäle sind frei... das hab ich vor 2 Wochen mit nem Kumpel gemacht.

Alles wegen so nem ollen Plastiknippel....

 

sag ma... du hast auch nen mk7 oder?? weil dein motor irgendwie "älter" aussieht als meiner...

 

meiner sieht auch ganz anders aus.

 

Ja, ich habe einen Escort MK7...

Aber:

1) Ist ein Importmodell...kein Kölner
2) Sonderversion "FUN"

Kann sein, dass es daran liegt ^^???


Jedenfalls ists ein ZETEC 1.6l mit ca. 100 PS, Baujahr 1997

Und es kann gut sein, dass er älter aussieht: weil Winter und NICHT geputzt und gewienert...Foto stammt von nem Handy und deshalb ist die Quali nicht so dolle...Foto iss inna Garage gemacht gen, wos Licht eh nicht gut ist...

 

aber von der sache her, ist es das gleiche?
also ich mein jetzt vom problemlösen *g*

 

Hallo Jemos,
sehr guter Tipp von Dir, es sind die einfachsten Dinge die manchmal Wunder bewirken.

Gruß theo

 

habe letztens bei laufenden Motor den lmm mal abgesteckt und es war weg keine Schwankungen kein ruckeln ganz normal auf 1000 Umdrehung und beim anstecken hats wieder angefangen.