drehzahlbegrenzer

Diskutiere drehzahlbegrenzer im Mondeo Mk2 Forum Forum im Bereich Ford Mondeo Forum; hallo bei meinen v6 kommt des öfteren beim beschleunigen im hohendrehzahl bereich ca. 5500 u/min schon der drehzahlbegrenzer rein. das ist sehr...

  1. #1 wolfgang2602, 01.12.2018
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    hallo

    bei meinen v6 kommt des öfteren beim beschleunigen im hohendrehzahl bereich ca. 5500 u/min schon der drehzahlbegrenzer rein. das ist sehr blöde beim überholen.

    gruss
     
  2. RSI

    RSI Guest

    wie wärs mit schalten ?
    der begrenzer hat schon seinen sin !
    und wenn dir der motor lieb ist , solltest diesen drehzahlbereich auch meiden !
    der v6 ist nicht für drehzahlorigen gemacht und zahlt das früher oder später mit einem lagerschaden heim !
    sinvoll wäre es da sich mal über den fahrstill gedanken zu machen .
     
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  3. #3 rabe2701, 01.12.2018
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 01.12.2018
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    Ich glaube nicht das der TE das hören wollte, du hättest lieber schreiben sollen, wie er den Drehzahlbegrenzer abschalten kann.

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  4. #4 Gast002, 01.12.2018
    Gast002

    Gast002 Guest

    den begrenzer kann man garnicht abschalten
    dafür müste man im steuergerät die daten umschreiben .
    ich hatte vor jahren mal einen automatik auf schaltgetriebe umgebaut
    da lag die begrenzerdrehzahl bei cs 4500 u/min was fürs automatik ja gut war
    aber beim schaltgetriebe keine Vmax zuließ.
     
  5. #5 rabe2701, 01.12.2018
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 01.12.2018
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    Alles richtig, wollte damit nur sagen, das der TE sein Auto fahren kann wie er möchte,
    er hat ja nicht danach gefragt, wie er sein Auto schonend fahren kann.

    ----------
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  6. #6 wolfgang2602, 01.12.2018
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    er macht das ja nicht immer. ausserdem fahre drehzahl schonend. schalte meistens bei 2500-3000 u/min. nur beim überholen dreht man ja mal ein wenig mehr. will den begrenzer ja nicht abschalten, aber das er bei ca. 5500 u/min schon kommt ist ja nicht richtig
     
  7. #7 rabe2701, 01.12.2018
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    Finde ich auch etwas früh, 6500 sollte schon gehen!
     
  8. #8 Gast002, 01.12.2018
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 01.12.2018
    Gast002

    Gast002 Guest

    sind zwar daten vom mk3
    max leistung 170 ps bei 6000 u/min
    max. drehmoment 220 nm bei 4250 u/min
    ist vieleicht mal ein anderes steuergerät verbaut worden ,
    evt eins vom automatik ?
    Vieleicht ist es ja gar nicht der Begrenzer sondern
    nur Spritmangel
    weil der Filter zu ist oder die Pumpe
    alterschwach .
     
  9. #9 MucCowboy, 01.12.2018
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    Nach den technischen Unterlagen zum MK2 V6 ist die Drehzahl auf 6925 U/min begrenzt.
    Das muss hier also eine andere Ursache haben.

    Die vorgenannten Daten stimmen auch beim MK2, außer die Drehzahl bei "max leistung", die liegt bei 6250, also in jedem Fall noch unterhalb des Begrenzers.
     
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  10. #10 Schrauberling, 01.12.2018
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    finde doch mal die richtige Drehzahl raus, vielleicht geht ja der Drehzahlmesser falsch.
     
  11. #11 wolfgang2602, 02.12.2018
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    hallo schrauberling

    der drehzahlmesser geht nicht falsch
     
  12. #12 Schrauberling, 02.12.2018
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    wie hast du das geprüft? Beim TÜV über die Lichtmaschine?
     
  13. #13 wolfgang2602, 02.12.2018
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    habe im 2ten gang voll beschleunigt, da ging er bis über 6000 u/min. werde morgen es nochmal in den anderen gängen probieren
     
  14. #14 MucCowboy, 02.12.2018
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    Tu das besser nicht (zu oft). Das Hochdrehen ist eine Disziplin, die der V6 nicht so gut verträgt. Dieser Motor holt seine Kraft "von unten raus", spätestens mit Öffnen der Klappen bei 3500 U/min. Aber ein drehfreudiger Sprinter ist er definitiv nicht. Nicht wenige Maschinen beschleunigen damit ihr Lebensende.

    Was soll auch am DZM "falsch gehen". Der DZM bekommt das Zündungssignal vom 1. Zylinder der Zündspule, ein analoges Impulssignal. Und er setzt dieses Signal in eine ebenso analoge Zeigerbewegung um. Das funktioniert entweder, oder es funktioniert nicht.

    Für die Symptomatik muss es also andere Ursachen geben. Spritversorgung (Filter oder Pumpe) wurden schon angesprochen.
     
  15. #15 wolfgang2602, 02.12.2018
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    kann es auch sein, das der nockenwellensensor damit was zutun hat?
     
  16. #16 Schrauberling, 02.12.2018
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    oder KAT zerbröselt
     
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  17. #17 wolfgang2602, 02.12.2018
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    am kat kann das auch nicht liegen. es kommt schlagartig genauso wie beim abregelnder drehzahl
     
  18. #18 Gast002, 02.12.2018
    Gast002

    Gast002 Guest

    erklär doch mal wie sich das anfühlt ,
    nicht das es garnicht der begrenzer ist
    sondern wirklich nur kraftstoffmangel .
    video ?
     
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