Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Drehzahlprobleme

Diskutiere Drehzahlprobleme im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; seit zwei tagen hab ich das problem das ab und zu die drehzahl im leerlauf auf 3500U/min hochtourt und dort auch hängen bleibt und dann auch ab...

  1. #1 Imperator87, 22.07.2013
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    seit zwei tagen hab ich das problem das ab und zu die drehzahl im leerlauf auf 3500U/min hochtourt und dort auch hängen bleibt und dann auch ab und zu bei 1500. manchmal auch garnicht. und selbst wärend der fahrt merkt man wenn man vom gas geht das er denn nicht von tempo runterkommt. hatte erst gedacht das es der kaltlaufregler ist aber dann müsste er ja eigendlich das problem im warmen zustand nicht mehr haben.

    habt ihr eine idee???
     
  2. #2 Dedman0, 22.07.2013
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    Ein Freund von mir hatte ein ähnliches Problem aber halt bei seinem Bayrischenmistwagen (BMW) bei ihm war es der Luftmassemesser und ein Membran von nem Rückführventil welches des war weiß icjh leider n icht mehr genau.

    Vl. hilft dir das ja weiter
     
  3. AlebI

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    SuFu benutzen. Aber Achtung, kann länger laden, da es so viele Themen gibt, die sich damit befassen.

    Meine Tipps aber: Drosselklappe reinigen, KGEV erneuern und Leerlaufregler reinigen. Danach der LMM.

    Ansonsten:
    http://www.ford-forum.de/showpost.php?p=622057&postcount=1
     
  4. #4 Imperator87, 24.07.2013
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    kgev??? lmm??? bin zwar kfz mechaniker aber ich kann auch nicht alles wissen:lol:
     
  5. #5 chrisontour, 24.07.2013
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    KGEV= Kurbelwellenentlüftungsventil
    LMM= Luftmengenmesser

    ;)
     
  6. #6 Aiden Pearce, 24.07.2013
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    Aiden Pearce <img border="0" src="/images/misc/stern-bmod.png"

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    Schonmal den Leerlaufsteller gereinigt und versucht ob der noch geht? Wenn du diesen ausgebaut hast und an 12Volt klemmst müßte dieser "klacken"
     
  7. #7 KalkiKoettel, 24.07.2013
    Zuletzt bearbeitet: 24.07.2013
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    Wenn der defekt wäre dann würde der Wagen ständig ausgehen.
    Die nächste eigendliche Frage hier müsste sein, um welchen Motor es denn nun geht.

    Das Problem hier hört sich nach nen billigen Tempomat an, da gabs mal ein schönes Video von den Autodoktoren, YouTube hat gottseidank aber alles von den nützlichen Zeugs wegen Copyright Rechte entfernt.

    Also würde ich erstmals das KGEV= Kurbelwellenentlüftungsventil überprüfen, denn wenn der putt ist, kann es zu den umständen kommen.
    Wenn man Raucher ist kann man die funktionailität gut prüfen!

    Einfach mal durchpusten,

    DEFEKT -> Wenn eine fette rauchwolke rauskommt
    NICHT -> Wenn der Qualm aus den kleinen Löchern entweicht!
     
  8. MoSo

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    Häufig sind auch, Motor- und Modell unabhängig, falsche werte vom VSS (Geschwindigkeitssensor) dafür verantwortlich. Würde ich in die Fehlersuche miteinbeziehen.
     
  9. #9 Imperator87, 25.07.2013
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    ich hab mal den stecker vom drosselklappenpoti abgezogen und dann ist der motor sofort auf 950 U/min gegeangen. als ich den stecker wieder drauf gesteckt hab ist die drehzahl gleich wieder hoch gegangen.

    also denke ich mal das der DKP schrott ist.

    jetzt meine frage: was macht der Poti???
    brauch ich den überhaupt wenn er ohne auch läuft???
    hat einer von euch zufällig einen liegen???
     
  10. AlebI

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    Es filtert die Luft oder regelt denn Öldunst oder so. Das Ding kostet bei Ford oder *** nur ein paar Euros. Einfach neues kaufen.
     
  11. #11 Wolle1969, 25.07.2013
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    Das DKP gibt dem Steuergerät die Stellung der Drosselklappe.
    Somit weiß das STG wie viel Luft angesaugt wird und wieviel Benzin benötigt wird.

    Da wird keine Luft gefiltert.
     
  12. AlebI

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    Stimmt natürlich. Ich war irgendwie beim KGEV :rotwerden:. Muss das Wetter sein.
     
  13. #13 Imperator87, 26.07.2013
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    Escort-Driver hat natürlich recht. Das ist der Drosselklappen-Poti. Er hat die Funktion auch erklärt. Wenn das Ding kaputt ist stimmt die Drehzahl auch nicht mehr. Wie gesagt, ich hab das verwechselt.
     
  15. #15 Imperator87, 27.07.2013
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    ja ich meinte nur wegen "alebi". er meinte das ding bekommt man für in paar euros. das ding kostet bei ford 100€ +MwSt
     
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