Escort 5 (Bj. 90-92) GAL/ALL/AVL Drezahl u.Zündaussetzer bei RS2000

Diskutiere Drezahl u.Zündaussetzer bei RS2000 im Escort Mk5/6 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo Leute und ESSI Fahrer,kann mir jemand weiter helfen. habe in meinem 94er MK6 Cabrio einen 92er RS2000 Motor mit samt Elektrick u.Kabelbaum...

?

nach Motor umbau Drezahlmesser nur 3000U/min u.Zündaussetzer RS2000 MK5

Diese Umfrage wurde geschlossen: 26.01.2011
  1. Zündung

    66,7%
  2. Z.-Modul

    100,0%
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  1. #1 essifan, 25.01.2010
    Zuletzt bearbeitet: 26.01.2010
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    Hallo Leute und ESSI Fahrer,kann mir jemand weiter helfen.
    habe in meinem 94er MK6 Cabrio einen 92er RS2000 Motor mit samt Elektrick u.Kabelbaum geflanzt, Motor und Drezahlmesser futzten vor Umbau einwandfrei :top1:
    Kabel ,Stecker alles nachgesehen und trotzdem bockt der Hobel ab und an beim Beschleunigen (Zündaussetzer) und Drezahlmesser geht nur bis 3000U/min:rasend:Passiert aber nur bei kick down,wenn ich das Gaspedal streichel macht er keine Aussetzer. Nehme mal an das es sich um ein Spannungsproblem in der Zündanlage handeln Könnte...
    Wat könnt dat sein????:gruebel:
    Durch Zufall beide Fensterhebere vorne auf oben gedrückt gehalten ,sprang Drezahlmesser gleich auf richtigen wert und sprang auch bei gasgabe bis 6000U/min.
    Kann dat ein elektrik problem sein?
    Jemand eine Lösung ? Habe das Problem schon öfter gehört:gruebel:
     
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  3. #2 DarkAngel85, 26.01.2010
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    Escort (Baujahr 1990-1992) Drehzahl und Zündaussetzer bei Rs 2000

    Hallo Essifan,
    Ich hoffe ich kann dir bei deinen Problem helfen.
    Hast du schonmal den Fehlerspeicher abgefragt von deinem Fahrzeug?
     
  4. #3 essifan, 26.01.2010
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    Hallo DarkAngel

    Jup , dat habe ich :)
    Hat nur Fehlercodes 18 (Batteriespannung) Batterie ausgetauscht und codes 45(Geschwindigkeitsensor)
    dat wars, also nicht:rasend:
     
  5. #4 Didiford, 26.01.2010
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    halo
    ich hatte auch schon mal Probleme mit der Drehzahl weil der Geschwindigkeitssensor kaput war
    zieh einfach den Stecker vom Sensor ab wenn dann alles wieder geht ist der kaput
     
  6. #5 essifan, 26.01.2010
    Zuletzt bearbeitet: 26.01.2010
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    Moinsen,
    komme gerade von draußen,Sch**** ist dat kalt.:verdutzt:
    Hab den Stecker gezogen ,ne ne,ne der ist dat auch nicht denke ich,
    null Veränderung :gruebel:
    Hab so aber auch kein Problem mit der Drezahl vom Motor,also der dreht schon mit streicheln Seine <6500U/min>:)
    Der Drezahlmesser Zeigt nur die Hälfte so zu sagen an:mies:
     
  7. Koijro

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    Auch die ZEB mit genommen???

    Alles masse kabel an der batterie dran?? (Mehr wie 2)
     
  8. #7 essifan, 26.01.2010
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    Moin Koijro,

    Kein quatsch alles durchgesehen,sogar schon Lichtmaschiene wegen schlechter Spannung
    ausgetauscht!
    Auch Zündmodul E-DIS 4Modul auf Gammel überprüft!
     
  9. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Dann würde ich das Ruckeln mal auf ein Falsches Kraftstoff luftgemisch zurück führen und beim drehzahlmesser mal schauen das der Tacho nicht unter spanung sitzt. Oder mal gegen den alten austauschen.
     
  10. #9 essifan, 26.01.2010
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    Kraftstoff/luftgemisch , OK das lass ich mir gefallen,is ja auch schon so einiges am Herz geändert :-))
    Ist auch schwer zusagen ob er sich verschluckt oder Fehlzündung!
    Aber Tacho und Amaturenbrett alles vom Spänderfahrzeug und da funzte es noch!!!
    Mein Plan Kabelbaum endhäuten,fehlersuche und wieder Eintüten.
    Glaube das irgendwo ein ein Kurzer funkt.
     
  11. Koijro

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    Irgend wo??

    Ich würde erst mal da anfangen wo der Drehzahlmesser sein signal her bekommt.

    Hast noch den alten tacho?? Versuch es einfach mal den rein zu hängen (wenn der nen drehzahlmesser hat)
     
  12. #11 essifan, 26.01.2010
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    Du meinst den Orginalen Cabrio Drezahlmesser?
    Jup, hab ich auch schon aus probiert,gleiche malör und bei dem Teil haut es auch mit der Tankanzeige nicht hin. Die Zeigt nur voll an. Kabelbelegung etwas anders!
     
  13. Koijro

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    Ich weiss jetzt nicht wo beim rs 2000 genau die drehzahl für den Drehzahlmesser abgefast wird. Aber ich vermute mal das die auch von der Lichtmaschiene abgenommen wird.

    Schau dir da mal alle verbindungen an. Könnte mir vorstellen das da der Fehler is.
     
  14. #13 essifan, 26.01.2010
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    Ne,ne von der lichtmaschiene wird die Drezahl nicht abgenommen .
    Die Drezahl wird vom Zündsystem abgenommen und zwar vorne links am Dämpferteller ,da wo normalerweise auch ein Lftfilter sitzt :-)) ist an der Karosse ein Zündmodul E-DIS4 und noch eikleiners Relais montiert .
    von dort wird die ganze geschichte irgendwie gesteuert.
     
  15. #14 essifan, 27.01.2010
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    Hier noch mal bilder vom Sitz des Zünd-Drezahlsensors.
    Abnahme von Kurbelwelle genauer als Lima:rotwerden:


    pict0028.jpg



    DSC00269.jpg
     

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  16. #15 Didiford, 28.01.2010
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    das Signal für den Drehzahlmesser kommt von der Zündspule und du hast ja zwei davon,kannes sein das du jetzt nur die hälfte der Impulse bekommst du er deshalb nur halb soviel Umdrehungen anzeigt?
     
  17. #16 essifan, 28.01.2010
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    Hi didiford ,
    Ja das mit der Hälfte an impulsen kann hinhaun. Hab mir auch schon den kompletten Verkablungsplan für Motorraum und Innenraum besorgt .
    Werde mal den gesamten Kabelsatz von der Zündanlage durchstöbern.
    Oder hast Du/Ihr noch ne Idee :-)
     
  18. #17 Didiford, 28.01.2010
    Zuletzt bearbeitet: 28.01.2010
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    eine Idee hab ich auch nicht ,hab auch keinen richtigen Schaltplan ,kann da eventuell ein anderer DZM zu gehören ,oder von jeder Zsp ein kabel zum Filter
    zwischen Zsp und DZM müßte noch ein Filter sein
     
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  20. #18 essifan, 28.01.2010
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    Ja soweit bin auch schon aber noch mahl zur Erinnerung ,alles 1zu1 übernommen und funzte vorher wunderbest.


    Fals intresse an Schaltplan klick hier :


    http://www.hailer.bplaced.de/docs.html
     
  21. #19 essifan, 13.05.2010
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    Juhu ,hab das Problem gefunden:freuen2:
    Hab für Drehzahl neues Kabel von Armatur zum DIS-Modul gelötet und siehe da Drehzahlmesser lauft wieder perfekt:freuen2:
    Und das Ruckeln beim Gasgeben lag an einem Kabelschaden der Zündung unter der Ansaugbrücke :freuen2:voll hinterhältig versteckt:rasend:

    Danke an alle Die mir bei meinem Problem versucht haben zu helfen:top1:
     
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