Escort 4 (Bj. 86-90) GAF/AWF/ALF EFI und KE-Jetronic unterschiede?

Dieses Thema im Forum "Escort Mk3/4 Forum" wurde erstellt von ~phoeny~, 30.06.2014.

  1. #1 ~phoeny~, 30.06.2014
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 30.06.2014
    ~phoeny~

    ~phoeny~ Guest

    Hy ...

    Ich hab hier um die ecke einen CVH motor mit KE-Jetronic gesehen .... der geht günstig weg ...

    Sind die Motoren selbst baugleich? oder gabs da baujahrbedingt auch unterschiede?

    Ich nehme mal an das der Block bei beiden exact der selbe sein wird ... und der Kopf anders ... kommt das so hin?

    Sachen wie Zahnriemen, Nockenwelle rein/raus und so zeug wird eh bei beiden gleich sein oder?

    Wollt mir nämlich so wie beim Scorpio auch nen Selbststudiums-motor zulegen ...
     
  2. AdMan

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  3. #2 Bastelfreund, 14.07.2014
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    Hallo
    Abgesehen das der 1,6er EFI 105PS und der Ke-Jet 90 PS hat, unterscheiden sich beide nicht sehr viel.
    Beim 90Ps ist die Verdichtung geringer. (wenn ich mich recht erinner, 8,5:1)
    Köpfe unterscheiden sich nur in der Aufnahme der ansaugbrücke/einspritzleiste.
    Ob die Verdichtung durch die Kolben oder durch den Brennraum erzeugt wird, müßte ich in meinen Unterlagen nachschauen.
    Ich mein mich recht zu erinnern, das es am Brennraum lag. (höheres Volumen beim KE-Jet)
    Was hast du denn genau vor mit dem Motor?
    Vieleicht kommt dann bei mir der AHA efekt...
     
  4. #3 Cabriofreak, 14.07.2014
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    der 1.6er EFI im MK4 hat 102PS und nicht 105PS der KE mit Kat hat 90PS und ohne 105PS mit K-Jet der Hubraum mit 1597ccm ist bei allen gleich.
    der KE mit Kat hat eine Verdichtung von 8,5:1 und ab 1/86 9,5:1 wie der 105 PS ohne Kat der EFI hat dagegen eine Verdichtung von 9,75:1
     
  5. #4 Bastelfreund, 15.07.2014
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    Wie kommst du denn darauf das der ke (mit kat) ab 1/86 eine verdichtung von 9,5:1 aufweist?
    Das ist nämlich nicht so richtig.
    Meine 90pser selbst von 89 haben 8,5.
    Sonst wären es ja mehr PS als die angegebenen 90.
    Der 90pser hat eben nur 8,5/1, warum er auch gern als Umbaubasis für Turbos genutzt wurde.
    Stimmt, der Efi hatte nur 102 im MK4. Gabs aber später noch mit 105.....!
     
  6. #5 Cabriofreak, 15.07.2014
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    hubs da hab ich mich vertan ab 1/86 wahlweise mir Kat und die Verdichtung von 9,5:1 ist der 90Pser ohne Kat.
    105 aber erst im MK5 ;-)
     
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EFI und KE-Jetronic unterschiede?

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